Otobandung – Generasi kedua Hyundai Kona tiba di Amerika Utara untuk debut lokalnya di New York Auto Show akhir pekan ini. Sorotan dari rangkaian ini adalah Hyundai Kona Electric baru yang ditawarkan dengan dua kapasitas baterai dan output daya yang berbeda, ditambah beberapa sentuhan gaya khusus EV yang membedakannya dari rekan-rekannya yang bertenaga ICE.
Varian nol-emisi dari Hyundai Kona baru memulai debutnya di pasar dalam negeri di Korea Selatan bulan lalu, menampilkan spesifikasi yang sama dengan model Amerika Utara, dengan pengecualian perkiraan jangkauan karena protokol yang berbeda. Lebih khusus lagi, Kona Electric entry-level dilengkapi dengan baterai 48,6 kWh dan motor listrik tunggal yang menghasilkan tenaga 133 hp (99 kW / 135 PS) dan torsi 188 lb-ft (255 Nm). Versi lainnya mendapatkan paket baterai 64,8 kWh yang lebih besar dan motor listrik yang lebih bertenaga yang menghasilkan 201 hp (150 kW / 204 PS) dan torsi yang sama persis.
Menurut perkiraan pembuat mobil, 48,6 kWh akan bagus untuk jangkauan 197 mil (317 km), sedangkan unit 64,8 kWh akan menawarkan jangkauan hingga 260 mil (418 km). Yang terakhir akan dapat mengisi ulang dari 10-80% dalam 43 menit memanfaatkan teknologi pengisian cepat 400V yang tidak tersedia di baterai yang lebih kecil. Untuk pengereman regeneratif yang maksimal saat berkendara, pengemudi dapat memilih mode i-Pedal (satu pedal). Tersedia juga sistem prakondisi baterai opsional yang meningkatkan pengisian daya dan kinerja dalam suhu sekitar yang lebih dingin. Terakhir, pengisi daya onboard bersifat dua arah, yang berarti Kona Electric dapat menggunakan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) untuk memberi daya pada perangkat dan peralatan lain hingga 1,7 kWh.
Hyundai sesumbar bahwa Kona generasi kedua dikembangkan sebagai EV pertama, itulah sebabnya para desainer menghadirkan gaya futuristiknya. Selain tidak adanya tailpipe dan silent drive, mudah untuk membedakan Kona Electric dari jajaran lainnya karena fitur intake yang lebih kecil, port pengisian daya yang dipasang di depan, grafik LED berpiksel pada DRL lebar penuh, bodi Kelongsong berwarna, dan velg yang lebih aerodinamis berkontribusi pada koefisien drag 0,27 cd. Dibandingkan dengan versi Korea Selatan, Kona Amerika Utara mendapatkan indikator kuning dan warna eksterior yang lebih mencolok untuk debutnya.
Di dalam, Kona Electric hadir dengan layar ganda 12,3 inci untuk kluster instrumen digital dan infotainment yang kompatibel dengan pembaruan over-the-air, pencahayaan ambient opsional yang sesuai dengan mode berkendara yang berbeda, plus shift-by-wire baru. pemilih gigi di belakang kemudi. Kabin lebih lapang dari pendahulunya berkat kemasan yang lebih baik, kursi depan yang lebih ramping, dan bangku belakang dua tingkat yang dapat direbahkan.
Bagasi dengan power tailgate opsional yang tersedia memiliki kapasitas 25,5 kaki kubik (722 lt) yang 6,3 kaki kubik (178 lt) lebih banyak dari generasi sebelumnya. Selain itu, ada kompartemen penyimpanan ekstra 0,95 kaki kubik (27 lt) di frunk, yang jelas tidak ada di Kona bertenaga ICE. Terakhir, dengan kursi belakang terlipat, Kona Electric dapat membawa bagasi hingga 63,7 kaki kubik (1.803 lt).
Hyundai Kona Electric 2024 akan mencapai dealer AS pada akhir musim gugur 2023, menyusul debut trim bertenaga ICE musim panas ini. Harga akan diumumkan lebih dekat dengan peluncuran pasar.
Sumber : Carscoops
