Spesifikasi Royal Enfield Flying Flea C6 Akhirnya Dikonfirmasi
Otobandung – Motor listrik pertama RE memasuki pasar India sebelum peluncuran global. Motor listrik mungil Royal Enfield Flying Flea C6 yang menarik ini diperkenalkan pada tahun 2024, tetapi perusahaan tersebut merahasiakan performa, harga, dan jangkauan motor listrik pertamanya ini. Dengan pengiriman yang dijadwalkan dimulai di India pada bulan Mei, detail tersebut akhirnya dikonfirmasi, mengisyaratkan bahwa ketika motor ini memasuki pasar AS dalam beberapa bulan mendatang, harganya bisa sangat terjangkau.
C6, versi bergaya retro dari Flying Flea, dan S6 scrambler , yang diluncurkan tahun lalu, akan memiliki spesifikasi dasar yang hampir sama. Jadi, apa saja angka-angka penting tersebut? Mari kita mulai dengan performa. EV pertama RE menggunakan motor sinkron magnet permanen berpendingin udara, menghasilkan daya maksimum 15,4 kW, atau sekitar 21 hp; torsi maksimum diklaim sebesar 44 ft.-lb. Perusahaan mengatakan angka-angka tersebut mampu mendorong Flying Flea dari 0–37 mph (60 km/jam) dalam 3,7 detik menuju kecepatan tertinggi 72 mph. Karena motor ini dimaksudkan untuk bersaing dengan model ICE silinder tunggal 125cc yang ringan, angka-angka tersebut tepat sasaran.
Dan, ya, kami mengatakan “ringan.” Bobot seringkali menjadi kelemahan bagi sepeda motor listrik mengingat kebutuhan mereka untuk membawa paket baterai yang berat, tetapi Royal Enfield mengatakan Flying Flea C6 memiliki bobot yang relatif ringan yaitu 273 pon—angka lain yang tidak akan terlihat aneh pada mesin 125cc.
Namun, ada pengorbanan untuk mencapai angka-angka tersebut, yaitu ukuran baterai. Paket lithium-ion 101,9 volt diisi dengan 224 sel nikel kobalt aluminium dan berada di dalam casing magnesium bersirip yang bergaya menarik. Dengan kapasitas hanya 3,91 kWh, Flying Flea bukanlah mesin jarak jauh. Meskipun perusahaan menyebutkan angka sekitar 96 mil, itu diukur menggunakan metode Indian Driving Cycle (IDC), yang cenderung optimis. Tes awal oleh jurnalis India menunjukkan bahwa jarak tempuh di dunia nyata bisa serendah antara 40 dan 60 mil tergantung pada seberapa agresif pengendara dalam menggunakan gas. Kami akan menunda penilaian sampai kami berkesempatan untuk mengendarainya sendiri. Meskipun ada empat mode berkendara (Kota, Jalan Raya, Sport, dan Hujan) untuk dimainkan, mode-mode tersebut tidak akan mengalahkan hukum fisika dalam hal memperpanjang jarak tempuh.
Lagipula, berapa banyak pengendara motor 125cc yang menempuh jarak lebih dari 40 mil dalam sekali jalan? Sebagian besar Flying Flea akan digunakan di perkotaan, dan untuk tujuan itu, jangkauannya seharusnya sudah memadai. Di sisi positifnya, baterai kecil berarti waktu pengisian daya tidak akan terlalu lama. Royal Enfield mengatakan pengisian daya 20%–80% dapat dicapai dalam waktu sedikit lebih dari satu jam melalui soket rumah tangga. Pengisi daya bawaan dapat menangani tegangan dari 100 hingga 270 volt AC, menghasilkan tegangan 80-120 volt DC.
Bagaimana dengan harganya? Saat ini, kami hanya memiliki angka untuk pasar India, dan melakukan perbandingan langsung adalah hal yang rumit karena biaya pengiriman dan bea impor memiliki pengaruh yang cukup besar. Namun di India, C6 dimulai dari 279.000 rupee—setara dengan sekitar $3000. Untuk perbandingan yang lebih tepat, pertimbangkan bahwa harga Flying Flea di India setara dengan beberapa ratus dolar lebih murah daripada Guerrilla 450. Karena Guerrilla berharga $5.299 di AS, mungkin masuk akal untuk mengharapkan C6 berada di kisaran $5000.
Selain sistem penggeraknya, spesifikasi C6 mencakup garpu girder yang menarik perhatian di bagian depan dengan jarak gerak 3,9 inci, dipasangkan dengan monoshock dengan jarak gerak 4,3 inci di bagian belakang. Roda 19 inci terpasang di kedua ujungnya dan dilengkapi dengan rem cakram: 260 mm di depan dengan kaliper piston ganda dan 220 mm di belakang dengan kaliper piston tunggal. ABS yang sensitif terhadap kemiringan dapat dimatikan di bagian belakang. Mobil ini juga menggunakan kontrol traksi yang sensitif terhadap kemiringan. Teknologi tambahan termasuk dasbor layar sentuh melingkar berwarna penuh 3,5 inci dengan konektivitas telepon dan sistem operasi “Fleaware OS” miliknya sendiri; mendukung navigasi berbasis Google Maps. Di dalam kompartemen penyimpanan di area “tangki”, terdapat pengisi daya telepon USB-C dan nirkabel.
Dengan rangka dan lengan ayun aluminium tempa, wadah baterai magnesium, dan suspensi depan yang tampak eksotis, C6 bukan hanya alat transportasi sederhana, tetapi juga pernyataan gaya. Apakah performa dan harga yang diharapkan sesuai dengan keinginan Anda, ataukah jangkauan yang terbatas menjadi kendala?
