Beranda Berita Honda NX650 Raptor Adalah Predator Off-Roading

Honda NX650 Raptor Adalah Predator Off-Roading

Honda NX650 Raptor Adalah Predator Off-Roading
Otobandung – Seringkali, proyek khusus dimulai dengan rencana pertempuran singkat yang dipatuhi oleh pembuatnya hingga akhir, namun hal ini tidak selalu terjadi. Kadang-kadang, lebih baik memperhatikan pepatah populer dan mengikuti arus, karena pendekatan semacam ini pasti dapat memberikan hasil yang luar biasa. Begitulah cara raksasa olahraga ganda yang tangguh ini bersatu, berkat Matteucci Garage di Italia.
Bos toko Marco Matteucci dan timnya awalnya ingin membuat semuanya tetap sederhana, dengan Honda NX650 Dominator sebagai titik awal mereka. Rencana awalnya adalah membangun off-roader yang ramah anggaran, tetapi proyek ini dengan cepat berkembang pesat pada tahap awal. Pada akhirnya, Matteucci melanjutkan untuk menciptakan sepeda petualangan yang mampu melaju jauh di luar jalur.

Ia menyebut dirinya Raptor, dan sangat jelas bahwa tidak ada biaya yang dihemat di sini. Dibantu oleh pengalamannya sebagai desainer grafis dan fotografer profesional, Marco memanfaatkan ketelitiannya terhadap detail pada setiap bangunan yang ia tangani. Pekerja keras berbasis NX650 ini juga demikian, jadi ini akan memberi Anda gambaran yang cukup bagus tentang semua tentangnya. Saat donor diantar ke toko mereka di Montegranaro, Signor Matteucci dan timnya tidak membuang waktu untuk membuat buku-buku jari mereka menjadi berminyak.

Saat mereka membongkar Dominator , diputuskan bahwa perlengkapan larinya dapat menggunakan beberapa peningkatan modern. Pengangkatan berat terjadi di bagian depan, di mana kita sekarang menemukan garpu terbalik dan klem rangkap tiga dari Honda CRF menggantikan suku cadang bawaan. Dengan adanya fitur-fitur ini, sepeda motor ini pasti akan dapat dikendalikan dengan lebih baik dibandingkan versi sebelumnya, namun penulis proyek ini baru saja melakukan pemanasan.

Mereka juga melakukan perombakan total pada rem, dengan rotor aftermarket 320 mm (12,6 inci) dan kaliper empat piston yang dipasang di bagian depan. Yang terakhir ini dioperasikan melalui master silinder PS16 bermutu tinggi dari jajaran Brembo. Selanjutnya, Marco melakukan penggantian tangki bahan bakar untuk alasan praktis dan bukan untuk alasan kosmetik, karena Raptor akan membutuhkan banyak tenaga untuk tetap bisa melaju di antah berantah.Protagonis kami mengambil tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dari Acerbis, menawarkan kapasitas 23 liter (6,1 galon) yang sangat besar. Pencahayaan bagian depan motor menjadi tujuan Matteucci berikutnya, dan pabrikan Italia tersebut mempercayakan lampu depan LED Koso yang kuat untuk menjaga pesta tetap berjalan setelah matahari terbenam. Terlindung dari bahaya berkat cincin luar baja dan kisi-kisi pelindung.

Marco tidak senang menjadikan benda ini sebagai satu-satunya sumber penerangan, jadi dia juga memasang sepasang lampu sorot tambahan sedikit lebih rendah. Sihir khusus di area itu dilanjutkan dengan spatbor baru yang dipasang tinggi dan deflektor angin tembus pandang, tetapi kokpit juga mengalami perubahan menyeluruh.

Sekarang dilengkapi dengan dial Mini Motoscope digital dari Motogadget dan dudukan smartphone kokoh di tengahnya. Speedo ini tersembunyi di dalam riser aluminium billet yang dibuat khusus bersama dengan satu set lampu peringatan LED lengkap. Saat melirik ke luar, kami menemukan switchgear polos dan pelindung tangan Sirkuit, serta pegangan Daytona yang dipanaskan untuk menjaga sarung tangan pengendara tetap hangat selama hari-hari dingin di jalan.Di bagian bawah, Raptor dilengkapi dengan palang pelindung dan pelat selip yang dibor, bekerja sama untuk menjaga mesin tetap bagus dan aman di medan yang sulit. Pelindung garpu khusus memberikan sedikit perlindungan untuk suspensi depan, sementara sepasang tombol Continental TKC 80 memberikan cengkeraman yang baik pada tanah dan aspal. Selain itu, Matteucci memasang sepasang pasak kaki bergerigi jauh di belakang sisi Dominator.

Subframe dikerjakan ulang secara ekstensif dan di atasnya diberi jok buatan tangan yang cukup besar, serta bagian ekor berbentuk kotak dengan lampu belakang LED terintegrasi. Trio tas bagasi Mosco Moto dapat dipasang pada konstruksi bagian belakang makhluk tersebut bila diperlukan. Dudukan pelat nomor dan penutup mata dipasang di bagian bawah ekor di ujung paling selatan, dan pelindung panas knalpot berfungsi ganda sebagai titik pemasangan bagasi.

Mereka berada di atas muffler bawah jok aftermarket, yang dihubungkan ke header OEM melalui pipa khusus. Di sisi asupan, kami menemukan karburator Keihin FCR yang disembunyikan oleh penutup samping yang dipesan lebih dahulu, bernapas melalui versi modifikasi dari kotak udara asli. Terakhir, bagian terakhir dari teka-teki itu adalah corak Raptor.

Matteucci Garage hadir dengan perpaduan menarik antara hitam matte, putih, dan kuning oker, memamerkan keanggunan dan ketangguhan yang setara. Sangat cocok untuk tas penyimpanan dan garpu CRF, dengan ketiga warna tersebut juga diterapkan pada pelapis jok. Dengan pengecatan yang diterapkan, Raptor telah dikancingkan dan bersiap untuk kesenangan tanpa akhir dalam petualangan masa depannya. Honda NX650 Raptor Adalah Predator Off-Roading.

Sumber : Autoevolution

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here