Yang pertama adalah Peugeot PM-01 300. Mesin satu silinder berpendingin cairan dengan kapasitas 292,4 cc tergantung pada rangka baja tubularnya, yang menghasilkan tenaga 29 hp pada 9.000 rpm dan torsi 24,5 Nm pada 7.000 rpm. Itu digeser melalui 6 gigi.
Dengan ban berukuran 17 inci – 110/70 di depan dan 150/60 di belakang – dan bobot 162 kg, PM-01 300 seharusnya sangat lincah dan cocok untuk medan perkotaan dan jalan darat. Ban dipasang pada pelek cast 12-spoke.
Sasis PM-01 300 antara lain terdiri dari garpu 41 mm berwarna emas dan peredam kejut yang dipasang di tengah lengan ayun. Rem cakram digunakan untuk deselerasi – dilengkapi dengan cakram 280 mm di depan dan cakram 240 mm di belakang. Sesuai kebutuhan, Peugeot PM-01 300 sudah dilengkapi ABS.
Lampu depan LED dimaksudkan untuk merujuk pada logo Peugeot dengan tampilan 3 cakarnya dan memastikan nilai pengenalan. Layar TFT terpasang di kokpit.
Peugeot Motocycles belum mempublikasikan informasi seberapa tinggi konsumsi standar yang seharusnya. Yang jelas 12,5 liter muat di tangki bahan bakar, yang masuk akal untuk 300.
Pengemudi duduk di ketinggian jok 810 mm. Asalkan PM-01 300 tidak terlalu lebar di bagian pinggang, pengendara sepeda motor kecil tidak masalah.
Tentu saja PM-01 300 dengan kapasitas 292,4 cc dan 29 hp tidak ditakdirkan untuk meraih sukses besar di pasar Jerman. Itu mungkin tidak dikembangkan terutama untuk pasar Jerman. Kami semakin senang Peugeot Motors membuat pasar sepeda motor di tanah air semakin berwarna.
