Otobandung – Jika Anda sudah tak sabar menunggu peluncuran BMW R 1300 GS 2024, maka kami punya kabar baik untuk Anda, karena akhirnya hadir. Mesinnya bukan satu-satunya hal yang baru pada motor ini, karena BMW Motorrad pada dasarnya mendesain ulang seluruh konsep adventure tourer andalannya dari awal. Motor yang dihasilkan memiliki bobot 26 pon lebih ringan dari R 1250 GS 2023, kata BMW. Mari kita selami lebih dalam, karena banyak hal yang perlu dibahas.
Mesin
BMW R 1300 GS 2024 ditenagai oleh mesin boxer 1.300cc berpendingin udara dan cairan dengan bore dan stroke 106,5mm kali 73mm. Ia diklaim menghasilkan 145 tenaga kuda pada 7.750 rpm, bersama dengan torsi 105 pon-kaki pada 6.500 rpm. Ini menggunakan teknologi timing katup variabel BMW ShiftCam , dengan katup masuk berdiameter 44mm dan katup buang berdiameter 35,6mm.
BMW juga berkonsentrasi pada peningkatan torsi di seluruh rentang putaran, khususnya fokus pada kisaran antara 3.600 dan 7.800 rpm. Di sana dikatakan bahwa torsi lebih dari 96 pon-kaki tersedia secara konsisten, menghasilkan tarikan kuat yang seharusnya bekerja dengan baik di sebagian besar situasi berkendara.
Pada saat yang sama, kata BMW, mereka berhasil menjaga konsumsi bahan bakar sebanding dengan R 1250 GS—hanya saja menggunakan tenaganya dengan lebih efisien. Kecepatan tertinggi diklaim 124 mph, dan waktu nol hingga 62 mph tercatat sebagai 3,39 detik.
Dengan mesin baru tersebut hadir gearbox enam percepatan yang kini terletak di bawah mesin, bukan di belakang mesin. Perubahan kemasan ini memungkinkan BMW untuk menciptakan unit yang lebih kompak, serta fokus pada penurunan pusat gravitasi dan sentralisasi massa lebih lanjut. Secara total, BMW mengatakan telah mengurangi bobot mesin sebesar 8,6 pon dan bobot powertrain secara umum sebesar 14,3 pon dibandingkan dengan GS sebelumnya.
Sasis
BMW juga mendesain ulang rangka sepenuhnya saat menyusun R 1300 GS, memilih apa yang disebutnya desain “rangka utama cangkang lembaran logam dan bagian belakang aluminium die-cast”. Bagian belakang rangka sebelumnya terbuat dari baja tubular, namun rangka yang didesain ulang secara keseluruhan jauh lebih kaku dan menawarkan karakteristik penanganan yang lebih presisi menurut Motorrad.
Suspensinya terdiri dari desain Evo Telelever baru di bagian depan, serta desain Evo Paralever yang direvisi di bagian belakang. Revisi ini menghasilkan kemudi yang lebih presisi di bagian depan, serta peningkatan traksi di bagian belakang.
Remnya terdiri dari sepasang kaliper empat piston yang dipasang secara radial dan rem cakram 310 mm di depan, serta kaliper mengambang dua piston dan cakram 285 mm di belakang. Integral ABS Pro dan Dynamic Brake Control hadir sebagai fitur standar pada 2024 R 1300 GS, dan Integral ABS Pro mengoperasikan rem depan dan belakang secara bersamaan, baik saat menggunakan tuas rem depan maupun pedal rem belakang. Tingkat pengaktifan setiap rem bergantung pada mode berkendara. Kontrol Rem Dinamis mencegah pengendara membuka throttle secara tidak sengaja saat melakukan pengereman.
BMW R 1300 GS 2024 akan hadir dengan tiga pilihan roda berbeda, semuanya tersedia dalam roda depan berukuran 3,0 kali 19 inci dan roda belakang berukuran 4,5 kali 17 inci. Varian dasar dan Triple Black mendapatkan velg aluminium cor yang ringan. Sementara itu, Trophy dan Option 719 Tramuntana mendapatkan velg cross-spoke dengan ring aluminium yang ditujukan untuk penggunaan off-road.
