Mercedes Berhenti Menguji EQS dengan Mesin 1.0 Liter.
EQS dibangun di atas platform mobil listrik khusus, tetapi Mercedes telah bermain-main dengan gagasan untuk menggunakan mesin gas. Bukan untuk menggerakkan roda tetapi sebagai generator untuk mengisi daya baterai dengan cepat. Sebuah laporan baru mengklaim pengujian prototipe telah dilakukan dengan range extender kecil 1.0 liter turbocharged. Namun, persidangan ini diduga telah ditangguhkan.
Autocar mengutip orang dalam Mercedes yang mengklaim bahwa merek mewah Jerman tersebut tidak lagi mengejar kendaraan listrik yang memperluas jangkauan. Teknologi ini dianggap sebagai “teknologi transisi” yang mahal untuk diproduksi dan hanya memberikan sedikit manfaat. EQS diduga memiliki versi dua silinder dari mesin empat pot “M254” dengan sistem pembuangan yang dipasang di bagian depan mobil. Tenaganya berasal dari motor listrik yang dipasang di belakang dengan tenaga 268 hp, mengambil energinya dari baterai lithium-ion yang dipasang di lantai.
ICE yang dipasang di depan kemungkinan besar tidak akan menghalangi kepraktisan karena EQS tidak memiliki bagasi. Namun, menambahkan mesin pembakaran dan tangki bahan bakar kecil akan menambah bobot mobil yang sudah berat. EQS 450+ memiliki bobot 5.597 pon sedangkan varian AMG berbobot 5.952 pon.
Penetapan harga akan menjadi masalah lain. Logikanya, EQS yang memperluas jangkauan akan lebih mahal mengingat adanya perangkat keras tambahan. Model dasar sudah berharga enam digit, mulai dari $104,400 dan naik menjadi $147,550, sebelum opsi dan biaya tujuan.
Kami telah menghubungi Mercedes untuk memberikan komentar, dan kami akan memperbarui cerita ini setelah kami mendengarnya kembali. Sementara itu, perlu dicatat bahwa perusahaan tersebut menandatangani kesepakatan dengan Geely pada akhir tahun 2020 untuk mengerjakan powertrain hybrid. Meskipun range-extender tidak disebutkan secara spesifik, kita tahu bahwa raksasa otomotif Tiongkok memiliki teknologi jenis ini dalam portofolionya. Kemitraan tersebut menetapkan bahwa Volvo milik Geely juga akan menggunakan mesin tersebut.
Perusahaan yang mengusung bintang berujung tiga yang terkenal itu kini menyalurkan upayanya ke kendaraan listrik bertenaga baterai biasa. EQS 2025 yang baru diluncurkan sudah menjadi obat yang baik untuk mengatasi kecemasan jangkauan karena baterainya yang diperbesar (dari 108,4 menjadi 118 kWh) memungkinkan jangkauan WLTP maksimum 511 mil.
EPA belum menilai model yang direvisi, tetapi model lama mampu menempuh jarak hingga 352 mil dengan sekali pengisian daya. WLTP umumnya lebih optimis daripada EPA, jadi jangan berharap EQS Amerika memiliki peringkat tinggi yang sama dengan model setara di Eropa. Mercedes Berhenti Menguji EQS dengan Mesin 1.0 Liter.
Sumber: Autocar
