Ducati Superleggera vs Aprilia X 250TH : Pertarungan superbike edisi terbatas

Jika Anda mengira Ducati Superleggera V4 Centenario adalah puncak absurditas motor jalan raya, Aprilia X 250TH yang baru mungkin akan membuat Anda mempertimbangkan kembali. Keduanya adalah superbike edisi terbatas yang berfokus pada lintasan balap dan mengaburkan batas antara prototipe MotoGP dan motor untuk konsumen. Masing-masing mewakili puncak rekayasa, kehebatan aerodinamika, serta teknologi rem dan suspensi dari pabriknya, tetapi cara mereka melakukannya sangat berbeda.

Superleggera V4 Centenario adalah evolusi pamungkas dari lini Panigale, sebuah motor yang seolah-olah hanya ada untuk menunjukkan kemampuan Ducati ketika pembatas putaran mesin dihilangkan. Mesin Desmosedici Stradale R 1.103cc-nya menghasilkan 228bhp pada 14.500rpm dalam konfigurasi jalan raya dan 247bhp pada 14.750rpm saat knalpot balap dipasang. Torsi puncak untuk Ducati adalah 117,6Nm (86lb ft) pada 10.500rpm dalam konfigurasi jalan raya, dan 126,3Nm (93,1lb ft) pada 12.500rpm dengan kit balap terpasang.

X 250TH mungkin memiliki kapasitas mesin yang sedikit lebih kecil, tetapi angka tenaga dan torsinya sama gilanya – dan tentu saja, karena motor ini hanya untuk lintasan balap, semua perlengkapan standar regulasi Euro dihilangkan. Noale mengklaim angka tenaga puncak sebesar 240 bhp, yang dicapai pada 13.750 rpm, sementara torsi puncak adalah 131 Nm (96 lb ft) pada 11.750 rpm.

Singkatnya, Ducati berputar lebih tinggi dengan kit balap dan menghasilkan tenaga puncak yang lebih besar, tetapi yang mungkin lebih penting, setidaknya di beberapa lintasan, adalah Aprilia menghasilkan torsi yang sedikit lebih besar dan pada titik yang sedikit lebih rendah dalam rentang putaran mesin.

Dari segi bobot, kedua motor ini tergolong ringan dibandingkan dengan motor sport jalanan yang ada saat ini. Ducati diklaim memiliki bobot 173 kg (basah tanpa bahan bakar), yang dapat dikurangi menjadi 167 kg setelah knalpot race kit dipasang.

Aprilia mengkonfirmasi bahwa X 250TH memiliki berat kering 165 kg, yang berarti motor ini belum termasuk bahan bakar dan cairan yang dibutuhkan untuk menjalankannya. RSV4, yang menjadi basis motor ini, membawa sekitar 2,5 liter cairan pendingin, dan sekitar empat liter oli – jadi kita dapat berasumsi sekitar 6 kg cairan pendingin dan oli akan membuatnya memiliki berat yang hampir sama dengan Ducati dalam konfigurasi jalan raya – atau sekitar 171 kg hingga 172 kg.

Salah satu aspek yang cukup menarik dari masing-masing motor adalah sistem pengeremannya, keduanya mengandalkan sistem pengereman spesifikasi MotoGP. Aprilia mengklaim X 250TH adalah motor pertama yang tersedia untuk umum yang dilengkapi dengan rem Brembo karbon-karbon. Dan meskipun secara teknis masih demikian, pengumuman Ducati tentang Centenario baru, yang menggunakan cakram karbon-keramik 340mm, hanya beberapa jam sebelumnya, mungkin masih terasa sedikit menyakitkan!

Sistem pengereman pada Aprilia terdiri dari cakram karbon Brembo 340mm dan kaliper Brembo spesifikasi MotoGP – yang juga menggunakan kampas rem karbon. Ducati mendapatkan cakram karbon-keramik Brembo Hyction 340mm dan kaliper monoblok billet GP4-HY.

Aerodinamika diambil langsung dari prototipe RS-GP, dengan sayap jok, sayap ekor, sayap bawah, dan sayap menikung, bersama dengan penyangga jok struktural karbon. Semua itu dikatakan berpadu untuk memberikan cengkeraman, stabilitas, dan umpan balik yang lebih mendekati motor balap. Dari tampilan kedua motor, Aprilia jauh lebih agresif dalam hal aerodinamika, dengan semua tambahan dan sayap kecil yang Anda harapkan akan ditemukan pada motor yang berada di grid MotoGP.

Jika Ducati lebih mengutamakan rekayasa teatrikal dan sentuhan warisan budaya, dengan corak Rosso Centenario atau Tricolore, Aprilia merayakan kemegahan tersebut dengan tampilan cat Stars and Stripes yang menarik perhatian.

Apakah waktu pengumuman kedua motor tersebut murni kebetulan? Mungkin tidak. Aprilia memiliki kebiasaan meluncurkan model ‘X’ baru di putaran MotoGP AS – dugaan kami adalah Ducati ingin mendahului Noale sejak awal!

Jadi, mana yang lebih baik? Kami serahkan kepada Anda untuk memutuskan, tetapi dengan harga Ducati €150.000 (sekitar £130.000) dan Aprilia €115.000 (sekitar £99.500) + PPN, ini akan menjadi uji coba head-to-head yang sangat mahal! Ducati Superleggera vs Aprilia X 250TH: Pertarungan superbike edisi terbatas.

Perang spesifikasi: Ducati Superleggera V4 Centenario vs Aprilia X 250TH