Otobandung – Hyundai Ioniq 5 N sudah mengusung tampilan agresif yang memuaskan sebagian besar orang, namun ada pula yang menginginkan tampilan lebih khas. Tampaknya tuner Coga Bodykit menyasar kelompok khusus ini, saat mereka meluncurkan crossover listrik Hyundai versi custom di Indonesia Modification Expo tahun ini di Jakarta.
Mari kita mulai dengan mengatakan bahwa Ioniq 5 Coga tidak terlihat seperti crossover lagi, karena modifikasi ekstensif mengubahnya menjadi peniru hot hatch . Menurut tuner asal Indonesia tersebut, desain bodykitnya terinspirasi dari balap jalanan, namun tetap mengikuti bahasa gaya futuristik Hyundai.
Fitur menonjol dari kit ini, selain rona merah jambu (atau mungkin salmon?) yang menarik perhatian, adalah ekstensi spatbor besar yang menambah lebar kendaraan, memberinya estetika yang terinspirasi dari Liberty Walk. Spatbor depan ini berpadu sempurna dengan bemper depan custom, lengkap dengan intake sentral yang cukup besar, meski tidak ada mesin pembakaran tradisional di bawah kapnya.
Selain itu, paket tersebut mencakup splitter depan dengan tampilan serat karbon, side skirt aerodinamis, dan ekstensi bumper belakang yang dilengkapi diffuser terintegrasi.
Yang lebih menarik perhatian adalah sayap belakang dua lantai yang diposisikan di atas kaca depan, mengingatkan pada mobil reli WRC . Meskipun penambahan ini kemungkinan besar untuk tujuan estetika, perlu dicatat bahwa hal ini mungkin berdampak negatif, meningkatkan hambatan dan mengurangi jangkauan kendaraan listrik.
Untuk melengkapi tampilannya, sang tuner membekali mobil ini dengan satu set velg Rotiform yang sangat lebar dengan balutan warna hitam dan dibalut ban Advan. Selain itu, tampilan kendaraan yang lebih rendah dicapai melalui sistem suspensi udara yang dapat disesuaikan ketinggiannya, yang secara efektif menghilangkan sisa gaya crossover dari Hyundai listrik.
Body kit lengkap dirancang, diproduksi, dan dipasang di Indonesia. Laporan dari media lokal menunjukkan bahwa Coga Bodykit menerima pesanan pertamanya pada Indonesia Modification Expo, meski rincian harga spesifiknya tidak diungkapkan. Acara yang berfokus pada tuner ini, yang mirip dengan SEMA di Indonesia, diadakan di Jakarta dari tanggal 29 September hingga 1 Oktober.
Terlepas dari tampilannya yang seperti mobil balap, Ioniq 5 yang ditampilkan adalah versi kisaran standar bermesin tunggal yang paling tidak bertenaga. Artinya, ia menghasilkan tenaga sebesar 168 hp (125 kW / 170 PS) dan torsi 350 Nm (258 lb-ft), dipadukan dengan baterai 58 kWh. Bisa ditebak, spesifikasi tersebut jauh berbeda dengan performa andalan Hyundai Ioniq 5 N yang menghasilkan tenaga 641 hp (478 kW / 650 PS) dan torsi 740 Nm (546 lb-ft) dari motor listrik ganda serta memiliki baterai lebih besar yakni 84 kWh.
Sumber : Carscoops
