Otobandung – Toyota telah meluncurkan Land Cruiser seri 300 baru dan mengatakan memiliki dua tujuan pengembangan untuk SUV baru. Yang pertama adalah untuk “mewarisi dan mengembangkan” semangat “keandalan, daya tahan, dan kinerja off-road” sementara yang kedua adalah untuk menciptakan pengalaman berkendara yang mampu mengatasi semua jenis jalan.
Toyota mengatakan bahwa mereka ingin mempertahankan struktur body-on-frame kendaraan karena “adalah fondasi yang melindungi esensi Land Cruiser.” Untuk mengejar misinya membuat SUV mampu mengatasi jalan apapun tanpa melelahkan pengemudi, meskipun telah mengadopsi platform GA-F baru untuk kendaraan, yang didasarkan pada Toyota New Global Architecture (TNGA).
Itu berarti sasis yang lebih ringan yang juga lebih kaku dan kendaraan yang pusat gravitasinya telah dipindahkan lebih dekat ke tanah dan yang bobot keseluruhannya berkurang 200 kg (441 lbs). Toyota menyerahkan Land Cruiser kepada banyak pembalap untuk mengujinya, termasuk pembalap Reli Dakar untuk memastikannya bisa bersaing di dalam dan di luar jalan.
Pengujian tersebut menghasilkan peningkatan dalam kinerja suspensi dasar yang memungkinkan artikulasi roda lebih banyak, monitor multi-medan untuk memberi Anda pandangan yang lebih baik tentang dunia di sekitar Anda, pemilihan multi-medan yang membantu mengoptimalkan traksi untuk kondisi yang berbeda, dan E-KDSS . Fitur terakhir adalah kependekan dari “Electronic Kinetic Dynamic Suspension System” dan Toyota mengatakan itu adalah yang pertama di dunia yang meningkatkan daya cengkeram di jalan.
Total panjang, lebar, dan jarak sumbu roda, serta sudut keberangkatan dan sudut pendekatan sama dengan model seri 200 sebelumnya . Model tersebut memiliki panjang 4.990 mm (196,5 inci), lebar 1.980 mm (78,0 inci), memiliki jarak sumbu roda 2.850 mm (112,2 inci), dan memiliki sudut pendekatan 32 derajat dan sudut keberangkatan 24 derajat.
Powering semuanya adalah sepasang mesin V6 twin-turbo. Yang pertama adalah V6 3,5 liter yang menggunakan bahan bakar dan menghasilkan 305 kW (409 hp, 415 PS) dan torsi 650 Nm (479 lb-ft). Yang kedua adalah V6 3,3 liter yang menggunakan diesel dan menghasilkan 227 kW (304 hp, 309 ps) tetapi menghasilkan torsi 700 Nm (516 lb-ft).
Meskipun peringkat ekonomi bahan bakar belum dibagikan, Toyota mengatakan bahwa mereka ingin mengurangi emisi CO2 sebesar 10% per tahun dibandingkan dengan model sebelumnya. Dalam misi itu, ia akan mendapatkan bantuan dari otomatis 10-percepatan yang menangani tugas perpindahan untuk kedua mesin, serta pengurangan berat keseluruhan.
Lebih banyak tenaga dan performa diharapkan untuk model GR Sport , yang diperlihatkan melalui serangkaian gambar dan dikonfirmasi hari ini, tetapi Toyota belum mengungkapkan detail tentang model tersebut. Namun, dikatakan bahwa itu akan mengungkapnya akhir tahun ini, tanpa merinci pasar mana yang akan mendapatkannya.
Land Cruiser baru juga menampilkan desain baru yang memiliki elemen pencahayaan LED yang memanjang dari gril dan bilahnya yang tebal, pilihan desain populer yang membantu kendaraan lebar ini terlihat lebih lebar. Velg squared-off baru berpadu dengan desain squared-off yang diadopsi di bagian depan dan di kap mesin (dengan dua tonjolan besar itu). Bentuk keseluruhannya tidak jauh berbeda dari model sebelumnya, tetapi bentuk kotaknya terlihat sesuai dengan tujuan.
Bahkan, sebagian besar desain dipilih untuk membantu Land Cruiser berkendara off-road. Toyota merancang bumper agar tidak menghalangi saat berkendara di luar jalan raya. Penempatan lampu juga dipilih untuk mencoba dan mencegah Anda dari retak lensa di jalan.
Sumber : Carscoops
