Otobandung – Kopling salah satu komponen penting pada setiap sepeda motor. Fungsi kopling sendiri sebagai penerus putaran mesin dari poroso engkol ke roda gigi mesin kemudian diteruskan ke roda belakang.
Jenis kopling sendiri sangat beragam yakni kopling gesek, fluida, sentrifugal dan kopling magnet.
Untuk kendaraan roda dua yang sering digunakan jenis kopling gesek tipe plat, lalu dari situ dibagi lagi ada kopling plat basah dan kopling kering.
Kopling basah adalah, jenis kopling yang terendam oleh oli, sedangkan kopling kering sebaliknya, artinya tidak terendam oli.
Untuk kopling basah biasanya banyak digunakan untuk motor-motor matic, sedangkan untuk kopling kering digunakan pada motor bebek dan sport.
Lalu apa kekurangan dan kelebihan dari kedua jenis kopling tersebut ? Untuk kopling kering punya keunggulan tidak mudah selip, terutama ketika pemilik kendaraan salah dalam memilih oli mesin, karena kopling kering tidak terendam oli.
Sedangkan kelemahan untuk kopling kering adalah karena tidak terendam oli, maka kopling kering akan lebih cepat aus.
Lalu untuk kopling basah memiliki kelebihan tidak cepat aus karena kopling basah terendam oli dimana secara pelumasan lebih sempurna.
Kemudian kelemahan dari kopling basah, tergantung dengan kualiats oli, apabila oli terlalu licin maka akan mudah selip.
Selain itu hambatan geseknya kurang, sehingga tidak seefektif kopling pelat kering.
Jadi buat Anda pengguna motor matic, gunakan selalu oli yang terbaik untuk motor matic Anda, supaya kopling tidak mudah selip.
Sumber : federaloil.co.id
