Otobandung – Transmisi otomatis tentunya sangat nyaman digunakan. Sebagai pengemudi, kita tidak perlu repot mengatur ulang kopling atau berhenti saat berhenti. Sebagai penumpang, transmisi otomatis sangatlah halus sehingga tidak memabukkan.
Tetapi, karena sangat nyaman digunakan dan anti warung, pengemudi pengemudi membiarkannya pada posisi D (Drive) ketika berhenti di lampu merah. Alasannya variatif, seperti agar tidak perlu menggeser tuas dan hanya dapat memaksa rem misalnya.
Padahal, ini benar-benar hal ini. Bahkan, jika terus dilakukan, bisa memperpendek umur komponen transmisi.
Ketika berada di D, maka transmisi akan terhubung dengan roda mobil dan ingin melaju. Tetapi, otomatis ketika dengan peringatan misalnya, maka torque converter seperti pada transmisi Hyundai Kona pun ikut tertahan tetapi tetap bergerak. Hal ini bisa menimbulkan panas berlebih pada transmisi bagian, bahkan, bisa memperpendek umur komponen-komponen transmisi lainnya.
Memposisikannya pada posisi P juga tidak cocok ketika digunakan di lampu merah atau kemacetan. Karena, selain proses yang panjang mengarungi beberapa gigi sebelum sampai ke D, di posisi P memang diciptakan untuk parkir dimana persneling akan menginstruksikan larangan. Sehingga, posisi ini hanya cocok untuk peruntukannya, yaitu parkir.
Untuk itu, ketika sedang berhenti di tengah kemacetan atau lampu merah dengan transmisi otomatis, sebaiknya letakkan gigi pada posisi N atau Netral untuk memasukkan usia transmisi dan untuk pengemudi.
Sumber : Hyundaimobil.co.id
