Hyundai Ioniq 5 N Dibayangkan Sebagai Monster Grup B Dengan Tenaga Mesin Pembakaran Internal (ICE)
Otobandung – Kreasi terbaru Khyzyl Saleem mengambil mobil listrik berperforma tinggi dari katalog Hyundai N dan menambahkan sentuhan aerodinamis yang liar serta mesin yang bersumber dari WRC.
Hyundai Ioniq 5 N adalah salah satu mobil listrik (EV) yang berfokus pada performa paling menarik , dan meskipun secara teknis berbasis crossover, tampilannya seperti hot hatch sejati. Garis-garis tajam model ini menginspirasi desainer independen Khyzyl Saleem untuk menciptakan konsep liar, yang membangkitkan semangat ikon reli Grup B dari tahun 80-an.
Model ini dilengkapi dengan bodykit kustom, mengubah proporsinya dan membuatnya tampak siap untuk tahapan khusus . Bagian depan telah didesain ulang dengan splitter serat karbon yang menonjol dan LED tambahan pada kap mesin berventilasi.
Profilnya menampilkan ekstensi spatbor ultra lebar dengan saluran masuk pendingin terintegrasi. Penopang melengkung di atas pilar C mengingatkan pada Lancia Delta S4 , yang merupakan penghormatan yang tepat karena bagian kaca Ioniq 5 memberikan nuansa Delta yang halus.
Bagian belakangnya bahkan lebih agresif dengan sayap besar dan diffuser yang sama besarnya. Sentuhan mobil reli juga mencakup jendela Lexan, roll cage, dan satu set velg alloy lima palang baru berwarna hitam. Sang desainer juga menciptakan versi yang sedikit berbeda dengan sayap belakang yang lebih kecil dan warna perunggu, yang tampak seperti versi khusus homologasi.
Hyundai tidak pernah bereksperimen dengan mobil Grup B , tetapi mereka tetap memiliki kehadiran yang kuat di WRC, bersaing di level tertinggi melawan Toyota Gazoo Racing. Pabrikan mobil Korea ini memulai dengan Accent WRC pada tahun 2000, diikuti oleh i20 WRC pada tahun 2014, dan yang lebih baru i20 N Rally1 pada tahun 2022. Dengan i20, Hyundai memenangkan dua gelar Juara Manufaktur WRC pada tahun 2019 dan 2020, dan satu gelar Juara Pembalap pada tahun 2025 (Thierry Neuville).
Beralih dari Mobil Listrik ke Mobil Bakar?
Terinspirasi oleh keterlibatan Hyundai dalam dunia motorsport dan, meskipun Ioniq 5 yang menjadi basisnya sepenuhnya bertenaga listrik, Khyzyl mengatakan bahwa ia ingin membayangkan konsep tersebut dengan mesin pembakaran internal. Lebih spesifiknya, ia menginginkan mesin empat silinder 1,6 liter turbocharged yang “menggelegar” dari mobil reli WRC – kemungkinan di posisi tengah – meskipun ia juga akan mempertimbangkan mesin rotary.
Setelah perubahan regulasi terbaru yang menghapus sistem hybrid dari peserta Rally1, mesin turbo memiliki output maksimum yang diizinkan sebesar 375 hp (280 kW / 380 PS). Angka ini lebih rendah daripada 641 hp (478 kW / 650 PS) dari dua motor listrik Ioniq 5 N versi jalan raya, sehingga membuat kita bertanya-tanya apakah Hyundai dapat menghadirkan konfigurasi hybrid yang lebih bertenaga.
Bagaimanapun, Ioniq yang terinspirasi dari Grup B ini kemungkinan besar akan tetap berada di dunia digital. Namun, proyek ini merupakan bagian dari kolaborasi yang lebih luas antara Hyundai USA dan Khyzyl Saleem. Bulan lalu, perusahaan tersebut membagikan rendering konsep Santa Fe yang terinspirasi dari Baja di media sosial, dan bertanya kepada pengikut mereka model Hyundai mana yang sebaiknya dicoba oleh the_kyza selanjutnya. Hyundai Ioniq 5 N Dibayangkan Sebagai Monster Grup B Dengan Tenaga Mesin Pembakaran Internal (ICE).
Sumber : Carscoops
