Otobandung – Triumph TR2 Dibangkitkan Sebagai Roadster Elektrik Berbasis BMW i3. Meskipun Anda mungkin belum pernah mendengar namanya, Makkina telah merancang mobil untuk raksasa industri sejak tahun 1998. Untuk merayakan hari jadinya yang ke-25, Makkina memutuskan untuk membuat mobil pameran satu kali untuk memastikan bahwa Anda mempelajari namanya, dan hasilnya adalah Triumph TR25 yang menakjubkan.
Dibangun dengan izin dari BMW , yang sekarang memiliki nama Triumph, TR25 tidak hanya merayakan ulang tahun ke-25 Makkina, tetapi juga ulang tahun ke-100 pembuat mobil Inggris tersebut, menjadikannya proyek yang sangat bersejarah.
TR25 secara khusus merupakan perayaan Triumph TR2 yang mencetak rekor kecepatan darat di Jabbeke, Belgia pada tahun 1953. Model praproduksi berhasil mencapai kecepatan 124.889 mph (200.989 km/jam), rekor untuk sub-2.0-liter mobil yang berusia 70 tahun ini—satu lagi hari jadi untuk dirayakan!
Namun, tidak seperti aslinya, mobil baru ini mendapatkan powertrain serba listrik. Berdasarkan platform dari BMW i3S , ini menjadikan TR25 pusat gravitasi rendah dan memberikan distribusi bobot hampir 50-50 untuk dinamika penanganan yang unggul.
“Tujuan kami adalah memperbarui karakter asli pemecah rekor ‘Jabbeke’ TR2 dengan desain kami, baik melalui desain interior maupun eksterior,” kata Michael Ani, direktur Makkina. “Menggunakan platform BMW i3S memungkinkan kami untuk menciptakan perpaduan antara yang lama dan yang baru dengan bentuk bodi yang terinspirasi TR2 dan powertrain yang serbaguna dan dapat disesuaikan, menciptakan pengalaman yang mulus dan sepenuhnya elektrik.”
Meski tidak identik dengan TR2, namun inspirasi mobil show terlihat jelas. Dari lampu depan yang ditafsirkan ulang untuk merayakan ulang tahun ke-25 Makkina, hingga ujung depan yang bundar, dan pengaturan kursi tunggal, TR25 memberi penghormatan kepada pemecah rekor sebelumnya.
Meski hanya memiliki satu kursi permanen, pengemudi dapat membawa penumpang bersama mereka dengan melepas penutup tonneau dan menaikkan kursi jumper di sisi kiri kendaraan. Lebih lanjut mengidentifikasi ini sebagai mobil yang berorientasi pada pengemudi, kluster instrumen hanya menunjukkan kecepatan dan status pengisian daya. Sementara itu, layar self-leveling kedua di tengah setir memungkinkan pengemudi untuk memilih mode berkendara.
Melindungi pengemudi (tetapi bukan penumpang) jika terguling adalah penopang di belakang kepala mereka yang juga menyembunyikan kamera pandangan belakang, dan berarti Triumph TR25 tidak memerlukan kaca spion.
Di bawah kap, powertrain BMW i3S sebagian besar tetap tidak berubah. TR25 masih memiliki baterai 42,2 kWh (meskipun telah dikonfigurasi ulang), dan motornya masih menghasilkan 181 hp (135 kW/184 PS).
Namun, bodi serat karbon baru mengurangi bobot keseluruhan kendaraan lebih dari 450 lbs (205 kg) memungkinkan TR25 mencapai 62 mph (100 km/jam) hanya dalam 5,2 detik, yang berarti 1,7 detik lebih cepat daripada i3S. Sedikit memalukan, TR25 hanya dapat mencapai kecepatan tertinggi 115 mph (185 km/jam), membuatnya lebih lambat dari Jabbeke TR2, meskipun kami bertaruh kecepatan tertingginya jauh lebih cepat daripada yang berusia 70 tahun . mobil .
Lebih dari pameran desain daripada mobil konsep, Makkina tidak menyebutkan berapa biaya untuk membuat Triumph TR25, dan tidak ada indikasi akan dibuat lagi. Namun sebagai cara untuk menarik perhatian perusahaan yang telah merancang selama 25 tahun, ini adalah alat yang cukup efektif.
Sumber : Carscoops
