Otobandung – Arc Vector pertama kali tampil di pameran EICMA pada tahun 2018 dan langsung terlihat seperti salah satu sepeda motor paling menarik—dan mahal—dalam serentetan kendaraan listrik terencana yang akan memasuki pasar. Tiga tahun di perusahaan telah mengalami perjalanan rollercoaster, termasuk putaran crowdfunding yang sukses diikuti oleh palung yang dalam yang membuat investor keluar, dengan iterasi asli perusahaan masuk ke administrasi pada akhir 2019. Namun, sekarang, Arc kembali ke jalurnya dan bertujuan untuk mendapatkan versi terbaru dari Vector ke tangan pelanggan tahun depan.
Arc didirikan oleh Mark Truman, yang sebelumnya menjabat sebagai Kepala Ruang Putih di Jaguar Land Rover, menjalankan ‘Skunk Works’ perusahaan dan mengeksplorasi beberapa ide yang lebih berani untuk masa depan perusahaan itu. Vektor mencerminkan pemikiran inovatif yang sama, dengan ide-ide avant garde termasuk jaket haptic untuk memberikan umpan balik fisik kepada pengendara dan helm yang menggabungkan tampilan kepala. Arc diselamatkan dari administrasi ketika Truman membeli kembali aset utama proyek pada tahun 2020 dan pekerjaan telah berlangsung sejak saat itu untuk mengubah ide menjadi kenyataan.
Sekarang sepeda mendekati produksi, dan Arc telah merilis gambar Vector yang dilucuti dari bodyworknya untuk menunjukkan sasis di bawahnya. Truman mengatakan “Arsitektur yang ditampilkan dalam gambar sekarang siap produksi dan sejumlah sepeda motor Vector dengan spesifikasi produksi akan keluar di Spanyol untuk persetujuan akhir dan homologasi selama beberapa bulan mendatang.”
Gambar-gambar tersebut mengungkapkan sasis monocoque serat karbon sepeda, yang berfungsi ganda sebagai wadah baterai dan menghilangkan kebutuhan akan bingkai tradisional. Hal ini memungkinkan suspensi depan dan belakang dibaut langsung ke modul baterai, dengan motor dan transmisi kecepatan tunggal terintegrasi ke bagian belakang.
Di bagian belakang terdapat swingarm karbon dengan shock hlins yang bekerja langsung melawan monocoque dan, dalam perubahan spesifikasi aslinya, sabuk penggerak akhir menggantikan rantai sebelumnya. Kedua roda juga terbuat dari serat karbon, dibuat oleh BST, dan alih-alih garpu konvensional ada ujung depan hub-center-steered, dengan swingarms ganda bergaya wishbone. Bagian bawah, swingarm utama adalah karbon, dibaut ke karbon tegak yang berfungsi ganda sebagai spatbor depan. Sebuah wishbone atas yang lebih kecil melekat pada bagian atas spatbor/tegak dan berporos lebih tinggi pada monocoque. Spatbor karbon / tegak juga memungkinkan koneksi kemudi yang cukup langsung, dengan hubungan gaya gunting antara palang dan bagian atas tegak. Rem Brembo didukung oleh sistem pengereman regeneratif untuk memulihkan energi saat Anda mengurangi kecepatan.
Motor itu sendiri adalah desain Arc sendiri dan awalnya diklaim menghasilkan sekitar 133hp, meskipun angka itu terkait dengan versi pertama motor dan mungkin direvisi untuk model terakhir. Sepeda berbobot 485 pon, dan berkat baterai 399V, perusahaan mengklaim angka kinerja termasuk waktu 0-62mph 3,2 detik, kecepatan tertinggi 124mph dan jangkauan 271 mil. Waktu pengisian daya dikatakan hanya 40 menit saat menggunakan pengisi daya cepat melalui soket CCS DC standar di atas “tangki”.
Setiap sepeda akan disesuaikan dengan pemiliknya, dengan braket mesin CNC untuk palang dan pasak yang dibuat untuk preferensi masing-masing pengendara, dan jaket dan helm berteknologi tinggi adalah bagian dari kesepakatan. Harga pastinya belum dapat dikonfirmasi, tetapi sepeda itu awalnya diluncurkan dengan label £90.000 ($120.000) yang diusulkan. Terlepas dari biaya masuk itu, Arc tidak kekurangan pesanan. Truman berkata, “Kami memiliki buku pesanan yang sangat sehat dan pelanggan telah melalui rangkaian commissioning baru kami di Inggris Tengah untuk menyesuaikan setiap sepeda motor Vector secara individual sehingga semuanya unik.”
Sumber : Cycleworld
