Supra A90 Edisi Terakhir: Apakah B58 Terkuat Toyota Layak Dibeli?
Otobandung – Toyota telah resmi meluncurkan GR Supra A90 Final Edition, model produksi terbatas yang menandai berakhirnya generasi Supra saat ini. Dengan hanya 300 unit untuk Eropa dan Jepang, versi khusus ini menerima peningkatan substansial dalam hal tenaga, aerodinamika, dan dinamika sasis. Namun, banderol harganya yang mencengangkan sebesar €142.800 di Jerman mungkin sulit diterima. Mengingat hubungan mekanisnya dengan BMW, khususnya penggunaan mesin B58 turbocharged inline-six, perbandingan dengan jajaran performa BMW sendiri—termasuk M240i dan Z4 M40i—tidak dapat dihindari.
Edisi Final pada intinya adalah versi yang disempurnakan dari GR Supra standar , yang menampilkan iterasi mesin B58 yang lebih bertenaga, komponen sasis yang ditingkatkan, dan paket aerodinamis yang eksklusif. Toyota telah menyetel mesin 3.0 liter inline-six untuk menghasilkan 429 tenaga kuda dan torsi 420 lb-ft, menjadikannya mobil yang dilengkapi B58 paling bertenaga dari pabrik. Meskipun peningkatan tenaga ini mengesankan, hal ini menimbulkan pertanyaan penting: Mengapa Toyota tidak memilih mesin S58 BMW saja? S58, versi performa tinggi BMW dari mesin 3.0 liter inline-six, menggerakkan M2, M3, dan M4, menghasilkan tenaga mulai dari 460 hingga 560 tenaga kuda, tergantung pada modelnya.
Mengingat Toyota memiliki kemitraan teknis dengan BMW untuk Supra, sudah seharusnya Edisi Final dilengkapi dengan S58, yang merupakan mesin yang jauh lebih fokus pada lintasan balap dan tangguh. Sebaliknya, Toyota memutuskan untuk mendorong B58 hingga batas maksimalnya daripada memperkenalkan motor performa tinggi divisi M.Toyota telah memperkuat rangka bawah belakang dengan dudukan aluminium yang terinspirasi dari mobil balap Supra GT4, sementara suspensi KW yang dapat disetel, batang penstabil yang lebih kaku, dan camber negatif yang lebih besar meningkatkan pengendalian.
Sistem pengereman Brembo juga telah ditingkatkan, memastikan daya henti yang lebih baik. Bagian luar menerima paket aerodinamis yang lebih agresif, termasuk kap serat karbon berventilasi, splitter depan yang diperpanjang, canard, dan sayap belakang leher angsa yang besar, yang semuanya berkontribusi pada peningkatan downforce dan pendinginan. Mobil ini menggunakan roda ringan yang disusun bertingkat, dengan bagian depan 19 inci dan bagian belakang 20 inci, yang dibalut ban Michelin Pilot Sport Cup 2.
Di bagian dalam, Final Edition dilengkapi dengan jok Recaro berbahan serat karbon yang dilapisi Alcantara merah, dilengkapi dengan sabuk pengaman merah. Desain kabin secara keseluruhan memperkuat tujuan mobil yang berfokus pada lintasan balap, yang memperjelas bahwa model ini ditujukan bagi penggemar yang menghargai performa dan eksklusivitas.Meskipun Final Edition menawarkan peningkatan yang signifikan, harganya membuatnya bersaing langsung dengan mobil performa yang lebih bertenaga dan bisa dibilang lebih canggih.
Dengan harga €142.800 di Jerman, harganya lebih mahal dari BMW M4 Competition xDrive, yang menghasilkan 503 tenaga kuda dan sistem penggerak semua roda yang canggih. Porsche 911 Carrera T, ikon rekayasa presisi, mulai dari harga €141.700. Bahkan Lotus Emira V6, yang dianggap sebagai salah satu mobil sport dengan pengendalian terbaik di kelasnya, jauh lebih terjangkau dengan harga sekitar €99.900. Sementara itu, BMW Z4 M40i yang terkait dengan mesin hanya berharga €70.200, membuat harga Supra semakin sulit dibenarkan.
Meskipun ada kekhawatiran ini, Final Edition tetap menjadi tawaran menarik bagi para kolektor. Dengan hanya 300 unit yang diproduksi, mobil ini kemungkinan akan menjadi model yang banyak dicari di tahun-tahun mendatang. Eksklusivitasnya, dipadukan dengan emblem Final Edition dan peningkatan performa yang unik, akan menarik bagi mereka yang menginginkan sepotong warisan mobil sport Toyota. Supra A90 Edisi Terakhir: Apakah B58 Terkuat Toyota Layak Dibeli?
[Foto: Toyota Newsroom]
