BMW Patenkan rangka monocoque untuk sepeda motor listrik
Otobandung – BMW telah merencanakan, atau setidaknya mengembangkan, sepeda motor listrik selama beberapa waktu sekarang. Jika, dalam hal skuter, jajaran perusahaan Munich secara bertahap meningkat setelah C-Evolution pertama dan CE 04 dan CE 02 berikutnya (yang terakhir disajikan pada akhir tahun 2023), maka sejauh mana sepeda motor listrik masa depan adalah Yang bersangkutan, seharusnya tidak ada terlalu banyak hambatan dalam presentasi model dalam beberapa tahun ke depan.
Ide tersebut semakin kuat jika kita melihat gambar paten BMW yang dipresentasikan oleh rekan-rekan kami di Cycleworld, yang di dalamnya tergambar jelas rangka sepeda motor monocoque yang juga berfungsi sebagai wadah baterai, dengan motor dipasang memanjang dan di bawah rangka. .
Ide ini tidak sepenuhnya baru, baik di BMW atau – dengan beberapa perbedaan – di merek lain, dan tentu saja ini merupakan cara rasional untuk menyediakan wadah baterai dan kontrol elektronik tanpa mengubah jumlah atau ukurannya (pikirkan, misalnya Misalnya, perubahan teknologi besar-besaran, seperti yang kita harapkan dari baterai solid-state) yang berdampak pada bentuk rangka atau penyangga, sehingga memaksa struktur untuk didesain ulang. Perlindungan jika terjadi terjatuh atau kecelakaan sepertinya juga sangat penting.
Oleh karena itu, rangka yang hampir modular, yang memperkuat konsep ini dengan pelengkap yang dibaut yang menampung kepala kemudi dan poros lengan ayun, menjadikan solusi ini dapat beradaptasi bahkan pada model ekstraksi dan segmen yang berbeda.
Jadi, tidak seperti prototipe E-Roadster, yang memiliki rangka rangka tubular tempat unit penggerak listrik dipasang, menurut paten ini, hanya dengan mengganti “modul” head tube dan struktur yang menampung poros swingarm, maka mungkin untuk membuat kerangka untuk kapal penjelajah atau roadster, misalnya, dengan keunggulan industri yang besar. Seperti yang telah kami sebutkan, solusi jenis ini bahkan telah dibayangkan – setidaknya secara konseptual – dalam prototipe Vision DC Roadster 2019 BMW, yang dudukan suspensinya dibaut ke blok tengah yang terdiri dari rakitan baterai/rangka, namun tentu saja , proyek ini berjalan dengan cara yang hanya dapat kita temukan ketika kendaraan roda dua listrik BMW diperkenalkan ke pasar.
Terakhir, perlu dicatat bahwa solusi ini akan melengkapi paten lain yang kami tunjukkan beberapa waktu lalu, yang ditujukan untuk sepeda motor listrik berkapasitas menengah untuk dimasukkan dalam segmen yang saat ini dicakup oleh keluarga G 310 yang diproduksi dalam kemitraan dengan TVS.
