Tampilan Perdana KTM 1390 Super Duke RR 2026

Pada bulan Desember lalu, pengajuan persetujuan tipe Eropa mengungkapkan rencana KTM untuk memperkenalkan versi RR spesifikasi tinggi dari 1390 Super Duke . Sekarang, hal itu telah dikonfirmasi secara resmi. Sayangnya bagi penggemar Super Duke, produksinya terbatas hanya 350 unit, dan belum ada kabar apakah akan tersedia di AS.

Tidak ada kendala teknis yang jelas untuk peluncuran di AS mengingat motor ini menggunakan mesin V-twin LC8 1350cc yang sama dengan yang digunakan pada 1390 Super Duke R Evo serta Brabus 1400 R yang eksotis yang memiliki fondasi yang sama. Terlepas dari itu, LC8 tersebut tidak kalah dalam hal performa, menghasilkan tenaga sebesar 187 tenaga kuda dan torsi 107 pound-feet. Untuk memenuhi syarat tambahan “R” dalam namanya, Super Duke RR mendapat manfaat dari pengurangan bobot serta peningkatan suspensi dan rem. Secara total, KTM berhasil mengurangi bobot motor hingga 24 pound.

Pengurangan bobot dimulai dengan penggunaan serat karbon secara ekstensif pada bodi, termasuk unit ekor baru yang menghilangkan jok dan pijakan kaki penumpang. Motor ini juga menggunakan knalpot titanium Akrapovič, yang membedakan suara mesinnya dari saudara-saudaranya yang bukan versi RR dan mengurangi bobot beberapa ons. Pengurangan bobot lebih lanjut berasal dari velg alloy tempa tujuh jari-jari, yang sekitar tiga pon lebih ringan daripada velg cor standar. Velg tersebut menggunakan ban Michelin Power Cup 2, yang menekankan karakter RR yang berorientasi pada lintasan balap.

KTM mengganti suspensi semi-aktif yang dikontrol secara elektronik pada Super Duke R Evo dengan komponen pasif kelas atas. Di bagian depan, terdapat sepasang garpu kartrid tertutup WP Pro Components 8548, sedangkan bagian belakang ditopang oleh monoshock WP Pro Components 8750. Kedua ujungnya dapat disetel sepenuhnya, dan bagian belakang memiliki pengaturan terpisah untuk kompresi kecepatan tinggi dan rendah serta peredaman rebound.

Tema yang berorientasi pada lintasan balap juga diterapkan pada sistem pengereman: sebagai pengganti kaliper depan monoblok Brembo Stylema pada model R dan Evo, RR mendapatkan kaliper Brembo HyPure Sport terbaru. KTM mengatakan perubahan ini, bersama dengan master silinder rem dan kopling Brembo yang baru, mengurangi gaya tuas sebesar 10% dan jarak tempuh tuas sebesar 50%. Kaliper HyPure juga masing-masing 3,5 ons lebih ringan daripada Stylema sebelumnya.

Selain komponen dengan spesifikasi lebih tinggi, perubahan tambahan mengisyaratkan apa yang mungkin dapat kita harapkan pada model yang lebih terjangkau di masa mendatang: di antaranya panel instrumen layar sentuh 8,9 inci baru yang tampak seperti peningkatan yang cukup signifikan dibandingkan versi standar. Di antara berbagai mode tampilannya, terdapat tata letak layar terpisah yang menyediakan ruang untuk navigasi berbasis peta. RR juga memperkenalkan kubus sakelar berlampu latar baru yang mencakup joystick lima arah di setang kiri. KTM mengatakan unit konektivitas telah ditingkatkan untuk meningkatkan integrasi smartphone. Untuk mode berkendara, terdapat pengaturan “Beast Mode” baru yang mengurangi tampilan dasbor, dan yang lebih penting, menurunkan intervensi bantuan pengendara ke persyaratan hukum terendah.

Di negara-negara tempat harga telah diumumkan, RR harganya 28% lebih mahal daripada 1390 Super Duke R Evo, dan 40% lebih mahal daripada 1390 Super Duke R versi standar. Karena 1390 Super Duke R Evo memiliki harga MSRP $22.149 di pasar AS, RR kemungkinan akan berada di kisaran $28.000 jika KTM memutuskan untuk menawarkannya di sini. Bahkan jika tidak, beberapa peningkatan yang dimilikinya diperkirakan akan diterapkan pada model KTM yang lebih terjangkau di tahun-tahun mendatang.