Sebagai pilihan, pengendara juga dapat memilih roda Enduro tempa baru yang juga dimaksudkan untuk penggunaan off-road tetapi berbobot lebih ringan 3,9 pon dibandingkan versi cross-spoke. Keunggulan bobot unsprung memang ada, namun perlu diketahui bahwa BMW juga menggambarkan roda palang-silang yang lebih berat sebagai “agak lebih kuat.”
Ukuran
BMW R 1300 GS 2024 berukuran panjang 87,1 inci dan lebar 39,4 inci termasuk pelindung tangan. Tinggi kursi standar adalah 33,5 inci, tetapi fungsi ketinggian kursi adaptif opsional menurunkannya menjadi 32,3 inci pada kecepatan rendah dan berhenti. Bobot kering diklaim 523 pon, dan BMW tidak mencantumkan bobot trotoar. Kapasitas bahan bakarnya lima galon, dan total berat yang diizinkan pada R 1300 GS adalah 1.025 pon.
Fitur Standar Tambahan
Saat ini, Anda pasti sudah memperhatikan lampu depan LED baru, kompak, dan berbentuk X yang pasti akan disukai oleh pengendara di berbagai spektrum. Fitur standar lainnya mencakup empat mode berkendara (Rain, Road, Eco, dan Enduro), kontrol traksi dinamis, kontrol torsi drag mesin, bantuan rem dinamis, dan kontrol start di bukit, kontrol jelajah dinamis, dan pemantauan tekanan ban (RDC).
Pelindung tangan dengan lampu sein terintegrasi juga menjadi standar. BMW R 1300 GS 2024 hadir dengan baterai lithium-ion dari pabrik, serta fungsi Battery Guard melalui aplikasi smartphone BMW Motorrad Connected.
Cluster instrumen multifungsi standar BMW yang telah dikenal dan disukai para penggemar berlanjut pada R 1300 GS, dan pengendara juga mendapatkan dasbor TFT penuh warna berukuran 6,5 inci. Selain itu, kompartemen pengisian daya ponsel cerdas dengan soket USB, soket daya 12 volt tambahan, pengendaraan tanpa kunci, dan pegangan berpemanas semuanya merupakan perlengkapan standar.
Ekstra Opsional
BMW Motorrad menawarkan beragam fitur opsional untuk R 1300 GS 2024. Pilih dari Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) opsional, kontrol ketinggian kendaraan adaptif yang secara cerdas menurunkan ketinggian kursi hampir satu inci pada kecepatan rendah dan saat diam, Riding Modes Pro opsional untuk mode berkendara tambahan (termasuk opsi yang ditentukan pengguna), suspensi sport opsional , Asisten Berkendara opsional dengan kontrol jelajah aktif/peringatan tabrakan depan/peringatan perubahan jalur, kursi berpemanas untuk pengendara dan penumpang, penambah stang, dan tentu saja kursi opsional dengan kenyamanan rendah dan tinggi.
Tentu saja, lebih banyak pilihan tersedia untuk melengkapi BMW R 1300 GS 2024 sesuai keinginan pengendara—itu hanyalah puncak gunung es.
Warna, Harga, dan Ketersediaan
Di AS, BMW R 1300 GS 2024 akan hadir dalam tiga varian yang masing-masing memiliki warna berbeda: Triple Black, GS Trophy, dan Option 719 Tramuntana. Triple Black cukup jelas, sedangkan GS Trophy memadukan aksen Racing Blue Metallic, White Metallic Matte, dan merah. Opsi 719 Tramuntana memiliki skema cat dua warna Aurelius Green Metallic, Avus Black Metallic Matte, dan Luxor Black/Grey dengan aksen emas.
MSRP untuk BMW R 1300 GS 2024 dasar mulai dari $18.895 ditambah biaya tujuan. Menurut BMW Amerika Utara, mobil tersebut akan tersedia di pasar ini sekitar awal tahun 2024.
Apa pendapat Anda tentang BMW R 1300 GS 2024 yang baru? Apakah itu semua yang kamu harapkan? Beri tahu kami di komentar.
Sumber: BMW Motorrad
