Otobandung – Skuter sangat populer di Eropa dan Asia berkat kenyamanan dan kemudahan penggunaan yang mereka sediakan. Lebih sering daripada tidak, orang mengendarai skuter mereka untuk bekerja setiap hari, menurunkan penggunaan mobil mereka di akhir pekan untuk perjalanan jauh ke luar kota. Tidak heran jika akhir-akhir ini semakin banyak skuter yang sarat dengan teknologi.
Ambil contoh, model terbaru dari spesialis skuter Taiwan Kymco : Dink. Meskipun pilihan nama yang sangat aneh untuk skuter, Anda dapat mengatakan bahwa Dink akan menjadi skuter yang sempurna untuk DINK. Yang saya maksud dengan DINKs adalah “Penghasilan Ganda Tanpa Anak”, istilah yang relatif baru dalam budaya pop yang diperkenalkan oleh generasi TikTok. Mengesampingkan, Dink baru Kymco sebenarnya adalah mesin yang cukup masuk akal, mengemas sejumlah teknologi yang layak, dan dibangun di atas platform yang sangat praktis. Ini ditawarkan dalam dua versi – varian 125cc dan 150cc, dengan masing-masing dijual dalam konfigurasi lantai datar atau gaya maxi-skuter.
Mari kita bicara tentang mesin terlebih dahulu. Varian 125cc, dijuluki R 125 Dink, ditenagai oleh mesin 125cc, berpendingin udara, injeksi bahan bakar, satu silinder dengan output 11,5 tenaga kuda pada 8.000 rpm. Sementara itu, R 150 Dink yang lebih besar mendapatkan mesin 150cc, berpendingin udara, satu silinder dengan output maksimal 15 poni juga pada 8.000 rpm. Mesin skuter Kymco dikenal sebagai pekerja keras hemat bahan bakar yang mampu bekerja selama bertahun-tahun dengan perawatan minimal, jadi kita bisa berharap kedua Dinks menjadi mesin yang cukup praktis.
Dalam hal gaya, sementara itu, Kymco memilih tampilan yang benar-benar modern, dengan skuter yang memamerkan garis sudut dan facia yang mengancam. Dari beberapa sudut, tampilan ujung depan Dink mengingatkan saya pada Yamaha TMAX , terutama mengingat DRL yang agresif di samping lampu depan. Ada juga kaca depan yang besar, sadel dua bagian yang panjang, dan bodywork yang melebar di celemek depan dan ekor yang semuanya bekerja sama untuk membuat skuter terlihat jauh lebih besar dari yang sebenarnya.
Dalam hal teknologi, kami menemukan platform skuter yang agak mendasar di balik eksteriornya yang agresif. Dink didukung oleh garpu teleskopik standar dan sepasang peredam kejut belakang. Ini olahraga wheelbase 1.370 milimeter, dan tip timbangan pada 127 kilogram yang sangat mudah diakses. Velgnya terdiri dari velg 13 inci di kedua ujungnya, dengan ban berukuran 120/70 dan 130/70 di depan dan belakang. Last but not least, skuter berhenti dengan rem cakram depan dan belakang lengkap dengan ABS dua saluran.
Sumber: Motociclismo
