Harley-Davidson Akan Menghidupkan Kembali Sportster 883

Harley-Davidson telah mengalami beberapa perubahan arah yang dramatis dalam beberapa tahun terakhir seiring berbagai CEO mencoba untuk membuka kembali profitabilitas yang pernah dinikmati perusahaan. Kini, bos terbaru Harley telah mengungkap solusinya untuk masalah merek tersebut, dan itu termasuk menghidupkan kembali Sportster 883 dalam upaya untuk menarik pelanggan yang lebih muda dan kurang mampu ke jajaran HD.

Dikembangkan di bawah CEO baru Artie Starrs , rencana Back to the Bricks adalah upaya ketiga untuk meningkatkan keuntungan yang dilakukan oleh tiga bos terakhir, masing-masing dengan pendekatan yang berbeda. Pertama, kita memiliki strategi More Roads to Harley-Davidson dari Matt Levatich , yang diluncurkan pada tahun 2018, yang bertujuan untuk memperluas cakupan Harley dengan jajaran model yang lebih luas yang mencakup motor petualangan, streetfighter, dan model listrik, bahkan motor sport pun dipertimbangkan untuk masa depan. Hasilnya adalah Pan America dan platform mesin Revolution Max DOHC berpendingin cairan, tetapi strategi tersebut dengan cepat dibalik oleh penerus Levatich, Jochen Zeitz . Menjabat pada tahun 2020, ia membatalkan banyak ide yang lebih eksperimental dan membalikkan arah Harley, menggandakan fokus pada pasar cruiser utama merek tersebut dan khususnya segmen kelas atasnya dengan strategi Rewire dan Hardwire-nya. Ide di baliknya tampaknya adalah untuk memaksimalkan margin keuntungan per motor dan untuk mendekati pembeli Harley tradisional yang kurang antusias dengan upaya Levatich untuk menarik pengendara yang biasanya tidak akan mempertimbangkan HD.

Strategi “Back to the Bricks” dari Starrs menempuh jalur ketiga, memperkuat ide Zeitz untuk menarik pelanggan Harley tradisional tetapi bertujuan untuk menarik pengendara baru yang kurang mampu secara finansial, alih-alih mencoba memeras lebih banyak uang dari pasar kelas atas. Ini adalah proposisi yang cukup sederhana, berdasarkan gagasan bahwa ada banyak pembeli yang ingin memiliki HD baru di garasi tetapi tidak mampu membenarkan biaya pembeliannya.

Ada dua model baru utama yang direncanakan untuk tahun model 2027/2028 untuk memulai strategi baru. Salah satunya adalah Sprint yang banyak dirumorkan, yang akan menjadi Harley termurah (setidaknya di pasar AS) dengan harga jauh di bawah $10.000. Langkah lainnya, yang lebih mengejutkan, adalah pengumuman bahwa Sportster bertenaga Evolution berpendingin udara, yang dihentikan dari jajaran produk pada tahun 2022, akan bangkit kembali untuk sekali lagi bertindak sebagai titik masuk ke formula V-twin klasik Harley.

Saat mempresentasikan rencana tersebut, Harley menunjukkan slide yang mempratinjau kedua model dalam bentuk gambar garis besar dan beberapa poin penting, dari mana kita dapat menarik beberapa kesimpulan yang lebih mendalam.

Dimulai dengan Sprint, gambar dalam presentasi Harley tampaknya menunjukkan model yang berbasis pada X440, yang dirancang dan diproduksi oleh mitra H-D di India, Hero MotoCorp. Satu-satunya detail teknis yang terungkap adalah bahwa motor ini memiliki mesin berpendingin oli, tetapi bahkan itu tampaknya mengkonfirmasi basis X440 , karena model X Harley lainnya, yang dijual di beberapa pasar di luar AS, adalah X350 dan X500 berpendingin cairan, keduanya dibuat oleh Qianjiang di Tiongkok dan berbagi elemen dengan mesin QJMotor dan Benelli.

X440, yang diluncurkan di India pada tahun 2023, menggunakan mesin satu silinder berpendingin oli, dengan satu poros bubungan di atas kepala dan dua katup untuk menghasilkan tenaga sebesar 27 hp, yang dipadukan dengan torsi 28 ft.-lb. pada 4000 rpm. Mesin pada motor dalam gambar Harley tampaknya memiliki bentuk silinder, kepala, dan bak engkol yang sama, dan terletak di dalam rangka tubular yang juga sesuai dengan desain X440.

Namun, gaya desainnya sangat berbeda. Jika X440 adalah sepeda motor standar dan bukan cruiser, yang dirancang untuk menyesuaikan jalanan dan pengendara di India, Sprint memiliki tampilan yang lebih panjang dan rendah. Garpu depannya, yang tegak lurus dan bukan terbalik seperti pada X440, lebih miring, tangki lebih rendah dan lebih ke depan, dan jok diturunkan beberapa inci hingga hampir setinggi roda belakang. Roda tersebut, seperti pada X440, menggunakan suspensi ganda, tetapi terletak di bawah spatbor belakang tradisional, bukan unit belakang yang lebih umum seperti pada X440.

Awalnya, rencana Harley adalah memposisikan Sprint di kisaran harga $6000, dan meskipun hal itu masih mungkin terjadi, perusahaan saat ini hanya mengatakan bahwa harganya akan di bawah $10.000.

Lalu bagaimana dengan Sportster? Motor ini dijanjikan akan dibanderol seharga $10.000, menempatkannya di antara Sprint dan Nightster dari segi harga, tetapi akan jauh lebih familiar bagi pembeli HD tradisional daripada kedua motor tersebut. Harley telah mengkonfirmasi bahwa motor ini akan menggunakan pendingin udara, dan dalam sebuah wawancara dengan Wall Street Journal, Artie Starrs mengkonfirmasi bahwa motor ini akan menggunakan mesin 883cc. Harley-Davidson Akan Menghidupkan Kembali Sportster 883.

Sumber : Cycleworld