Tampilan Perdana KTM Freeride E 2027

Pada Oktober 2024, KTM mengumumkan Freeride E, kendaraan off-road listrik yang legal di jalan raya untuk model tahun 2025. Produksi dijadwalkan dimulai pada Februari 2025, tetapi beberapa minggu setelah pengumuman itu, perusahaan tersebut mengalami kesulitan keuangan. Pada November 2024, perusahaan tersebut mengajukan permohonan pailit di Austria dan setelah setahun penuh ketidakpastian, pengambilalihan oleh mitranya dari India, Bajaj , pun selesai.

Hasilnya? Freeride E “2025” itu tidak pernah sampai ke kita. Sebaliknya, motor itu menjadi Freeride E “baru untuk tahun 2027”. Setelah mengatasi masalah keuangannya, KTM mengatakan motor tersebut akan tersedia di dealer AS pada musim panas ini.

KTM Freeride E 2025/2027 memiliki sasis baru, motor baru, baterai yang lebih besar, dan geometri yang direvisi. Ini merupakan langkah maju yang signifikan dari generasi sebelumnya dari motor listrik perintis KTM, yang memulai debutnya pada tahun 2014. Lebih dari satu dekade kemudian, Freeride E menghadapi pasar yang jauh lebih ketat, terutama karena keberadaan Stark Varg EX , yang, dalam hal performa, praktis berada di kelas yang berbeda.

KTM Freeride E 2027 diklaim menghasilkan daya puncak 26 hp (19,2 kW) dan torsi 27 ft.-lb.—cukup untuk kecepatan tertinggi 59 mph. Dibandingkan dengan Freeride E-XC sebelumnya, ini merupakan peningkatan daya maksimum yang moderat sebesar 1,6 hp (1,2 kW). Kapasitas baterai model baru ini meningkat dari 3,9 kWh menjadi 5,5 kWh, yang menurut KTM setara dengan peningkatan waktu atau jarak tempuh sebesar 20%. Pengendara dapat mengharapkan dua hingga tiga jam berkendara enduro sebelum motor perlu diisi daya. Jika pengendara tidak sabar menunggu waktu pengisian daya selama delapan jam, mereka dapat mengganti baterai dengan yang baru. Mengganti baterai hanya membutuhkan waktu 10 menit, jadi bukan jenis pemasangan dan pelepasan yang mudah seperti yang terlihat pada beberapa motor listrik dengan baterai yang dapat diganti. Baterai baru ini memiliki berat 64 pound dan memiliki ketahanan IP67 terhadap air dan debu. Harga akan diumumkan kemudian.

KTM mendeskripsikan motor ini sebagai 99 persen baru. Rangkanya terbuat dari baja krom-molibdenum dengan subframe aluminium dan komposit serta sudut kemiringan 24,4 derajat, meningkat dari 23 derajat pada motor lama. Casing baterai dan motor merupakan bagian struktural, membantu menjaga peningkatan berat hanya 2,2 pon, meskipun baterai berkapasitas lebih besar. KTM mengklaim Freeride E 2027 memiliki berat 247 pon. Tidak ada perubahan pada tinggi jok 35,8 inci, atau pada jarak tempuh suspensi. Suspensi terdiri dari garpu terbalik WP XACT yang memberikan jarak tempuh 9,84 inci dan monoshock WP XPLOR di bagian belakang yang memberikan jarak tempuh 9,45 inci.

Terdapat tiga mode berkendara yang dioperasikan melalui panel LCD baru, dan sistem pengeremannya menggunakan gaya sepeda, dengan rem depan dan belakang dioperasikan oleh tuas yang terpasang di setang. Tidak ada kopling atau tuas persneling, sehingga tidak memerlukan kontrol kaki.

Harga eceran yang disarankan (MSRP) ditetapkan sebesar $9999, lebih murah beberapa ribu dolar dibandingkan pesaingnya yang lebih bertenaga. Tampilan Perdana KTM Freeride E 2027.

Sumber : Cyccleworld