BMW i8 Futuristik Kini Harganya Lebih Murah dari Toyota Camry
Otobandung – Ketika BMW memperkenalkan i8 pada tahun 2009 di Frankfurt Auto Show dan kemudian pada tahun 2012, mobil itu tampak seperti mobil konsep yang baru saja keluar dari lantai pameran mobil dan entah bagaimana berhasil masuk ke jalan umum. Mobil itu tidak seperti apa pun yang pernah dibuat merek itu sebelumnya: pesawat luar angkasa berbentuk baji dengan bodi serat karbon dan pintu kupu-kupu, penggerak listrik, dan mesin tiga silinder yang kedengarannya lebih cocok untuk mobil kota kompak daripada mobil sport seharga enam digit.
Namun, mesin yang tidak biasa ini terus berkembang menjadi salah satu kendaraan paling berani dan berpikiran maju dalam sejarah modern BMW.Awalnya dibanderol dengan harga $137.450, i8 memasuki pasar sebagai andalan teknologi BMW, laboratorium berjalan untuk strategi elektrifikasi BMW i. Namun kini, hanya beberapa tahun setelah produksi berakhir pada tahun 2020 , i8 telah menemukan kehidupan kedua sebagai salah satu mobil hibrida plug-in eksotis yang paling terjangkau yang dapat dibeli dengan uang.
Beberapa contoh terbaru telah terjual dengan harga di bawah $40.000—lebih murah dari Toyota Camry XSE baru. Dengan harga tersebut, Anda mendapatkan sasis berbahan karbon, desain yang memukau, dan performa yang tetap mengesankan. BMW membuat i8 untuk mendobrak pakem mobil performa tradisional.
Alih-alih memasukkan mesin V8 yang menggelegar atau mesin enam silinder segaris yang halus, Munich menggunakan mesin tiga silinder B38 1,5 liter turbocharged yang dipinjam dan dimodifikasi dari MINI.Mesin itu, yang dipasang di as roda belakang, bekerja sama dengan motor listrik di as roda depan untuk menghasilkan penggerak semua roda dan gabungan tenaga 357 tenaga kuda (kemudian meningkat menjadi 369 hp di tahun-tahun terakhir i8). Mungkin kedengarannya sederhana di atas kertas, tetapi i8 dapat berakselerasi dari 0 hingga 60 mph hanya dalam 4,2 detik berkat torsi instan dari motor listrik dan struktur mobil yang ringan.
Mobil itu tidak perlu menjadi yang tercepat; mobil itu hanya perlu membuktikan satu hal: bahwa performa dan keberlanjutan dapat hidup berdampingan. Dengan jangkauan listrik penuh yang dinilai EPA sekitar 15 mil saat baru, i8 bukanlah EV jarak jauh, tetapi tidak pernah berusaha untuk menjadi seperti itu. Mobil ini memberi pengemudi pilihan untuk melaju tanpa suara di kota hanya dengan tenaga listrik, lalu menggunakan tenaga penggerak berbahan bakar bensin untuk perjalanan jauh di jalan raya atau perjalanan yang lebih bersemangat.
Transmisi dua kecepatan untuk motor listrik, sebuah inovasi yang jarang terlihat pada mobil hibrida saat itu, semakin meningkatkan fleksibilitas dan dinamika berkendara i8. Namun, performanya hanya separuh dari cerita. Desain i8 sungguh mencengangkan. Rendah dan berstruktur, mobil ini dengan bangga menonjolkan prioritas aerodinamisnya: penopang belakang yang mengambang, lampu depan laser, dan garis atap yang landai yang membuatnya tampak seperti mobil sport.
Pintu guntingnya—berengsel di pilar A dan menjulang secara dramatis—hanya menambah kesan futuristiknya. Ini bukanlah mobil yang mencoba membaur, dan tentu saja tidak pernah melakukannya.Di balik kulit plastik yang diperkuat serat karbonnya terdapat arsitektur yang cerdas: kabin Life Module yang berada di atas sasis Drive Module. Filosofi sub-merek “i” berupa konstruksi modular ini dianut oleh i3 dan tetap berpengaruh pada kendaraan listrik masa depan BMW, termasuk generasi Neue Klasse yang akan datang .
Di dalam, i8 menghadirkan lingkungan berteknologi tinggi dengan infotainment iDrive BMW, tampilan head-up, dan kluster pengukur digital. Bahan-bahannya bersumber secara berkelanjutan, sebagai bentuk penghormatan terhadap misinya yang sadar lingkungan, meskipun kepraktisannya terbatas. Secara teknis i8 memiliki empat kursi, tetapi kursi belakang sebaiknya disediakan untuk anak-anak atau barang bawaan tambahan.
Meskipun memiliki gaya avant-garde, i8 tetap memiliki banyak penggemar. BMW menjual lebih dari 20.000 unit selama enam tahun masa produksinya—jumlah yang lumayan untuk mobil sport yang khusus dan berwawasan ke depan. Volume produksi tersebut, bersama dengan depresiasi yang biasa terjadi pada mobil hibrida kelas atas, merupakan salah satu alasan mengapa i8 kini menjadi mobil bekas yang menarik untuk dibeli. B
aru-baru ini, dua unit terjual seharga $37.000 dan $33.000 di situs lelang penggemar Cars & Bids .Sulit untuk melebih-lebihkan nilai yang ditawarkannya. Mobil ini dulunya seharga $150.000 jika memiliki pilihan yang tepat. Mobil ini terbuat dari serat karbon, berakselerasi lebih cepat daripada kebanyakan hot hatch modern, dan tampak seperti mobil konsep yang dibuat nyata. Semua itu dengan harga sedan keluarga kelas menengah. BMW i8 Futuristik Kini Harganya Lebih Murah dari Toyota Camry.
Sumber BMWBlog
