BMW Membangun M5 Touring (E39) yang Sempurna. Lalu Menguncinya di Garasi
Otobandung – BMW membangun M5 wagon terindah yang tidak pernah dijual di seluruh dunia — dan kami melihatnya dari dekat di sebuah garasi rahasia di Munich sebelum media sosial bahkan dapat mendokumentasikan keberadaannya.
Ada mobil yang tidak pernah diproduksi karena alasan yang bagus, dan ada juga mobil yang terus menghantui pikiran. BMW M5 Touring E39 termasuk dalam kategori kedua — sebuah prototipe yang begitu mendekati kesempurnaan, begitu dekat dengan apa yang selalu diinginkan oleh para penggemar BMW, sehingga ketidakhadirannya di ruang pamer masih terasa menyakitkan lebih dari dua dekade kemudian.
Pada tahun 2009, sebagai bagian dari perayaan ulang tahun ke-25 BMW M5, kami termasuk dalam kelompok jurnalis terpilih yang diundang ke Munich untuk melihat secara pribadi sejarah M GmbH. Lokasinya adalah garasi rahasia yang tersembunyi dari pandangan publik, dan di dalamnya terdapat beberapa BMW paling luar biasa dan jarang terlihat yang pernah dibuat — jenis ruangan yang membuat seorang pencinta mobil terdiam. Di samping M5 CSL dan M5 Convertible yang tidak pernah diproduksi, terdapat E39 M5 Touring, terparkir di sana seolah-olah itu adalah hal yang paling alami di dunia.
Ini tahun 2009 — sebelum Instagram, sebelum vlog YouTube, sebelum setiap momen penting didokumentasikan, dibagikan, dan dianalisis secara langsung. Tidak ada siaran langsung, tidak ada utas tweet, tidak ada video viral dari dalam garasi itu. Hanya segelintir jurnalis, beberapa kamera jadul, dan sebuah mobil yang belum pernah difoto secara resmi oleh BMW untuk dirilis ke publik. Rasanya benar-benar rahasia, sesuatu yang hampir mustahil untuk ditiru saat ini.
Salah Satu Rahasia Terbesar di Garching
Dan mobil seperti apa yang dirahasiakan? Laporan kontemporer dari acara tersebut menunjukkan bahwa E39 M5 Touring menggunakan mesin V8 S62 5.0 liter milik sedan, menghasilkan 400 tenaga kuda dan torsi 500 Nm (369 lb-ft). Dengan kata lain, pengalaman M5 yang lengkap — hanya saja dengan ruang untuk satu set ski, seekor anjing, barang bawaan keluarga, atau ketiganya sekaligus.
Untuk memahami mengapa mobil ini begitu melegenda, Anda harus memahami apa arti generasi E39 bagi para penggemar BMW. E39 M5 secara luas dianggap sebagai salah satu sedan performa terbaik yang pernah dibuat — bukan hanya karena mesin S62 -nya , tetapi juga karena penampilannya. Era kontroversial Chris Bangle yang menampilkan motif api di permukaan mobil masih beberapa tahun lagi, dan E39 membawa keanggunan abadi dan bersahaja yang diam-diam telah coba diupayakan BMW untuk direbut kembali sejak saat itu. Kap mesin yang panjang, sisi bodi yang proporsional sempurna, kaca depan yang pas — mobil ini menua dengan cara yang hampir tidak dimiliki mobil modern lainnya. Orang-orang tidak hanya menyukai E39; mereka mencintainya dengan pengabdian yang biasanya hanya diberikan kepada hal-hal yang tidak dapat digantikan.
Desain yang Luar Biasa!
Sekarang bayangkan bodi itu diperpanjang menjadi versi Touring. Garis atap yang panjang mengalir ke belakang, proporsi station wagon menambah drama visual tanpa mengorbankan sedikit pun keanggunan sedan. Sebuah mobil praktis untuk penggunaan sehari-hari yang benar-benar bisa mempermalukan mobil sport di jalan berkelok-kelok. M5 Touring akan menjadi mobil yang tampak biasa saja namun memiliki performa luar biasa — station wagon yang tidak perlu membuktikan apa pun dan menawarkan segalanya.
Jadi mengapa hal itu tidak terjadi? Laporan pada saat itu menunjukkan bahwa BMW M menunda proyek tersebut karena kompromi terkait poros belakang dan dinamika — bodi Touring yang lebih panjang dilaporkan menciptakan tantangan yang tidak dapat diatasi tanpa memengaruhi karakter pengendalian presisi yang ditekankan oleh M. Kekhawatiran tentang ukuran pasar juga dikatakan berperan, meskipun kedua alasan tersebut belum secara resmi dikonfirmasi oleh BMW dalam pernyataan resmi.
Yang sudah dipastikan adalah tempat mobil ini dalam sejarah. BMW Group Classic mengakui bahwa E39 M5 diproduksi secara eksklusif sebagai sedan, dan prototipe Touring tetap menjadi satu-satunya di dunia. Materi warisan BMW M sendiri mencatat bahwa versi Touring hanya pernah dibuat dalam bentuk prototipe.
Satu mobil. Satu garasi rahasia. Dan sebuah ruangan penuh jurnalis yang berkesempatan melihat, hanya sekali, apa yang seharusnya terjadi. BMW Membangun M5 Touring (E39) yang Sempurna. Lalu Menguncinya di Garasi.
Sumber BMWBLOG
