Otobandung – Apa persamaan mesin Kawasaki KZ250, roda cadangan mobil, dan jok sepeda? Anda akan menemukan semuanya pada ‘Loco Velo’ alat aneh dari Valen Zhou ini, bersama dengan hamparan potongan-potongan aneh lainnya.
Langsung keluar dari gerbang, Valen mengakui bahwa bangunan ini tidak terlalu praktis — sebenarnya, ini benar-benar samar. Tapi dia awalnya tidak bermaksud seperti ini. Fotografer dan sutradara kelahiran China yang berbasis di Milan ini memiliki perpaduan gaya yang sangat spesifik, tetapi begitu dia terjebak, segalanya tidak berjalan dengan baik.
“Idenya dimulai bertahun-tahun yang lalu, ketika saya melihat balapan boardtrack dari tahun 1910-an dan 1920-an,” kata Valen kepada kami. “Karena saya selalu menyukai sepeda vintage dan sejarah sepeda motor, saya terpesona. Tapi kemudian saya menemukan drag racing, yang membuat saya merasakan pesona yang kuat.”
“Saya pikir jika saya bisa membuat board tracker menyeberang dengan drag bike , itu akan sangat keren — bahkan jika itu tidak mungkin dilakukan.”
Inti dari sepeda adalah rangka baja buatan tangan, dibangun sebagian dengan jig, dan sebagian dengan tangan bebas. Sebagian besar inspirasi berasal dari sepeda jalan raya Valen—yang merupakan bagian dari drop bar yang dibuat khusus, serta sadel sepeda dan tiang jok. Balutan pada tulang punggung rangka ada untuk menambah cengkeraman ekstra saat mendorong sepeda berkeliling.
Di jantung rakitan terdapat motor dari Kawasaki KZ250—mesin tunggal 246 cc yang menghasilkan torsi 19 Nm. Mesin adalah alasan lain mengapa Valen mengubah arah proyek; hasilnya tidak akan cukup untuk desain sasis asli yang ada dalam pikirannya.
Roda depan terdiri dari hub Honda CG125, pelek sepeda motor ‘biasa’, dan sepasang penutup roda sepeda aero. Roda cadangan mobil setengah ukuran berfungsi di belakang, dipasang ke lengan ayun satu sisi. Hanya ada satu rem; bagian motorcross yang digunakan kembali di bagian belakang.
Sprint bike Valen sarat dengan detail nyentrik seperti ini. Di setang, Anda akan menemukan throttle yang dibuat khusus yang menggunakan persneling, dan tuas kopling terbalik.
Jika Anda mencari kontrol kaki, mereka jauh lebih tinggi daripada biasanya. Posisi berkendara di sini sangat kompak—mirip dengan sepeda fixed gear atau time trial.
Sumber : Bikeexif
