Crossover termurah Mazda lebih pendek daripada Miata.
Otobandung – Mazda Flair Crossover yang diperbarui mendapatkan sedikit perubahan gaya dan peningkatan fitur keselamatan, mengikuti contoh kembarannya, Suzuki Hustler.
Mazda telah meluncurkan serangkaian perubahan gaya dan teknologi untuk Flair Crossover di Jepang, menutup celah keselamatan yang sebelumnya memisahkannya dari para pesaing di segmen tersebut. Mazda kecil ini mungkin asing bagi siapa pun di luar pasar Jepang, di mana ia dipasarkan sebagai Suzuki Hustler yang diberi merek ulang . Suzuki tersebut baru saja mengalami penyegaran yang hampir identik belum lama ini, itulah sebabnya keduanya kini bergerak bersamaan.
Dimensinya menunjukkan betapa kecilnya ruang yang dibutuhkan kendaraan ini. Dengan panjang 3.395 mm (133,7 inci), Flair Crossover lebih pendek dari Mazda MX-5 Miata (3.915 mm / 154,1 inci). Lebarnya 1.475 mm (58,1 inci) dan tingginya 1.680 mm (66,1 inci), dengan jarak antar poros roda 2.460 mm (96,9 inci), dimensi yang ditentukan oleh peraturan mobil kei Jepang.
Perubahan visual paling jelas pada crossover mungil ini terletak di bagian depan. Pada trim XG, XS, dan XT, gril yang jauh lebih besar dan emblem Mazda kini mengisi ruang di antara lampu depan bulat yang tetap sama, dengan intake bumper yang didesain ulang membentang hingga ke hiasan lampu kabut dan ekstensi fender plastik.
Varian ZS dan ZT yang lebih tangguh mempertahankan gril yang lebih ramping dan bumper plastik tanpa cat dengan sisipan bergaya aluminium dari model sebelumnya, meniru Suzuki Hustler Tough Wild. Namun, mereka mendapatkan emblem Mazda yang jauh lebih kecil di bagian depan, kemungkinan besar karena adanya sensor ADAS baru.
Selain penyesuaian emblem, pembaruan eksterior memperkenalkan pilihan warna Woodland Khaki Metallic yang tangguh dan pengaturan dua warna yang segar. Pembeli dapat memadukan Woodland Khaki atau Soft Beige dengan atap cokelat pada trim XG, XG, dan XT, atau atap hitam pada varian ZS dan ZT yang tangguh.
Bagian interior sebagian besar dipertahankan karena fokusnya adalah pembaruan wajib pada perlengkapan keselamatan. Mazda Flair Crossover mendapatkan manfaat dari sistem Dual Sensor Brake Support II (DSBR) yang telah ditingkatkan oleh Suzuki sebagai standar, yang menggabungkan kamera monokuler dengan radar gelombang milimeter. Hal ini dikatakan menawarkan deteksi pejalan kaki dan sepeda motor yang lebih baik, memperluas jangkauan ke persimpangan yang ramai.
Jaring pengaman semakin diperkuat dengan dukungan pengereman depan kecepatan rendah, sensor parkir depan, bantuan menjaga jalur, monitor titik buta, dan sistem kendali jelajah adaptif dengan fungsi berhenti-tahan untuk lalu lintas padat.
