Yamaha MT-07 dibuat lebih ramah dengan perubahan model!!
Model road sport MT-07 ABS yang dibekali mesin dua silinder paralel 688cc telah dirilis dengan sedikit ubahan untuk model tahun 2024. Perubahan utama termasuk penggunaan TFT meter 5 inci baru dan posisi stang baru, namun apakah masih tetap mempertahankan “kemudahan pendekatan” yang melekat? Mari kita lihat kesan test drive MT-07.
MT-07 dirilis pada tahun 2014, tepatnya 10 tahun lalu. Seri telanjang Yamaha, seri MT, memiliki jajaran enam model, termasuk MT-07. MT-125 (124cc), MT-25 (249cc)/03 (320cc), MT-09 (888cc), dan MT-10 (997cc), namun MT-07 dengan kapasitas 688cc berada tepat di tengah. .Saya ikut.
Mesin 688cc ini adalah mesin dua silinder paralel bernama “CP2” dan menggunakan tata letak fase poros engkol 270° mainstream. Dengan mengadopsi waktu pembakaran yang tidak merata seperti mesin 90° V-twin, lebih mudah untuk mendapatkan traksi.
Mesin CP2 ini juga dipasang di model Yamaha lainnya, antara lain sport legacy XSR700, full cowl sport YZF-R7, dan model petualangan Ténéré 700. Mungkin jarang.
Mesin dua silinder paralel 688cc disebut “CP2”. Tata letak fasa poros engkol bukanlah 360 derajat dimana piston kiri dan kanan naik dan turun secara bersamaan, atau 180 derajat yang naik dan turun secara bergantian, melainkan 270 derajat yang naik dan turun dengan sedikit pergeseran. Waktu pembakaran pada engkol 270° ini sama dengan mesin 90° V-twin, dan sensasinya serupa.
Dengan banyaknya model yang dilengkapi dengan jenis mesin yang sama, Anda mungkin bertanya-tanya, “Apa perbedaan karakter tergantung modelnya?” Namun, di antara model saudaranya, model ini adalah yang paling netral, atau lebih tepatnya memiliki standar dan karakter jujur, inilah MT-07 yang akan kami perkenalkan kali ini.
Dalam kasus saya, ketika seseorang bertanya kepada saya, “Saya baru pertama kali mengendarai sepeda besar, yang mana yang harus saya kendarai?” hal pertama yang terlintas dalam pikiran saya adalah MT-07. Di antara jajaran Yamaha… tidak, bahkan termasuk pabrikan sepeda motor dalam dan luar negeri, tidak ada sepeda yang bisa saya rekomendasikan dengan tangan terbuka sebagai sepeda motor besar pertama. Itu menurut saya pribadi.
Namun, ketika Anda mendengar “Ini adalah sepeda entry-level yang sempurna untuk sepeda besar!”, Anda tentu tidak ingin langsung menyimpulkan bahwa “mudah dikendarai dan dikendalikan, tetapi tidak membosankan untuk dikendarai?” MT-07 tidak hanya mudah dikendarai dan dikendalikan, namun juga menyenangkan untuk dikendarai, itulah sebabnya saya merekomendasikannya sebagai sepeda besar pertama Anda. Izinkan saya menjelaskannya lebih lanjut.
MT-07 mengalami perubahan kecil besar pada tahun 2020, mematuhi peraturan gas buang Euro 5, mengubah gaya, dan mengatur ulang suspensi. MT-07 terbaru pada tahun 2024 juga pada dasarnya didasarkan pada model tahun 2020 ini. gaya, yang menjadi lebih berani, dan bagian inti seperti mesin, rangka, dan suspensi tetap tidak berubah.
Di antara part yang diperbarui pada pergantian model 2024, posisi grip dipindahkan 10mm lebih tinggi dari sebelumnya dengan mengatur ulang posisi handle. Dilengkapi juga dengan meteran TFT LCD full color berukuran 5 inci, dan dapat dihubungkan ke smartphone melalui Bluetooth. Sedangkan untuk mesinnya, quick shifter yang memungkinkan perpindahan gigi ke atas tanpa harus melepas pedal gas tersedia sebagai opsi. Yamaha MT-07 dibuat lebih ramah dengan perubahan model!!
Sumber : Youngmachine
