Otobandung – Hyundai Kona EV bukanlah mobil pertama yang terlintas dalam pikiran ketika memikirkan performa dan reli, tetapi sebuah tim di Selandia Baru mengubahnya menjadi mobil reli tanpa emisi yang mengirimkan getaran WRC yang kuat dan mengemas tenaga yang cukup untuk meninggalkan rival pembakaran di belakang.
Bangunan unik ini dipamerkan di Adelaide Motorsport Festival 2023 di Australia. Proyek ini dimulai pada tahun 2019 di Selandia Baru dan masih dalam “tahap awal pengembangan”. Pembalap reli dan multi-juara Selandia Baru Hayden Paddon memamerkan kemampuan kendaraan di lintasan dan memberikan beberapa informasi tentang spesifikasi dalam video di bawah
ini.https://youtu.be/6eHtjPLKCvI
Apa mungkin Hyundai Kona tercepat di planet ini dilengkapi dengan trio motor listrik yang menghasilkan gabungan 805 hp (600 kW / 816 PS), meskipun dalam spesifikasi reli ia mendapat pengaturan dua motor yang sedikit di-detun yang bagus untuk 537 hp (400 kW / 544 PS). Tenaga ditransmisikan ke semua roda melalui satu set transmisi (satu di setiap gandar). EV saat ini dilengkapi dengan baterai prototipe 23 kWh tetapi akan segera mendapatkan unit 54 kWh yang lebih besar yang menyediakan jarak yang tepat antara pengisian daya sehingga berhasil mencapai akhir tahap reli.
Model ini sebenarnya didasarkan pada produksi Hyundai Kona EV, meskipun seperti dicatat oleh Paddon, “mekanik dan internalnya sedikit berbeda”. Pengemudi berpengalaman menggambarkannya sebagai mobil reli terbaik yang pernah dia kendarai di atas kerikil, berkat pusat gravitasi yang sangat rendah dan kemampuan untuk menyesuaikan penyaluran tenaga antara kedua as roda. Namun dia menyebutkan kurangnya kebisingan yang dapat merusak beberapa kesenangan dibandingkan dengan kendaraan pembakaran .
Bodykit khusus Hyundai Kona EV ini dirancang bekerja sama dengan universitas Selandia Baru dengan tujuan menghasilkan downforce yang cukup agar mobil tetap terpaku di jalan namun tidak menimbulkan drag terlalu banyak sehingga tenaga tetap terjaga. Add-on termasuk ekstensi fender lebar dengan ventilasi terintegrasi, bumper yang lebih dalam, canard yang cukup besar, kap mesin , gril terbuka, sayap belakang yang cukup besar, dan diffuser. Bodywork selebihnya dibawa dari stok Kona EV, dibalut full racing livery.
EV telah berpartisipasi dalam lima acara hillclimb dan sprint melawan kendaraan bermesin pembakaran yang memenangkan empat di antaranya, dengan tujuan selanjutnya adalah reli yang tepat. Paddon dan timnya percaya bahwa kita akan melihat lebih banyak mobil reli dengan powertrain listrik sepenuhnya dalam waktu dekat, mengisyaratkan era olahraga motor berikutnya .
Sumber : Carscoops
