Tampilan Perdana Bimota KB399 2027

Nama Bimota membangkitkan bayangan motor sport eksotis berbalut karbon dengan tampilan yang memukau dan harga yang fantastis. KB399 yang baru mengantarkan era baru motor yang lebih terjangkau dengan merek Bimota, dengan banyak mengambil komponen mekanis dari Kawasaki Ninja ZX-4RR .

Perhatikan bahwa kami mengatakan “lebih terjangkau,” bukan sekadar “terjangkau.” KB399 masih merupakan sepeda motor yang mahal di pasar yang telah mengungkapkan harga jual eceran yang disarankan (MSRP), harganya jauh lebih tinggi daripada Ninja yang memiliki banyak kesamaan dengannya.

Secara historis, modus operandi Bimota cukup sederhana: mengambil mesin yang terbukti handal dari pabrikan arus utama, memasangnya ke sasis khusus, menambahkan titanium, billet, dan serat karbon beserta komponen kelas atas, dan membungkus semuanya dengan gaya eksotis. KB399 mematahkan tren tersebut, mengambil rangka dan mesinnya dari Ninja ZX-4RR; bahkan tangki bahan bakar dan bagian belakangnya pun sama dengan Kawasaki. Perubahan gaya utama terletak pada fairing depan, yang mengurangi tampilan Ninja yang seperti robot menjadi sesuatu yang lebih halus. Seperti yang diharapkan, KB399 juga mendapatkan peningkatan suspensi dan rem. Knalpot Akrapovič menambah suara tetapi tidak menambah tenaga: output puncak 79 tenaga kuda identik dengan angka yang diklaim Kawasaki untuk ZX-4RR spesifikasi Eropa. Spesifikasi Kawasaki menunjukkan bahwa angka tersebut termasuk efek ram-air pada kecepatan tinggi; mereka menyebutkan output yang sedikit lebih rendah yaitu 76 tenaga kuda saat diam di dyno. Meskipun informasi dari Bimota tidak eksplisit, dapat diasumsikan bahwa mereka tidak mengubah mesin ZX-4RR ; model-model Bimota saat ini menggunakan mesin Kawasaki yang tidak berubah agar proses persetujuan tipe menjadi lebih sederhana dan murah.

Ada dua versi KB399. Model dasar harganya £10.099 di pasar Inggris, di mana harga telah dikonfirmasi. Itu setara dengan $13.400 USD, tetapi perlu diingat bahwa ZX-4RR sedikit lebih mahal di sana daripada di AS. Model standar menggunakan bodi plastik dan banyak meminjam dari Kawasaki, menggunakan bagian-bagian seperti pijakan kaki dan kontrolnya. Bimota juga menawarkan model “Edizione Speciale” (ES) yang lebih mahal dengan harga jauh lebih tinggi yaitu £14.699 di pasar Inggris (setara dengan $19.500 USD). Pengeluaran tambahan itu termasuk bodi serat karbon dan beberapa komponen aluminium billet, termasuk pijakan kaki, gantungan pijakan kaki, kontrol kaki, dan shock belakang Öhlins STX46.

Kedua model menggunakan garpu terbalik Showa SFF-BP di bagian depan, seperti yang digunakan pada ZX-4RR tetapi dengan tambahan peredam kompresi dan rebound yang dapat disetel. KB399 versi dasar juga menggunakan monoshock Showa BFRC yang dapat disetel sepenuhnya dari ZX-4RR di bagian belakang. Meskipun roda dan cakram rem berasal dari Kawasaki, kedua versi Bimota mengganti kaliper standar ZX-4RR dengan kaliper radial empat piston Brembo Stylema .

Tidak mengherankan, sistem elektroniknya diambil langsung dari ZX-4RR, dengan dasbor TFT yang sama, pilihan mode pengendara yang sama, pengaturan daya, dan tiga preset kontrol traksi.

Bimota belum melakukan upaya serius di pasar AS dalam beberapa tahun terakhir, jadi tidak ada jaminan bahwa KB399 akan masuk ke Amerika Serikat. Namun, jika memang sampai ke sana, kemungkinan besar itu adalah versi yang telah dimodifikasi yang diterima pasar Inggris. Versi tersebut memiliki batas putaran mesin yang lebih rendah dan pengurangan daya puncak sebesar 20 tenaga kuda dibandingkan dengan versi Eropa.

Bahkan di Eropa pun masih ada waktu tunggu yang cukup lama sebelum KB399 sampai ke tangan pelanggan. Perusahaan akan segera membuka pemesanan, sesuai dengan peluncuran motor ini, tetapi menyatakan bahwa jumlahnya akan terbatas. Pengiriman pertama diperkirakan baru akan dilakukan pada akhir tahun 2026, sehingga KB399 secara resmi menjadi model tahun 2027.