Mercedes Hadirkan Mesin Hybrid Inline-Six ke C63
Otobandung – “Akankah mereka, tidakkah mereka” dari Mercedes dan AMG C63 yang kembali ke tenaga V8 mungkin akhirnya sampai pada kesimpulan, tetapi mungkin bukan yang diharapkan para penggemar. Dua sumber berbeda (Autocar dan blog MBPassion) telah mengklaim bahwa MB membuang mesin empat silinder C63 . Namun, sayangnya, masih belum ada V8 yang terlihat. Laporan menunjukkan bahwa model revisi yang akan hadir pada tahun 2026—yang bahkan mungkin membuang lencana C63 sepenuhnya, demi lencana baru yang mengilap yang bertuliskan C53—sebenarnya akan memanfaatkan tenaga enam silinder.
Alih-alih menandai kembalinya ke V8 yang bersumber dari Affalterbach yang baik, iterasi C63 berikutnya akan, seperti yang sekarang, bergantung pada powertrain hybrid. Namun alih-alih powertrain plug-in saat ini, mobil tersebut dilaporkan akan menggunakan mesin enam silinder 3.0 liter. Karena beberapa produk AMG saat ini, seperti CLE53 dan E53, sudah menggunakan biturbo inline-six yang memanfaatkan tenaga hybrid, tentu saja ada kesan kredibilitas pada laporan tersebut. Di situlah nama itu cocok. Meskipun, sumber tampaknya belum memutuskan dengan tepat apa nama mobil itu.
Saat ini, disebut sebagai “C63 yang disegarkan” dan “C53 4MATIC+.”Berbagai sumber secara universal mengonfirmasi bahwa C63 baru (atau apa pun namanya) akan menggunakan mesin M256M. Menurut Autocar , pembangkit listrik tersebut akan menghasilkan torsi hingga 650 pound-feet, dengan target yang jelas sebesar 650 tenaga kuda saat motor listrik dan mesin pembakaran bekerja paling keras. Itu naik dari 577 tenaga kuda (604 dalam overboost) dan torsi 553 pound-feet di E53, yang tampaknya menggunakan powertrain yang sama.
Perbedaan penting adalah bahwa C63 baru diduga akan menggunakan motor listrik yang ditempatkan di antara mesin dan kotak persneling, bukan motor listrik yang dipasang di as roda belakang. Menurut pernyataan yang diberikan kepada Autocar yang ditujukan kepada “insinyur dalam program C-Class,” V8 tidak akan pernah hadir di generasi C63 saat ini. Mereka mengutip kendala ukuran, pendinginan, dan perlindungan tabrakan yang akan memerlukan perubahan struktural yang signifikan pada mobil. Yang pada akhirnya, membuatnya sama sekali tidak layak sebagai solusi.
Tampaknya jelas bahwa Mercedes membuang mesin empat silinder dengan harapan dapat merebut kembali pangsa pasar penggemar. Apakah mesin itu akan berhasil atau tidak masih harus dilihat. Yang penting, ada beberapa hal menarik yang belum kami ketahui. Mesin M256M secara teknis bukanlah mesin AMG—tidak dalam artian mesin M139I saat ini.M139I dirakit dengan tangan dan berputar hingga 7.200; sedangkan M256M adalah mesin produksi reguler yang telah dihembuskan oleh AMG.
Mesin ini menghasilkan sekitar 6.500 rpm, dan tidak dibuat khusus. Demikian pula, M139 hanya berbobot 354 pon, dan kami cukup yakin M256M sedikit lebih berat dari itu. Akankah penggemar Mercedes-Benz dan AMG menoleransi apa yang dapat dilihat sebagai penyimpangan lain dari tradisi? Kita harus menunggu dan melihat apa lagi yang bocor. Namun pada titik ini, kami benar-benar berharap Benz menelan ludah dan membawa kembali V8. Mercedes Hadirkan Mesin Hybrid Inline-Six ke C63.
Sumber: Autocar , MBPassion.
