Yamaha SR400, legenda silinder tunggal berpendingin udara
Otobandung – Yamaha SR400 juga akan mulai dijual pada tahun 2024, meski hanya di Thailand yang masih dalam bentuk reduksi, dilindungi regulasi homologasi yang masih memungkinkan eksis dan pasar yang tentunya terus mencarinya.
Kami telah membicarakan model bersejarah ini beberapa kali, terakhir untuk menyoroti tema Edisi Finalnya pada tahun 2021, yang akan mengakhiri evolusi (tetapi istilah “sejarah” akan jauh lebih akurat) dari sebuah sepeda motor yang pernah ada. pada dasarnya tetap tidak berubah dari tahun 1978 hingga 2021, ketika mereka harus menyerah pada peraturan anti-polusi dan kebutuhan ABS, keadaan yang membuat Iwata memilih pilihan terakhir.
Namun, satu langkah terakhir telah diambil untuk SR400, yang diidentifikasi di pasar Thailand, yang – kami bayangkan – tidak hanya karena alasan homologasi (lingkungan peraturan serupa juga umum terjadi di pasar Asia lainnya, misalnya), tetapi juga karena volume penjualan yang memungkinkannya. agar silinder tunggal yang tangguh dapat bertahan, yang dipastikan masuk dalam daftar tahun 2024 oleh Yamaha Thailand hanya dengan pembaruan warna, namun secara teknis tidak berubah.
Bagi yang belum tahu SR400, anggap saja ini salah satu motor yang bertahan paling lama dalam produksi tanpa menyimpang terlalu jauh dari konfigurasi aslinya: lahir pada tahun 1978 berdasarkan XT500 (sebenarnya 500 cc, tapi 400 cc). cc tiba tak lama kemudian untuk memenuhi pasar Jepang dan bertahan sebagai model global) dan tiba di Eropa, yang tiba dalam jumlah yang sangat kecil.
Di sisi lain, mesin kecil, satu silinder, dua katup per silinder, berpendingin udara, dengan start engkol, secara ketat dan anakronistik, menghasilkan tenaga lebih dari 24 hp pada 6500 rpm dan torsi 28 Nm, dengan rem cakram belakang. , dijual dengan harga yang bisa dibilang sama dengan XJ6 serupa, yang mungkin bukan tonggak sejarah di segmen roadster, namun tetap mengusung mesin empat silinder, rem cakram, dan ABS.
Singkatnya, SR400 tidak pernah murah, Yamaha melakukannya dengan benar – menurut pendapat kami – dengan menempatkannya di segmen warisan dan keagungan tidak pernah dianggap remeh: jelasnya, di Thailand harganya sedikit lebih murah dibandingkan MT-07 ( sekitar 7.800 euro, dengan nilai tukar saat ini) dan sungguh luar biasa melihat bahwa ia masih memiliki instrumen melingkar tanpa LCD, untuk menemukan blok listrik yang sama dari tahun 1980an, belum lagi kelompok lampu dan tombol asli yang mewakili periode XS yang legendaris .
