Mobil Sport Rotary Mazda Baru Resmi ‘Dipertimbangkan’
Otobandung – Toyota, Subaru, dan Mazda mengadakan konferensi bersama awal pekan ini, berjanji untuk menyelamatkan mesin pembakaran internal dengan membuatnya bekerja lebih bersih. Toyota meluncurkan beberapa mesin inline-four baru sementara Subaru melihat mobil boxer hybrid generasi berikutnya. Mazda menghadirkan sesuatu yang lebih menarik: prototipe mesin dua rotor.
Meskipun perusahaan tidak menjelaskan secara spesifik tentang perangkat keras baru tersebut, mereka mengumumkan bahwa perangkat tersebut dapat dipasang di kendaraan performa tinggi suatu hari nanti. Seperti yang terlihat pada konsep Iconic SP, mesin rotari akan bekerja sebagai generator dengan menggunakan baterai daripada dihubungkan secara mekanis ke roda. Mazda sudah menawarkan mesin rotor tunggal di MX-30 yang dipasang melintang. Dalam potensi kebangkitan RX, pengaturan dua rotor akan dipasang secara longitudinal.
Unit konsep ini dilengkapi dengan dua mesin putar yang dipasang memanjang untuk pembangkit listrik, memungkinkan pasokan daya yang lebih besar dan mewujudkan proporsi pusat gravitasi yang rendah. Unit ini juga bertujuan untuk meningkatkan getaran dan emisi dengan meningkatkan perpindahan. Unit ini juga sedang dipertimbangkan untuk digunakan. di mobil sport .”
Itu dia—RX baru secara resmi tersedia. Berita besarnya muncul saat kita mengetahui bahwa RX-7 akan melakukan reboot pada pertengahan tahun 2000an. Mazda menarik perhatiannya karena krisis keuangan. Itu akan menjadi mobil sport bermesin depan dan berpenggerak roda belakang yang diposisikan di atas MX-5 Miata (NC). Namun, sepertinya RX bisa kembali suatu hari nanti. Setelah bertahun-tahun rumor, spekulasi, dan konsep yang menawan, kini kami menuliskan secara hitam-putih bahwa mesin dua rotor baru ini dapat menjadi mobil yang menyenangkan.
Jangan sampai kita lupa bahwa pembuat mobil Jepang memiliki tim mesin rotari yang berdedikasi . Perusahaan ini secara resmi didirikan pada bulan Februari dan terdiri dari 36 insinyur yang bekerja bersama dalam “mobil menarik yang menggairahkan pelanggan”. Terakhir kali Mazda memiliki mobil sport rotari dalam portofolionya adalah pada tahun 2012 ketika RX-8 Spirit R spek JDM menjadi andalan model tersebut.
Pada bulan Oktober 2023, Kepala Desainer perusahaan Masashi Nakayama mengatakan Iconic SP sengaja dibuat lebih besar dari yang seharusnya. Mengapa? Untuk menciptakan gebrakan yang lebih besar di Japan Mobility Show tempat konsep tersebut debut. Ia melanjutkan, Mazda bisa mengecilkan mobilnya hingga seukuran Miata , meski harus menjejali mesin dua rotor, motor listrik, dan baterai.
Iconic SP memiliki panjang 164,6 inci dan lebar 82,8 inci, sehingga membuatnya jauh lebih besar daripada Miata ND namun tetap hanya memiliki dua kursi. Beratnya mencapai 3.197 pon (didistribusikan 50:50), jauh lebih berat daripada MX-5 kelas bulu. Dengan tenaga 365 tenaga kuda, tenaganya sekitar dua kali lipat tenaga mobil sport mungil tersebut, yang akan berusia 35 tahun pada tahun ini.
Setelah memberi Miata pembaruan penting ketiga tahun ini, Mazda kemungkinan tidak akan meluncurkan model generasi kelima dalam waktu dekat. Tidak jelas apakah produksi Iconic SP akan menjadi MX-5 berikutnya atau rencananya akan menjual mobil sport yang lebih besar dan lebih mahal. Mobil Sport Rotary Mazda Baru Resmi ‘Dipertimbangkan’.
Sumber : Motor1
