Ketika tim pabrikan KTM Red Bull menempati posisi kedua dan kelima dengan Miguel Oliveira dan Brad Binder pada balapan 2021 setelah musim kering selama seminggu di Mugello GP 221, Oliveira saya tampak lega: “Hal-hal kecil membuat perbedaan.”
Karena para insinyur KTM telah melakukan homologasi dan menggunakan paket RC16 yang terlalu konservatif di musim pertama MotoGP tanpa “konsesi” untuk awal musim, yang menjadi kompetitif di GP Italia pada akhir Mei terutama karena dua perubahan teknis: pabrikan tim saat itu mendapatkan sasis baru dan bahan bakar balap baru dari ETS Racing Fuels. Oliveira kemudian hanya melewatkan kemenangan atas Fabio Quartararo dalam waktu 2,5 detik, Binder kalah 4,9 detik.
Dalam upaya intensif untuk terus berada di garis depan Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 dan mengintervensi perebutan gelar, Red Bull Factory Racing kini mengumumkan kolaborasi baru dengan perusahaan minyak AS ExxonMobil.
Skuad Red Bull KTM Factory finis kedua di Team Championship 2022 dan akan menampilkan Brad Binder dan pendatang baru Jack Miller pada 2023. KTM kini telah menyetujui kesepakatan jangka panjang dengan merek Mobil 1, yang telah terkenal di seluruh dunia dalam hal oli motor, pelumas sintetik, filter oli, dan oli roda gigi.
Produk yang dikembangkan dan diadaptasi secara individual dari Mobil 1 di masa depan akan mengalir melalui cara kerja bagian dalam mesin 1000cc V4 RC16 dari KTM, yang dalam tiga tahun terakhir telah memenangkan lima putaran kejuaraan dunia di “kelas utama” dengan Oliveira dan dua dengan Binder .
Mobil 1 adalah bagian dari ExxonMobil Corporation yang sangat besar dan memiliki pengalaman lebih dari 100 tahun dalam pengembangan bahan bakar fosil, termasuk di level tertinggi dalam berbagai seri olahraga motor ternama.
Karena perjanjian dengan Mobil 1 berlaku selama beberapa tahun dan pada tahun 2024 40 persen bahan bakar balap di GP sport harus sudah terdiri dari biofuel, Amerika juga akan bekerja sama dengan KTM dalam pengembangan bahan bakar sintetik, yang kemudian akan menjadi 100 persen wajib pada tahun 2027 . Namun, KTM ingin bersaing dengan bahan bakar bio 100 persen pada awal 2026, seperti yang diungkapkan Direktur KTM Motorsport Pit Beirer kepada SPEEDWEEK.com musim panas lalu.
“Kolaborasi dengan ExxonMobil ini penting bagi kami karena beberapa alasan,” kata Pit Beirer. “Perusahaan ini adalah salah satu nama terpenting dalam industri ini dan dalam olahraga motor; jadi kami dapat mengandalkan pelumas kelas satu untuk Red Bull KTM RC16 kami. Mobil 1 memiliki mentalitas yang mirip dengan kami dalam hal berjuang untuk level teratas dan performa terbaik. Strategi ini sangat cocok dengan tujuan kami untuk masa depan, di mana kami benar-benar ingin mengubah arah menuju keberlanjutan yang lebih baik di MotoGP, termasuk dalam hal bahan bakar balap. Kami berharap dapat mewakili pelumas Mobil 1 di kompetisi MotoGP.”
Rob Shearer, ExxonMobil Global Sponsorships & Motorsports Manager: “Ini adalah kemitraan baru yang menarik untuk Mobil 1. Kami berharap dapat mengembangkan hubungan yang panjang dan bermanfaat dengan perusahaan yang dihormati, dinamis, dan inovatif seperti KTM. Peran kami adalah menyediakan bahan bakar dan pelumas performa tinggi sehingga Red Bull KTM semoga dapat memberikan kemenangan balapan dan kesuksesan kejuaraan. Ini akan memberi kami pameran lain di mana kami dapat mendemonstrasikan teknologi pelumas canggih kami.”
KTM Red Bull sudah menggunakan pelumas Motorex sejak masuk MotoGP pada 2017 dan beberapa tahun terakhir ETS Racing Fuels.
Tim Pabrik GASGAS Tech3 Hervé Poncharal dengan Pol Espargaró dan Juara Dunia Moto2 Augusto Fernández tidak terpengaruh oleh perubahan ini. Di sana kerjasama dengan “Total eleven” akan dilanjutkan. “Kami memiliki kontrak tiga tahun dari 2019 hingga 2021 dan sekarang kontrak baru untuk 2022 dan 2023,” jelas Hervé Poncharal, yang tim GASGAS-nya akan dipresentasikan dengan desain baru untuk 2023 di Barcelona pada 4 Maret.
Sumber : Speedweek
