Lexus TZ 2027 Meminjam Kerangka Highlander dan Suara V10 LFA

Lexus telah memperkenalkan TZ, sebuah SUV listrik sepenuhnya dengan tiga baris kursi dan enam tempat duduk yang memberikan merek tersebut kendaraan listrik yang tepat untuk mengangkut keluarga, yang posisinya berada di atas RZ. Mobil ini menggunakan arsitektur yang sama dengan Toyota bZ Highlander tetapi mendapatkan bodi yang didesain ulang, kabin yang lebih mewah, dan sistem penggerak semua roda yang lebih bertenaga untuk membenarkan logo Lexus di kap mesin.

Dengan panjang 5.100 mm (200,8 inci), TZ lebih panjang 50 mm (2 inci) dari saudaranya, Toyota, meskipun keduanya memiliki jarak sumbu roda yang identik yaitu 3.050 mm (120,1 inci) dan proporsi umum yang sama. Dari situ, gaya desainnya mulai berbeda tajam.

Bagian depan diawali dengan gril spindle tertutup yang diapit oleh lampu depan LED bertingkat dua, dan kap mesin berbentuk persegi meminjam isyarat visual dari Lexus GX yang lebih tangguh . Sisi-sisinya dipahat dengan tegas di sekitar lengkungan roda, menarik perhatian ke velg standar 22 inci, dengan pilihan velg 20 inci bagi pembeli yang ingin memperlembut pengendaraan dan (kemungkinan) meningkatkan jarak tempuh.​

Gagang pintu semi-rata dan pilar-pilar tampaknya diambil dari Toyota, tetapi garis atap menurun ke arah belakang sehingga menghasilkan overhang belakang yang sedikit lebih panjang. Bagian belakang memiliki spoiler atap besar, lampu belakang LED selebar penuh, dan lampu sein berbentuk L vertikal.

SUV Lexus Paling Senyap Hingga Saat Ini, Dengan Suara Khas LFA yang Siap Didengarkan

Di bagian interior, Lexus memasarkan TZ sebagai “pengalaman bersantai layaknya ruang santai” bagi setiap penumpang, dengan enam kursi yang tersebar di tiga baris. Merek ini telah mengerahkan upaya serius pada isolasi suara dan penyempurnaan NVH (Noise, Vibration, and Harshness), hingga pada titik di mana mereka mengklaim TZ akan memiliki kabin paling senyap di jajaran SUV mereka, termasuk LX andalan mereka .

Namun, TZ tidak harus selalu senyap. Sistem Active Sound Control menyalurkan lanskap suara sintetis yang terkait dengan input pedal gas, termasuk apa yang Lexus sebut sebagai “rangkaian akord musik” dan, yang lebih menarik, mode yang meniru deru mesin V10 LFA . Apakah siapa pun yang membeli mobil listrik keluarga tiga baris benar-benar menginginkan perjalanan belanja mereka diiringi oleh suara supercar palsu adalah pertanyaan terpisah, tetapi pilihan itu ada.

Tiga Baris Kursi Santai dan Kontrol Sentuh Tersembunyi

Kursi baris depan dan kedua menawarkan ventilasi dan sandaran kaki elektrik, sementara bahkan kursi baris ketiga menjanjikan “bantalan seperti sofa”. Baris kedua dan ketiga memiliki fitur lipat satu sentuhan untuk memperluas ruang kargo. Penumpang juga akan menemukan berbagai kompartemen penyimpanan termasuk konsol belakang yang dapat dilepas.

Dasbor didominasi oleh layar sentuh besar dengan sistem infotainment generasi baru , yang dipadukan dengan panel instrumen digital. Tidak seperti Toyota yang memiliki deretan sakelar fisik di bawah layar sentuh, Lexus memilih tombol sentuh yang tetap tersembunyi di trim dasbor dan trim roda kemudi saat tidak digunakan, dikombinasikan dengan silinder volume bertekstur.

Spesifikasi lainnya tampak seperti brosur ruang pamer Lexus: atap panoramik, pintu dengan sistem penutup lembut, pencahayaan ambient yang dapat dikonfigurasi, dan sistem audio Mark Levinson 21 speaker. Material interior mendukung dorongan keberlanjutan merek ini, dengan sisipan bambu tempa dan pelapis UltraSuede berbahan dasar bio di seluruh interior. Paket Lexus Safety System+ 4.0 ADAS terbaru hadir sebagai standar.

Penggerak semua roda (AWD) standar dan jangkauan 300 mil.

SUV ini menggunakan versi yang diperkuat dari arsitektur TNGA dan akan tersedia secara eksklusif sebagai kendaraan listrik (EV). Dua motor listrik menghasilkan tenaga gabungan 402 hp (300 kW / 408 PS) dan torsi hingga 369 lb-ft (500 Nm), melampaui versi paling bertenaga dari saudaranya di Toyota .

Tenaga disalurkan ke keempat roda melalui sistem Direct4 AWD standar. Pengemudi memiliki akses ke sistem Kemudi Belakang Dinamis, lima mode berkendara yang dapat dipilih (Normal, Sport, Eco, Range, Rear Comfort), dan lima tingkat pengereman regeneratif.

Menurut Lexus , akselerasi 0-62 mph (0-100 km/h) dicapai dalam 5,4 detik dan kapasitas penarikannya dinilai sebesar 3.500 lbs (1.588 kg).

Pembeli dapat memilih antara dua paket baterai lithium-ion dengan kapasitas 76,96 kWh dan 95,82 kWh. Baterai yang lebih besar menargetkan jarak tempuh EPA sejauh 300 mil (483 km), yang sebenarnya 20 mil (32 km) lebih rendah daripada jarak tempuh maksimum Highlander, kemungkinan besar karena daya ekstra tersebut.

Untuk pasar global, peringkat WLTP adalah 530 km (329 mil), jangkauan WLTC adalah 620 km (385 mil) dan angka CLTC yang lebih optimis adalah 640 km (398 mil).

Tesla Model TZ versi Amerika Utara dilengkapi dengan port NACS sehingga kompatibel dengan Supercharger Tesla . Di sisi lain, model spesifikasi global tetap menggunakan port CCS2. Keduanya mendukung pengisian cepat DC hingga 150 kW, yang berarti pengisian daya 10-80% dapat diselesaikan dalam 35 menit.

Produksi dan Ketersediaan

Lexus EV terbaru akan diproduksi di dua jalur perakitan. Unit untuk Amerika Utara akan dibangun di fasilitas Georgetown di Kentucky bersamaan dengan Toyota Highlander, sementara Eropa dan Asia akan dipasok oleh pabrik Miyata di Jepang .