Yamaha Akhirnya Akan Meninggalkan Mesin Empat Silinder dan Mengadopsi Mesin V4 di MotoGP
Otobandung – Perkembangan teknis, kemajuan aerodinamika – sebut saja dan setidaknya satu merek MotoGP telah melakukannya dalam hal memproduksi yang pertama dari jenisnya. Namun, peralihan Yamaha dari mesin empat silinder segaris crossplane yang terkenal ke V4 yang saat ini menjadi raja berkat Ducati , dipahami sudah sangat dekat dengan penyelesaian, menjadikannya salah satu perubahan terbesar yang pernah kita lihat dalam dunia balap untuk waktu yang lama.
Yamaha selama bertahun-tahun bekerja sama dengan Suzuki dalam menjalankan mesin empat silinder segaris, dan keberhasilan kedua merek tersebut terkadang sangat baik, dengan Suzuki memenangkan kejuaraan dunia 2020 yang terdampak Covid-19 di tangan Joan Mir sebelum Fabio Quartararo membawa Yamaha meraih gelar pada tahun 2021.
Namun Suzuki menarik diri dari MotoGP pada tahun 2022, dan Yamaha telah mundur hingga kini kesulitan untuk memperjuangkan hasil sepuluh besar. Hal itu telah mendorong Yamaha untuk berubah, dan meskipun beberapa bagian yang diubah pada motor itu lebih kecil daripada yang lain, kini tampaknya telah mengubah etosnya dengan menyingkirkan mesin empat silinder segaris.
Ducati, Aprilia , dan KTM semuanya menggunakan mesin V4, dan ketiga merek tersebut cenderung memiliki keunggulan tersendiri atas Yamaha dalam beberapa musim terakhir, beberapa di antaranya adalah dalam hal tenaga dan kecepatan tertinggi motor itu sendiri. Sementara itu, sebagian besar merek di MotoGP lebih menyukai mesin V4 menjelang aturan baru pada tahun 2027, dan ini bisa menjadi salah satu alasan mengapa Yamaha menambahkan namanya ke dalam daftar tersebut.
Yamaha telah terbuka tentang perubahan konsep mesinnya, meskipun referensi ke V4 sangat jarang. Namun, menurut Autosport , Yamaha mengonfirmasi di MotoGP Misano akhir pekan lalu bahwa transisi ke V4 tidak hanya sedang berlangsung, tetapi juga bergerak lebih cepat dari yang diharapkan. Terakhir kali Yamaha menggunakan mesin V4 di balapan Grand Prix adalah pada tahun 1980-an.
Laporan dari Autosport juga menyatakan bahwa Yamaha ingin menempatkan mesin V4 1000cc di jalur produksi sebelum kapasitas mesin dikurangi menjadi 850 sebagai bagian dari perubahan regulasi pada tahun 2027.
Yamaha Akhirnya Akan Meninggalkan Mesin Empat Silinder dan Mengadopsi Mesin V4 di MotoGP.
Sumber : Visordown.com.
