Audi A4 e-tron Hadir Tahun 2029, Tetapi BMW i3 Mendapatkan Pembaruan Versi Terbaru (LCI) Sebelum Waktu Itu
Otobandung – Produksi dimulai pada tahun 2029, memberi BMW dan Mercedes waktu tiga tahun untuk mendominasi pasar sedan listrik premium sendirian.
Audi telah menunda peluncuran sedan listrik ukuran menengah massal pertamanya, A4 e-tron, hingga tahun 2029, dengan produksi berpotensi dimulai paling cepat pada bulan Maret. Penundaan ini disebabkan oleh keputusan CEO Gernot Döllner untuk mengintegrasikan arsitektur listrik 48 volt ke dalam mobil sejak awal, alih-alih mengadopsi pengaturan 12 volt standar yang diuraikan untuk SSP (Scalable Systems Platform) milik Volkswagen Group. Perubahan arsitektur tersebut berdampak pada rantai pasokan—pemasok perlu mengubah komponen agar sesuai dengan standar listrik baru—dan menunda program yang sudah tertunda lebih jauh dari yang diperkirakan semula.
Berita yang dilaporkan oleh Handelsblatt ini membuat segmen sedan listrik hanya menyisakan persaingan dua mobil: BMW i3 NA0 dan Mercedes-Benz C-Class EQ menguasai medan pertempuran sedan premium empat pintu tanpa saingan. Kemungkinan besar hal ini akan tetap demikian selama beberapa tahun ke depan. Ini adalah kesempatan bagi kedua pesaing untuk memantapkan posisi mereka dan bagi pembeli untuk menentukan favorit mereka sebelum Audi akhirnya muncul.
Peluang BMW Semakin Luas
Pada tahun 2029, BMW akan menghabiskan enam tahun hidup dalam masa depan sedan listriknya sendiri. i4 Gran Coupé G26 , yang diluncurkan pada tahun 2021, akan mengakhiri siklus hidupnya dan akan diikuti oleh i4 Coupe yang dikabarkan akan segera hadir . Lebih dekat lagi, i3 Touring NA1 diluncurkan tahun depan dan diharapkan akan menarik minat yang besar dari pembeli armada perusahaan dan pemilik praktis yang lebih memilih hatchback daripada sedan. Mobil station wagon tidak ada dalam jajaran Mercedes untuk C-Class listrik (merek tersebut memilih untuk tidak membangunnya), sehingga Touring praktis tidak memiliki saingan dalam gaya bodi tersebut.
Pada saat Audi A4 e-tron memasuki ruang pamer, i3 NA0 sudah menjalani LCI (Life Cycle Impulse, istilah BMW untuk penyegaran di tengah siklus). i3 yang diperbarui pada tahun 2029 mungkin akan hadir dengan desain bodi yang diperbarui, teknologi kabin yang lebih canggih, dan berpotensi pilihan baterai yang lebih bertenaga.
Di sisi lain, keputusan arsitektur 48 volt masuk akal secara teknis untuk fleksibilitas jangka panjang platform—bandwidth listrik yang lebih besar memungkinkan fitur otonom di masa depan, sistem iklim canggih, dan konfigurasi powertrain yang tidak dapat didukung oleh standar 12 volt. Tim Döllner bertaruh bahwa batas kinerja yang mereka ciptakan sekarang akan membenarkan penantian tambahan selama tiga tahun.
Serangan Balik SUV
Audi bukannya tanpa pilihan di jajaran mobil listrik ukuran menengah. Q6 e-tron bersaing di segmen sport-utility melawan BMW iX3 NA5 dan Mercedes GLC EQ. Pengukuran menunjukkan Q6 tertinggal di belakang pesaing dari Munich dan Stuttgart dalam hal jarak tempuh dan kecepatan pengisian daya—dua metrik yang sangat penting bagi pembeli. BMW iX3, yang baru saja meningkatkan jadwal produksi menjadi tiga shift di pabrik Debrecen untuk memenuhi permintaan, dan iX4 NA7 yang akan diluncurkan akhir tahun ini, akan telah merebut pangsa pasar yang signifikan pada saat sedan Audi tiba.
Jangkauan Terus Meningkat
Arsitektur eDrive Gen6 BMW yang menggerakkan i3 dan iX3 telah mencapai jarak tempuh estimasi WLTP sejauh 912 km (567 mil). i3 versi jarak sumbu roda panjang yang ditujukan untuk pelanggan di Tiongkok mencapai lebih dari 1.000 km (621 mil) berdasarkan protokol pengujian CLTC di pasar tersebut. Peningkatan bertahap tampaknya mungkin terjadi selama tiga tahun ke depan—varian Long Range dengan satu motor yang menggabungkan baterai yang lebih besar dengan jumlah roda penggerak yang lebih sedikit adalah salah satu jalur yang jelas yang akan mengorbankan performa demi daya tahan.
Pada saat A4 e-tron diluncurkan, penyegaran i3 generasi ketiga atau iX3 generasi kedua mungkin sudah di depan mata. Jadi akan ada keuntungan yang jelas di pihak BMW. Namun seperti biasa, persaingan itu sehat dan kita hanya bisa berasumsi bahwa Audi akan terus berupaya untuk mengejar atau bahkan melampaui para pesaingnya. Audi A4 e-tron Hadir Tahun 2029, Tetapi BMW i3 Mendapatkan Pembaruan Versi Terbaru (LCI) Sebelum Waktu Itu.
[Via Bimmertoday ]
