BMW X3 vs. Lexus NX 2027: Perbandingan Foto Berdampingan

Desain Eksterior

BMW X3 dan Lexus NX menggunakan interpretasi berbeda dari bentuk SUV dua kotak. BMW memberikan X3 gril ginjal tegak yang berisi bilah vertikal dan diagonal, lampu daytime running berbentuk L yang saling tumpang tindih, dan permukaan bodi yang relatif rata. Desain belakangnya menggabungkan elemen pencahayaan berbentuk T, spoiler atap, dan jendela belakang yang terpasang rata dengan bodi di sekitarnya. Lexus mempertahankan grafis depan berbentuk spindelnya, dengan sedikit perubahan. Model yang diperbarui menggantikan gril berbingkai dengan desain tanpa bingkai yang terintegrasi ke dalam bumper. Lampu depan baru menampilkan lampu daytime running bagian atas yang ramping dan lampu sein berbentuk palang paralel. Di bagian belakang, elemen pencahayaan berbentuk L yang berulang terhubung ke emblem Lexus yang menyala. Ini jelas lebih mencolok daripada X3.

Namun, X3 tetap merupakan kendaraan yang lebih besar. Panjangnya 4.755 mm (187,2 inci), lebarnya 1.920 mm (75,6 inci), dan tingginya 1.660 mm (65,4 inci). NX memiliki panjang 4.690 mm (184,6 inci), lebarnya 1.865 mm (73,4 inci), dan tingginya 1.660 mm. Perbedaannya maksimal 2,5 inci (65 mm), yang kemungkinan tidak akan menghasilkan pengalaman berkendara yang berbeda secara signifikan. Tetapi hal itu memengaruhi kemudahan penggunaan secara keseluruhan.

Desain Interior

Kapasitas kargo adalah salah satu perbedaan paling mencolok antara kedua SUV tersebut. BMW mencantumkan 31,5 kaki kubik di belakang baris kedua X3 dan 67,1 kaki kubik dengan kursi belakang dilipat. Lexus belum merilis pengukuran kargo final untuk NX 2027, tetapi model sebelumnya menyediakan sekitar 22 kaki kubik di belakang kursi belakang dan 46 kaki kubik dengan kursi dilipat. NX baru sedikit lebih panjang, dan baterai tambahan yang dipindahkan menciptakan ruang penyimpanan tambahan di bawah lantai, sehingga kapasitas total seharusnya meningkat sedikit.

X3 dilengkapi dengan jok sport yang dapat diatur secara elektrik dan berpemanas, dilapisi dengan bahan Veganza berlubang. Pembeli dapat menambahkan kulit Extended Merino, kombinasi Alcantara/Veganza, atau material dasbor anyaman yang terbuat dari poliester daur ulang. Lexus NX mendapatkan jok depan yang dapat diatur secara elektrik dan berpemanas sebagai standar. Fitur opsional meliputi jok depan berventilasi, jok belakang berpemanas, pelapis kulit, atap panoramik, dan sistem audio Mark Levinson 17 speaker.

Pertunjukan

BMW X3 dan Lexus NX mengambil pendekatan yang sangat berbeda terhadap performa. Setiap NX 2027 akan menggunakan powertrain hybrid konvensional atau plug-in hybrid. Jajaran modelnya terdiri dari NX 350h dan NX 450h+, dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda tersedia pada beberapa varian hybrid tertentu. Setiap plug-in hybrid dilengkapi dengan penggerak semua roda. Lexus belum menerbitkan angka tenaga kuda atau akselerasi final untuk pasar AS. Namun, siaran pers Eropa mengklaim bahwa NX 450h+ sebagai model teratas mencapai setidaknya 307 hp (berdasarkan standar DIN) dan akselerasi 0-60 mph dalam sekitar 6,1 detik. NX 450h sebelumnya menghasilkan sekitar 304 hp gabungan, jadi perkiraan ini tampaknya cukup akurat.

Kedua model X3 versi AS menggunakan sistem mild-hybrid 48 volt, transmisi otomatis delapan percepatan, dan penggerak semua roda xDrive. X3 30 xDrive menghasilkan 255 hp dan mencapai kecepatan 60 mph dalam enam detik. X3 M50 enam silinder menghasilkan 393 hp dan menyelesaikan akselerasi dalam 4,4 detik. X3 20 xDrive versi Eropa menghasilkan 208 hp, sedangkan plug-in-hybrid X3 30e xDrive menghasilkan 299 hp dan mencapai kecepatan 100 km/jam dalam 6,2 detik. Jangkauan listrik WLTP-nya adalah 81 hingga 90 kilometer, kurang dari angka WLTP sementara Lexus yaitu “lebih dari 100 km”. Kami rasa X3 adalah pilihan yang tepat bagi pengemudi; NX berbasis FWD tidak akan menawarkan sensasi dinamis yang sama.

Teknologi

X3 menggunakan Layar Melengkung BMW, menjalankan perangkat lunak iDrive 9 melalui panel instrumen 12,3 inci dan layar sentuh 14,9 inci. BMW Interaction Bar membentang di sebagian dasbor, sementara trim yang menyala mengelilingi ventilasi udara, gagang pintu, dan kontrol tertentu. Konsol tengah mempertahankan pengontrol putar iDrive di samping pemilih transmisi yang ringkas. Peralatan standar termasuk BMW Maps berbasis cloud dan dukungan untuk pembaruan perangkat lunak over-the-air. Teknologi yang tersedia meliputi navigasi augmented reality, tampilan head-up, aplikasi yang dapat diunduh, dan streaming audio atau video.

Lexus telah sepenuhnya mendesain ulang dasbor NX dengan orientasi horizontal yang lebih kuat. Layar instrumen digital 12,3 inci dan layar sentuh 14 inci berada pada sumbu visual yang sama, sementara strip pencahayaan kontinu memanjang hingga ke pintu. Saklar Tersembunyi Responsif Lexus tetap tersembunyi hingga pengemudi mendekati panel dan memberikan umpan balik fisik saat ditekan. (Artinya: tidak ada lagi tombol fisik.) Varian yang lebih tinggi juga menawarkan Sensory Concierge, yang mengkoordinasikan pencahayaan, audio, pengaturan iklim, suhu kursi, dan sistem pewangi terintegrasi. Kedua mobil menawarkan fitur bantuan pengemudi yang hampir identik, dan kami cenderung menyebut ini seri.

Dengan Lexus NX baru, Lexus kemungkinan berharap untuk semakin mempersempit jarak antara dirinya dan para pesaing Jerman. Ingat, penjualan BMW dan Lexus sangat berdekatan, dengan BMW hanya unggul 3.274 unit dari Lexus pada kuartal pertama tahun 2026. Luar biasanya, NX baru saja memecahkan rekor penjualan untuk merek tersebut. Penyegaran ini mungkin hanya akan membantu. BMW X3 vs. Lexus NX 2027: Perbandingan Foto Berdampingan.

Sumber : BMWBLOG