Otobandung – Tak perlu dikatakan bahwa jajaran model 500cc Honda adalah pesaing kuat di segmen entry-level hingga kelas menengah. Meskipun agak mengaburkan garis antara kelas 400 dan 650 dan menempati ruangnya sendiri, jajaran 500cc bertenaga paralel-kembar dari Honda seringkali menjadi pilihan orang-orang yang mencari platform yang solid dan andal, sementara baik-baik saja dengan kinerja dan teknologi mengambil kursi belakang.
Hingga EICMA 2022, jajaran 500cc Honda terdiri dari empat model — CBR500R, CB500F, CB500X, dan Rebel 500 (CMX500 di beberapa pasar). Di EICMA, Honda bergabung dengan segmen scrambler neo-retro dengan CL500, mesin stlye scrambler santai yang lebih condong ke sisi spektrum cruiser, daripada sisi naked/ enduro. Bagaimanapun, itu didasarkan pada Rebel 500, menggunakan ketinggian kursi yang rendah, rangka yang miring, dan posisi duduk yang kendur. Sejalan dengan peluncuran CL500 untuk pasar global, Honda juga melepas CL300, saudara kandungnya yang lebih kecil, di pasar Cina.
Memang, yang menyertai jajaran 500cc Honda adalah kisaran 300cc yang lebih kecil dan lebih berfokus pada pemula. Honda CB300R , CBR300, dan Rebel 300 pernah menjadi pilihan populer di kalangan pengendara pemula di berbagai pasar. Dengan dirilisnya CL300 di Cina, ada kemungkinan bahwa pengacak neo-retro yang lebih kecil ini juga dapat memulai debutnya di pasar di mana jajaran 300cc Honda lainnya tersedia. Secara alami, ia berbagi mesin dan dasar-dasar yang sama dengan saudara penjelajahnya, dengan mesin satu silinder 286cc, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar, yang menghasilkan 26 tenaga kuda. Ini memberi pengacak gaya retro kecepatan tertinggi 78 mil per jam.
Di pasar China, Honda menawarkan CL300 dalam dua trim-level—Standar dan Premium—dengan keduanya dibedakan oleh berbagai sentuhan grafis dan estetika. Selain itu, dengan cara yang mirip dengan CL500, CL300 menggelinding pada roda depan 19 inci dan belakang 17 inci dengan ban tujuan ganda. Motor ini juga mendapat sistem pembuangan ke atas, pelindung kaki garpu, dan pelana dua-atas, tuck-and-roll.
Sumber: iMotorbike, Rideapart
