Otobandung – Kawasaki pertama kali memperkenalkan nama Eliminator pada tahun 1985 pada ZL900 A1, menciptakan template yang tidak biasa untuk memasang mesin sportbike ke sasis cruiser . Pada abad ke-21, judul tersebut telah dikesampingkan, tetapi kembali ke tahun 2023 pada Eliminator 400 dan Eliminator 400 SE yang baru.
Terungkap di Osaka Motorcycle Show di Jepang, Eliminator yang dihidupkan kembali telah dirumorkan selama beberapa waktu, dengan dua versi ditampilkan di acara tersebut. Namun, pembicaraan bahwa sepeda akan menjadi 250cc dan 400cc empat berdasarkan mesin ZX-25R dan ZX-4RR terbukti melebar, karena Eliminator asli menggunakan kembar paralel 398cc dari Ninja 400 dan Z400 , dengan versi kedua menjadi turunan “SE” dengan spesifikasi lebih tinggi.
Sementara kembar 48 hp mungkin jauh dari Eliminator empat silinder 900cc dan 1.000cc yang membawa nama itu ke garis depan pada 1980-an, motor baru ini masih menjanjikan untuk menjadi pesaing kuat di pasar yang berkembang untuk kapal penjelajah tingkat pemula. model. Rebel Honda telah menjadi hit lama dalam bentuk 500cc dan 300cc , dan sementara Kawasaki baru membagi dua kapasitas mesin, itu cocok dengan Rebel 500 dalam hal tenaga.
Seperti Rebels, Eliminator menggunakan rangka tabung baja dengan ujung belakang twin-shock, tetapi penggunaan roda depan 18 inci yang dipadukan dengan belakang 16 inci memberikan tampilan yang lebih tradisional. Sesuai dengan sepeda berbingkai teralis Kawasaki lainnya, ini adalah mesin yang ringan — versi standar hanya berbobot 388 pound, sedangkan model SE, dengan penutup hidung dan pelindung kaki garpu, ditambah teknologi tambahan, hadir dengan berat 392 pound. Tangki bahan bakar kecil berukuran 3,2 galon membantu menjaga sepeda tetap kompak, sedangkan jok standar berukuran rendah 28,9 inci, dengan versi 28,1 inci dan 30,1 inci tersedia sebagai opsi.
Satu kejutan adalah teknologi yang dipasang pada versi SE. Ia mendapat GPS dan soket USB-C sebagai standar — tidak terlalu mengejutkan di sana — tetapi juga mendapatkan kamera depan dan belakang, yang diikat ke dalam sistem perekaman perjalanan. Beberapa motor pasar Cina termasuk Benelli 1200GT dan Zongshen Cyclone RX6 juga memiliki kamera depan dan belakang, tetapi Eliminator SE adalah model Jepang pertama yang mendapatkan sistem seperti itu. Idenya adalah kamera dapat digunakan untuk merekam perjalanan, yang kemudian dapat diunggah dan dibagikan secara online. Teknologi lainnya termasuk kontrol traksi dan konektivitas smartphone untuk instrumen LCD.
Meskipun terlihat seperti penjelajah, Eliminator tidak memiliki kontrol kaki ke depan, melainkan menggunakan pasak standar yang dipasang di tengah. Fokus yang jelas, seperti model Honda Rebel, adalah membuat motor ini dapat diakses oleh sebanyak mungkin orang.
Awalnya Eliminator yang dijadwalkan sebagai model 2024 hanya akan dijual di Jepang. Harganya, 759.000 yen ($5.733) untuk versi dasar dan 858.000 yen ($6.481) untuk SE, mengapit Rebel 500 di pasar itu, di mana Honda berharga 836.000 yen ($6.315). Saat ini, belum ada kabar kapan sepeda ini akan benar-benar tersedia, bahkan di Jepang, dan kita harus menunggu untuk melihat apakah Eliminator akan dirilis secara global. Penggunaan mesin Ninja 400 berarti tidak akan kesulitan memenuhi persyaratan emisi di pasar utama mana pun, termasuk AS, jadi jika Kawasaki melihat cukup banyak permintaan di sini, tidak ada hambatan untuk membawa Eliminator ke pantai Amerika.
Sumber : Cycleworld
