Otobandung – Dalam upaya mendorong pembuat mobil untuk menghadirkan sebanyak mungkin inovasi keselamatan ke kursi belakang kendaraan seperti yang telah dikembangkan untuk kursi depan, Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) telah memperkenalkan Tes Kecelakaan uji tabrak baru.
Tes Kecelakaan baru ini berfokus pada keselamatan penumpang kursi belakang dalam tabrakan frontal, dan menampilkan boneka yang mensimulasikan anak berusia 12 tahun atau wanita kecil. Sayangnya, tes tersebut menemukan bahwa keselamatan di kursi belakang kurang, karena sembilan dari 13 SUV menengah yang diuji baru-baru ini mendapatkan dua skor terendah sebagai akibat dari keamanan kursi belakang yang tertinggal.
“Semua kendaraan ini memberikan perlindungan yang sangat baik bagi pengemudinya,” kata David Harkey, presiden IIHS , “tetapi hanya segelintir yang meningkatkan tingkat keselamatan tersebut hingga ke kursi belakang.”
Dari kendaraan yang diuji, hanya empat yang mampu mempertahankan peringkat keseluruhan “Baik” (setinggi mungkin) dalam uji tabrak depan tumpang tindih saat mempertimbangkan penumpang kursi belakang. Mereka adalah Ford Explorer 2022-23, Pendakian Subaru 2022-23, Tesla Model Y 2022-23, dan hanya Ford Mustang Mach-E 2021-23 yang lulus ujian, mendapatkan peringkat “Bagus” secara keseluruhan.
IIHS menemukan bahwa sabuk pengaman tetap berada pada posisi yang benar, kantung udara tirai samping berfungsi sebagaimana mestinya, dan tidak ada tekanan pada dada boneka pada kendaraan di atas. Namun, ia mencatat bahwa ada sedikit risiko cedera kepala dan leher pada Pendakian dan Penjelajah, sementara kepala boneka terlalu dekat dengan kursi depan pada Model Y.
Risiko cedera untuk kendaraan berperingkat “Marjinal” lebih tinggi, tetapi hanya sedikit kendaraan yang mengalami kesulitan lebih dari Jeep Wrangler empat pintu 2021-23 dan Jeep Grand Cherokee. Yang pertama memperoleh peringkat “Marjinal” di kedua kepala dan leher dan keselamatan dada, dan mendapat peringkat “Buruk” dalam tes “penahan penumpang belakang dan kinematika”.
IIHS mencatat bahwa Wrangler tidak memiliki kantong udara tirai samping di belakang, dan sabuk pangkuan berpindah dari posisi ideal di panggul ke perut selama pengujian, meningkatkan risiko cedera. Di Grand Cherokee, kepala boneka itu berada di antara airbag dan jendela, meningkatkan risiko cedera kepala.
Akibatnya, ia mendapat peringkat buruk di kategori kepala dan leher dan dada, dan hanya mendapat peringkat “Dapat diterima” dalam tes “Pengekangan penumpang belakang dan kinematika”. Jeep jauh dari satu-satunya model yang mendapatkan peringkat “Buruk” setelah pengujian penumpang belakang diperkenalkan.
Honda Pilot 2022, Hyundai Palisade 2022-23, Mazda CX-9 2021-23, dan Nissan Murano 2021-23 semuanya berjuang untuk menjaga keselamatan penumpang kursi belakang mereka dalam kecelakaan, meskipun mendapat peringkat “Baik” untuk pengemudi.
“Memusnahkan kelemahan pada keselamatan kursi belakang adalah peluang untuk mendapatkan keuntungan besar dalam waktu singkat, karena solusi yang sudah terbukti berhasil di depan dapat berhasil diadaptasi untuk belakang,” kata Marcy Edwards, insinyur riset senior yang memimpin pengembangan tes baru. “Empat peringkat bagus dalam putaran pengujian ini menunjukkan bahwa beberapa pembuat mobil sudah melakukannya.”
Sumber : Carscoops
