BMW Menjelaskan Mengapa M5 Baru Merupakan Mobil Hybrid
Otobandung – Sejak M5 baru diluncurkan setahun lalu, hampir setiap diskusi berpusat pada bobotnya. Dengan berat 2.435 kilogram dalam spesifikasi Eropa, sedan sport ini 540 kg lebih berat daripada M5 Competition (F90) yang digantikannya. Di Amerika Serikat, G90 memiliki berat 5.390 pon, naik 1.045 pon dari pendahulunya. Kontributor utama bobot tambahan ini adalah sistem hibrida plug-in.
Namun, mengapa BMW memutuskan untuk beralih ke kendaraan listrik?Berbicara di Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 selama akhir pekan, bos M Frank van Meel menjelaskan alasan di balik pembuatan M5 generasi ketujuh sebagai PHEV. Pertama dan terutama, hal ini terkait dengan pajak tinggi yang dikenakan pada kendaraan beremisi tinggi di Eropa. Setelah semua biaya regional diperhitungkan, M5 akan menjadi lebih mahal tanpa sistem hibrida plug-in.
Dengan menggabungkan motor listrik dan paket baterai, BMW secara signifikan menurunkan emisi CO₂ mobil, mengurangi penalti harga yang biasanya dikaitkan dengan mesin pembakaran boros. Sebagai perbandingan yang mencolok: di Irlandia, M3 sebenarnya lebih mahal daripada M5. Meski kedengarannya aneh, G80 Competition xDrive mulai dari €154.395, sementara saudaranya yang lebih besar harganya “hanya” €137.045. Itu berarti M5, mobil dari segmen yang lebih unggul, lebih murah €17.350.
Namun, hibrida plug-in tidak hanya membuat M5 lebih kompetitif dari segi harga di Uni Eropa. Van Meel juga membela penyertaan baterai 18,6 kWh, yang memberikan mobil tersebut jarak tempuh listrik yang layak hingga 69 kilometer pada siklus WLTP. EPA telah menilai mobil tersebut memiliki jarak tempuh EV sejauh 27 mil di Amerika Serikat.Motor listrik menghasilkan 197 tenaga kuda, membuat M5 “mudah dikendarai di dalam kota,” menurut van Meel.
Ia menambahkan bahwa elektrifikasi juga mengurangi konsumsi bahan bakar, yang menguntungkan lingkungan. Meskipun ia mengakui bobot tambahan yang menyertai peningkatan ini, van Meel tetap yakin bahwa G90 baru lebih cepat daripada F90 kesayangan yang digantikannya.
“Satu-satunya kekurangannya adalah, jika Anda menggabungkan V8 dengan plug-in, Anda akan menambah banyak bobot. Dan bagi kami, itu seperti dalam balapan dan keseimbangan performa. Jika mobil Anda terlalu cepat, Anda akan dihukum dengan menambah bobot ke dalam mobil. Yang Anda lakukan saat menambah bobot ke dalam mobil adalah Anda mencoba untuk kembali ke performa terbaik. Dan itu adalah sesuatu yang Anda lakukan dengan pengaturan sasis. Kami memperlebar lintasan. Jadi itulah mengapa M5 kini memiliki bodi lebar untuk pertama kalinya.”
Wali kota M Town menjelaskan bahwa menempatkan baterai pada titik serendah mungkin dapat mengurangi body roll. Dikombinasikan dengan suspensi yang direvisi, trek yang lebih lebar, dan kemudi roda belakang, langkah-langkah ini membantu mengimbangi massa ekstra. Perubahan ini memastikan M5 memberikan performa yang diharapkan dari mobil M, kini dengan manfaat tambahan elektrifikasi. BMW Menjelaskan Mengapa M5 Baru Merupakan Mobil Hybrid.
Sumber BMWBlog
