Motor Yamaha 850cc MotoGP “segera turun ke lintasan”

Peralihan Yamaha ke mesin V4 untuk musim terakhir era 1000cc/Michelin berarti tim pabrikan akan menurunkan tiga motor yang sangat berbeda dalam tiga musim, sebuah langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya di era MotoGP modern.

Tahun 2026 menandai tahap pertengahan dalam proses tersebut, dengan V4 tahun ini menggantikan mesin bertenaga Inline sebelumnya,

Namun, motor ini hanya akan bertahan selama satu musim sebelum digantikan oleh motor 850cc/Pirelli baru, yang dibutuhkan untuk peraturan tahun 2027.

“Tahun lalu, ada investasi yang sangat besar,” kata kepala tim Monster Yamaha, Massimo Meregalli, kepada Crash.net pada peluncuran tim di Jakarta, Rabu lalu.

“Karena kami mampu terus mengembangkan mesin empat silinder segaris lama bersamaan dengan mesin V-1000 baru dan mulai mendesain serta memproduksi 850,”

“Jadi tahun ini, kami beralih dari tiga proyek paralel menjadi dua.

“Mesin 850 sudah siap. Kami akan berusaha untuk segera turun ke lintasan. Saya rasa tidak sebelum dua atau tiga bulan lagi, tetapi semuanya berjalan ke arah yang benar.”

“Yang pasti, pada awalnya, mesin [850cc] akan diuji, kemungkinan besar dengan [motor] yang ada saat ini dan mungkin sudah menggunakan aerodinamika 2027, karena banyak hal yang berubah dengan regulasi.

“Jadi, pastinya, kita tidak akan bosan tahun ini.”

Meskipun peralihan ke mesin V4 dilakukan untuk memanfaatkan ban Michelin saat ini, Meregalli mengatakan tidak ada kemungkinan mesin Inline4 kembali untuk era Pirelli.

“Tidak, karena sebagaimana yang tertulis dalam peraturan tahun 2027, konfigurasi mesin [terbaik] yang mungkin adalah V,” katanya. 

“Itulah mengapa kami mengantisipasinya satu tahun lebih awal, untuk mulai mengetahui cara membuat sepeda motor tersebut bekerja dengan mesinnya [pada tahun 2026].”

Toprak Razgatlioglu dari tim Pramac adalah satu-satunya pembalap Yamaha yang sejauh ini dipastikan akan bertahan hingga 2027, sementara Meregalli mengindikasikan bahwa mereka belum memulai diskusi kontrak dengan pembalap bintang Fabio Quartararo.

KTM dan Honda telah menguji versi awal mesin MotoGP 850cc mereka di lintasan secara tertutup, sementara Ducati dan Aprilia menargetkan debut di musim semi.

Motor Yamaha 850cc MotoGP “segera turun ke lintasan”