Otobandung – Mengapa kepindahan Luca Marini ke Repsol Honda masuk akal. Luca Marini tampaknya akan secara resmi dikukuhkan sebagai pengganti Marc Marquez di Repsol Honda musim depan.
Pembalap asal Italia itu adalah yang terakhir dari barisan panjang pebalap yang dikaitkan dengan kursi pabrikan RCV dan sekarang akan bergabung dengan Johann Zarco yang meninggalkan motor paling dominan di grid, Ducati Desmosedici, ke mesin yang saat ini berada di peringkat terakhir klasemen konstruktor.
Namun Marini tidak pernah menyembunyikan keinginannya untuk menjadi pebalap pabrikan MotoGP, mengatakan kepada Crash.net di awal musim ini: “Tujuan setiap pebalap adalah mencoba masuk ke tim pabrikan dan kemudian mencoba menang dengan motor itu. Kami perlu tampil baik di tim satelit untuk mencapai target ini.”
Marini menghadapi hambatan besar untuk mencapai impian pabrikannya di Ducati, dengan penantang gelar Jorge Martin dan rekan setim Marini yang memenangkan banyak balapan, Marco Bezzecchi, memimpin antrean jika juara bertahan Francesco Bagnaia atau Enea Bastianini diganti. Pemenang balapan Yamaha Franco Morbidelli juga akan tiba di Ducati, melalui Pramac, musim depan.
Di luar Ducati, Aprilia memiliki opsi kontrak dua-plus-dua tahun untuk pebalap RNF Miguel Oliveira dan Raul Fernandez. KTM telah mengontrak Brad Binder hingga tahun 2026 dan kemungkinan akan memesan kursi lainnya di masa depan untuk Pedro Acosta.
Yamaha mungkin menjadi pilihan yang memungkinkan untuk tahun 2025. Namun sekarang di musim ketiganya di MotoGP, Marini sepertinya merasa sekarang atau tidak sama sekali untuk mendapatkan peluang pabrikan.
Gajinya jelas akan jauh lebih baik dibandingkan di tim satelit dan juga akan membuat Marini semakin menjauh dari bayang-bayang kakaknya, Valentino Rossi.
Dengan rumor bahwa Honda telah membatalkan tawaran satu tahun yang mengurangi minat pebalap lain, Marini kemungkinan besar tidak hanya akan mendapatkan dua tahun di HRC tetapi juga akan menghadapi lebih sedikit perlawanan dari biasanya untuk pembaruan lebih lanjut karena siklus kontrak pebalap normal yang berdurasi dua tahun. berjalan dari tahun 2025-2026.
Dengan kepergian juara dunia delapan kali Marquez dari HRC, Marini juga akan memiliki kesempatan yang lebih baik untuk memantapkan dirinya di dalam tim dan mengarahkan pengembangan motor ke arahnya.
Sementara itu, dampak perombakan manajemen senior yang dilakukan Honda akan mulai memberikan dampak yang berarti mulai musim depan, ketika Honda juga akan mendapatkan keuntungan dari konsesi teknis baru yang belum dikonfirmasi.
Dan jika terjadi kesalahan di Honda, VR46 pasti akan menyambut kembalinya Marini di masa depan, seperti yang telah mereka persiapkan untuk sesama pebalap Akademi Morbidelli, jika Bezzecchi memilih Pramac.
Sebuah pertanyaan menarik yang masih belum terjawab adalah apakah Marini akan menggantikan posisi Marquez, bekerja dengan Santi Hernandez dan kru yang sebagian besar terdiri dari mekanik Spanyol yang ditinggalkan oleh #93.
Kru yang sama pernah menjadi pembalap Marquez saat bentrokan sengit dengan Valentino Rossi, namun Marini selalu menghindari terlibat dalam pertarungan saudaranya.
“Dengan Valentino, kami tidak memiliki hubungan apa pun. Tapi dengan Luca, saya selalu memiliki hubungan yang sangat baik,” kata Marquez.
“Saya turut berbahagia untuknya. Dia pebalap muda, jadi jika pada akhirnya resmi [kepindahannya ke Repsol Honda], dia punya tantangan bagus untuk pindah dari Ducati, di mana dia kompetitif di tim saudaranya.”
Kru Marquez mungkin merasakan hal yang sama dan akan senang bekerja dengan Marini, meskipun selalu ada kemungkinan bahwa setidaknya beberapa orang akan pindah ke sisi rekan setimnya Joan Mir, atau Marini mungkin membawa satu atau dua anggota staf kunci dari VR46. .
Jika langkah tersebut masuk akal bagi Marini, bagaimana dengan Honda?
Nilai tambah yang paling jelas di atas kertas untuk HRC adalah bahwa Marini adalah pembalap dengan peringkat tertinggi di kejuaraan dunia (kedelapan) yang tersedia untuk musim depan – termasuk berada empat tempat di atas Fabio di Giannantonio, mengendarai GP22 dengan spesifikasi yang sama di Gresini, yang menjadi favorit. untuk kursi Repsol ketika hanya satu tahun yang ditawarkan.
Ya, Marini sudah ada kesepakatan dengan VR46 untuk musim depan yang diumumkan awal September lalu. Tapi sementara pesaing Repsol lainnya yang dikabarkan memiliki CV yang lebih mengesankan akan membutuhkan ekstraksi kontrak yang berantakan, sesuatu yang sangat ingin dihindari oleh Honda, VR46 pasti dengan senang hati melepaskan Marini dari komitmennya pada tahun 2024.
Direktur tim Uccio Salucci mengatakan kepada Crash.net awal tahun ini bahwa tujuan utama VR46 adalah memberikan batu loncatan bagi pebalap Akademi untuk mencapai tim pabrikan MotoGP, daripada mempertahankan mereka.
“Yang pasti, kami melakukan tim kami untuk para pebalap kami, dan saya sangat berharap [Marini dan Bezzecchi] masuk ke tim pabrikan. Ducati, atau lainnya,” ujarnya.
Yang menggarisbawahi sifat mulus dari peralihan Marini adalah bahwa pihak manajemen pengendara VR46 akan menegosiasikan kesepakatan HRC untuknya. Dan Rossi, sebagai bos secara keseluruhan, tentu menginginkan yang terbaik untuk saudaranya.
Meskipun dapat dipasarkan dan dikomunikasikan dengan media, keterampilan teknis Marini dan perhatian terhadap detail pasti akan sangat dihargai oleh para insinyur Honda.
Pada usia 26 tahun, Marini membawa perpaduan yang baik antara pemain muda dan pengalaman (Ducati). Pemenang enam kali dan runner-up gelar di Moto2 ini meraih pole dan podium MotoGP pertamanya (1 x GP, 2 x Sprint) musim ini.
Bisakah Marini memberi kepada Dovi?
Dalam beberapa hal, ada kesamaan antara kepindahan Marini-Repsol Honda dan pilihan karier besar sebelumnya yang dilakukan oleh orang Italia lainnya yang diam-diam (dan sering diremehkan); Andrea Dovizioso.
Dovi meninggalkan Tech3 Yamaha setelah musim yang sukses untuk bergabung dengan tim pabrikan Ducati, setelah kepergian Rossi, pada tahun 2013.
Dovizioso kemudian memainkan peran penting dalam pembangunan kembali proyek Ducati, membawa Desmosedici dari posisi terendah di MotoGP tanpa podium hingga meraih kemenangan balapan dan penantang gelar (melawan Marc Marquez) dari 2017-2019, mengungguli beberapa rekan setimnya yang bergengsi sepanjang tahun.
Sumber : Crash
