KTM meluncurkan generasi baru 390 Adventure dengan dua model berbeda
Otobandung – KTM telah mengonfirmasi peluncuran jajaran 390 Adventure 2025 yang baru, memperkenalkan dua model yang berbeda: 390 Adventure R dan 390 Adventure X. Sementara versi R dirancang sebagai mesin off-road sejati, Adventure X hadir sebagai pilihan yang lebih terjangkau dan berorientasi pada jalan raya. Strategi merek Austria ini bertujuan untuk menarik berbagai segmen pengendara, menawarkan pilihan bagi petualang berpengalaman dan titik masuk yang mudah diakses bagi pemula di dunia sepeda motor petualangan.
Dua Pendekatan terhadap Filosofi yang Sama
KTM 390 Adventure X hadir di pasaran dengan harga dasar yang lebih rendah daripada 390 Adventure R, perbedaan tersebut dibenarkan oleh perlengkapan yang lebih canggih dari versi R, yang mengambil pendekatan off-road yang lebih radikal. Bagi penggemar sepeda motor bersilinder kecil, opsi baru ini dapat mendefinisikan ulang panorama sepeda motor petualang berkapasitas kecil.
Mesin, Sasis, dan Pengereman
Kedua model menggunakan mesin LC4c 399 cc, yang diperkenalkan bersama Duke 390, yang diklaim menghasilkan tenaga 44,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi 39,04 Nm pada 7.000 rpm. Unit tenaga ini, yang sedikit lebih bertenaga daripada pendahulunya yang berkapasitas 373 cc, diuntungkan oleh kotak udara baru dan knalpot yang dipasang lebih rendah yang mengurangi bobot hingga 2 kg.
Rangka teralis baja telah dioptimalkan untuk menahan tuntutan perjalanan petualangan. Geometri rangka juga telah direvisi, dengan sudut kemudi yang berbeda: 62,5º pada Adventure X dan 62,9º pada Adventure R. Model R juga dilengkapi subrangka yang diperkuat untuk mendukung suspensi jarak jauh. Dalam hal pengereman, kedua model menggunakan kaliper ByBre, tetapi versi R memiliki tuas yang dapat disesuaikan untuk kontrol yang lebih baik di medan yang menantang.
Perbedaan Utama Antar Model
Meskipun menggunakan platform yang sama, model Adventure X dan Adventure R memiliki perbedaan yang signifikan. Versi R dilengkapi dengan suspensi WP Apex yang dapat disetel, yang menawarkan jarak tempuh 231 mm baik di depan maupun belakang, sedangkan versi X memilih sistem yang lebih sederhana dan tidak dapat disetel dengan jarak tempuh 200 mm. Akibatnya, tinggi jok juga bervariasi: 870 mm pada R dibandingkan 825 mm pada X, yang membuat X lebih mudah diakses oleh pengendara yang bertubuh pendek.
Velg juga menjadi pembeda antara model-model tersebut: 390 Adventure R hadir dengan velg jari-jari berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang yang dilengkapi ban Mitas Enduro Trail E07+, ideal untuk lintasan yang kasar. Sementara itu, Adventure X dilengkapi velg alloy berukuran 19 inci dan 17 inci, yang mengutamakan stabilitas di jalan.
Teknologi dan Elektronik
KTM juga berinvestasi dalam perangkat elektronik, yang membedakan kedua model dalam aspek ini. Adventure X menawarkan dua mode berkendara (Street dan Offroad), sementara R menambahkan mode ketiga, Rain, beserta kontrol traksi yang peka terhadap sudut kemiringan. Kedua model dilengkapi ABS dengan mode Offroad yang menonaktifkan sistem pada roda belakang.
Instrumentasinya juga berbeda: Adventure X dilengkapi dengan layar LCD yang lebih mendasar, sementara Adventure R memiliki layar TFT penuh warna 5 inci dengan konektivitas Bluetooth dan tombol bercahaya.
Kesimpulan
Dengan kedua versi ini, KTM tidak hanya memperluas jangkauan kapasitas kecilnya tetapi juga menawarkan pilihan yang lebih sesuai dengan kebutuhan setiap pengendara. Bagi pemula dan mereka yang mengutamakan aksesibilitas, Adventure X menonjol sebagai pilihan yang seimbang dan ekonomis. Sementara itu, bagi yang lebih suka berpetualang, Adventure R adalah sepeda motor yang telah lama ditunggu-tunggu, siap menaklukkan jalur yang menantang tanpa kompromi. Dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2025, kedua model tersebut menjanjikan untuk mengguncang segmen sepeda motor petualangan yang ringan. KTM meluncurkan generasi baru 390 Adventure dengan dua model berbeda.
Sumber: Cycleworld
