Toyota Resmi Memisahkan Gazoo Racing Sebagai Merek Performa Mandiri
Otobandung – Toyota Gazoo Racing berubah menjadi Gazoo Racing, menandakan masa depan yang menarik.
Payung korporasi Toyota yang sudah besar kini meluas untuk memberi ruang bagi merek kelima. Hanya beberapa bulan setelah Century dipisahkan sebagai merek independen, Gazoo Racing juga menjadi entitas yang berbeda. Produsen mobil terbesar di dunia ini telah lama mengisyaratkan pemisahan yang lebih jelas antara model Toyota dan GR, dan sekarang mereka meresmikan rencana tersebut.
Ke depannya, Toyota Gazoo Racing akan dikenal sebagai Gazoo Racing saja, kembali menggunakan nama yang berakar sejak tahun 2007. Berdasarkan hierarki yang telah diuraikan sebelumnya, GR berada di atas merek inti Toyota dan Daihatsu kelas bawah, tetapi di bawah Lexus dan Century yang baru didirikan. Century kini juga menjadi entitas tersendiri , yang bercita-cita untuk bersaing dengan Rolls-Royce dan Bentley.
Bahkan sebelum pengumuman resmi, kami sudah tahu hari ini akan tiba. Saat GR GT diluncurkan sebulan yang lalu, tidak ada logo Toyota di bagian dalam maupun luar. Sejak itu, kami mengetahui bahwa supercar V8 ini bahkan tidak akan dijual di dealer Toyota, melainkan ditawarkan melalui beberapa showroom Lexus pilihan.
Seperti yang bisa Anda bayangkan, Gazoo Racing tidak akan terbatas pada GR GT. Jika MR2 memang kembali, kemungkinan besar ia juga akan meninggalkan lencana Toyota. Supra baru, kali ini kemungkinan tanpa ikatan dengan BMW, telah dikonfirmasi , dan itu juga akan sangat cocok dalam jajaran GR. Masuk akal jika 86 generasi berikutnya menjadi model entry-level Gazoo Racing.
GR akan terus menjunjung tinggi bagian “Racing” dari namanya dengan berkompetisi di ajang balap motor papan atas, termasuk WRC. Selain itu, merek yang baru dibentuk ini akan melayani “balap motor pelanggan yang menggunakan kendaraan produksi.” Pernyataan itu memberi kita harapan untuk mobil homologasi khusus dan mobil performa pada umumnya.
Meskipun mesin V8 twin-turbo 4.0 liter yang baru akan eksklusif untuk GR GT, model-model yang lebih rendah diperkirakan akan menggunakan mesin empat silinder baru dari Toyota. Unit turbocharged 2.0 liter, dengan kode nama “G20E,” memiliki tenaga lebih dari 400 tenaga kuda . Mesin empat silinder ini bisa menjadi tulang punggung divisi GR, karena tidak akan terbatas pada aplikasi mesin depan.
Konsep GR Yaris M menampilkan tata letak mesin tengah, yang memicu rumor kebangkitan MR2. Seolah itu belum cukup menarik, dealer AS dilaporkan telah menerima pratinjau rahasia dari Celica yang terlahir kembali . Tambahkan Yaris dan Corolla hot hatch ke dalam jajaran ini, dan portofolio GR bisa terlihat sangat mengesankan sebelum akhir dekade ini
Itu belum semuanya. Ingat konsep FT-Se dengan motor ganda dan penggerak semua roda? Mobil sport listrik sepenuhnya ini bisa hadir setelah tahun 2026, dan itu bukan satu-satunya kendaraan performa listrik dalam kerajaan Toyota. Konsep LFA tidak akan memiliki mesin pembakaran internal saat akhirnya hadir. Toyota Resmi Memisahkan Gazoo Racing Sebagai Merek Performa Mandiri.
Motor1
