Ducati memperkenalkan DesertX bertenaga V2 yang serba baru.
Otobandung – Mesin yang sama dengan yang digunakan pada Monster V2 terbaru, empat level Cornering ABS, dan enam mode berkendara hanyalah sebagian kecil dari apa yang dapat ditawarkan oleh Ducati DesertX terbaru.
Ducati telah memperkenalkan DesertX generasi kedua yang serba baru, yang akan hadir di Inggris dengan harga peluncuran khusus sebesar £14.995.
DesertX terbaru pertama kali dipamerkan di pameran EICMA 2025 di Milan, Italia, November lalu. Namun setelah berbulan-bulan dinantikan, penantian itu kini telah berakhir, dengan motor ini siap tiba di dealer-dealer Eropa pada bulan April. Harga peluncuran di Inggris yang disebutkan di atas berlaku untuk pemesanan yang dilakukan sebelum 30 Juni.
Inti dari DesertX 2026 adalah mesin V-twin 890cc yang sama dengan yang digunakan pada Monster V2 terbaru. Mesin ini menghasilkan tenaga 110 hp (108,4 bhp) pada 9.000 rpm dan torsi maksimum 92 Nm (67,8 lb-ft) pada 7.000 rpm.
Ducati menyatakan, “DesertX generasi kedua adalah hasil dari umpan balik dan pengalaman luas yang diperoleh selama bertahun-tahun pengembangan dan kompetisi di medan yang paling menantang, termasuk Erzbergrodeo, Reli Albania, Transanatolia, dan 1.500 kilometer gurun di Reli NORRA Meksiko 1000.”
Hadir dengan balutan warna Matt Star White Silk, DesertX baru ini diuntungkan oleh sistem quickshifter 2.0 Ducati yang menjadi standar, serta mendapatkan empat tingkat Cornering ABS.
Ducati menyatakan bahwa level 1 dan 2 dirancang khusus untuk penggunaan off-road, dengan level 1 dikhususkan untuk “pengendara yang lebih cepat dan level 2 memungkinkan pengendara yang kurang berpengalaman untuk membiasakan diri dengan manuver off-road yang umum”. Sementara itu, level 3 dan 4 disesuaikan untuk berkendara di jalan raya. ABS dapat dinonaktifkan untuk penggunaan off-road, tetapi hanya dalam mode berkendara Enduro dan Rally.
Hal itu membawa kita pada berbagai mode berkendara yang tersedia, yang berjumlah enam. Opsi Enduro dan Rally ditambah dengan mode Sport, Touring, Urban, dan Wet.
Semua informasi ditampilkan pada dasbor TFT 5 inci yang baru, sementara tiga mode tampilan memungkinkan peralihan otomatis dari siang ke malam. Ketiga mode ini adalah Road, Road Pro, dan Rally.
Selain Cornering ABS, DesertX baru ini juga dilengkapi dengan Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC). Masing-masing fitur ini dapat disesuaikan ke berbagai tingkat intervensi.
DesertX 2026 juga dilengkapi tangki bahan bakar polimer 18 liter baru yang lebih ramping dan ringan, yang menambah bobot basah keseluruhannya menjadi 209 kg (itu tanpa bahan bakar di dalamnya).
Rangka monokok motor ini dirancang khusus untuk DesertX, dan berfungsi sebagai kotak udara. Ducati mengklaim bahwa “posisi baru kotak udara ini juga menawarkan akses yang lebih baik ke filter udara”.
Sistem pengereman menggunakan Brembo, dengan kaliper monoblok M4.32 yang bekerja bersama dengan cakram 305mm baru di bagian depan. KYB menangani suspensi dengan garpu depan 46mm yang dapat disetel sepenuhnya, yang menawarkan jarak gerak 230mm. Di bagian belakang terdapat monoshock yang juga dapat disetel sepenuhnya dengan pengaturan preload jarak jauh, dan jarak gerak roda belakang 220mm.
Motor ini menggunakan ban Pirelli Scorpion Rally Street, yang dipasang pada velg berukuran 21 inci di bagian depan, dan velg berukuran 18 inci di bagian belakang.
Ducati memperkenalkan DesertX bertenaga V2 yang serba baru.
Visordown.com.
