Cakram keramik karbon Brembo Hyction digunakan pada sepeda motor untuk pertama kalinya.
Otobandung – Brembo menghadirkan teknologi pengereman hypercar ke sepeda motor yang digunakan di jalan raya untuk pertama kalinya, dan Ducati Superleggera V4 edisi khusus adalah yang pertama kali merasakan manfaatnya.
Minggu lalu Ducati memperkenalkan superbike paling gila yang pernah ada, yaitu Superleggera V4 Centenario. Namun, di balik semua detail yang mengkilap dan angka tenaga yang luar biasa, terdapat pengenalan sistem baru dari Brembo yang menggunakan teknologi hypercar.
Model baru ini, yang menghasilkan tenaga mendekati 250bhp, tentu saja dilapisi serat karbon secara intensif seperti yang Anda harapkan, serta menampilkan sentuhan khusus karbon lainnya.
Termasuk di dalamnya adalah cakram keramik karbon Brembo Hyction yang baru, dan itulah yang akan kita bahas di sini, karena sistem baru ini berasal dari teknologi CCM-R yang sama yang digunakan pada hypercar meskipun telah sepenuhnya dirancang ulang untuk penggunaan roda dua.
Hyction merupakan gabungan kata “hyper” dan “action”, dan “membawa material yang lahir dari performa otomotif ekstrem ke sepeda motor jalan raya untuk pertama kalinya”, menurut Brembo.
Cakram ini terbuat dari komposit keramik karbon dengan matriks karbon yang diperkuat oleh serat dan terintegrasi dengan silikon dan silikon karbida. Brembo mengatakan material tersebut “memberikan ketahanan termal dan stabilitas struktural yang luar biasa, memungkinkan pengereman tetap responsif, konsisten, dan dapat diprediksi bahkan di bawah tekanan yang berkepanjangan”.
Cakram ini memiliki 132 lubang ventilasi yang semuanya diposisikan dengan cermat untuk memaksimalkan pembuangan panas. Desain bell aluminium asimetris yang baru dikembangkan juga membantu mengurangi bobot sekaligus mempertahankan kekakuan yang tinggi. Cakram Hyction memiliki diameter 340 mm, serta ketebalan 8 mm dan permukaan pengereman 35 mm.
Brembo juga mengatakan bahwa “fokus pada massa adalah salah satu kontribusi transformatif Hyction yang paling signifikan terhadap dinamika sepeda motor”. Cakram ini hanya berbobot 1,375 kg dan menawarkan penghematan bobot sebesar 450 gram per cakram, yang setara dengan 900 gram per roda.
Selain itu, cakram ini juga memiliki penurunan inersia yang sangat besar, yaitu 40 persen, dibandingkan dengan cakram baja untuk superbikes jalan raya. Seluruh arsitektur di balik cakram baru ini didukung oleh sistem mengambang yang berasal dari MotoGP, yang dirancang untuk menjaga stabilitas dan kinerja di bawah beban termal ekstrem. Cakram keramik karbon Brembo Hyction digunakan pada sepeda motor untuk pertama kalinya.
Sumber Visordown.com.
