Toyota, Mazda, Subaru Mengembangkan Mesin Baru Berteknologi Tinggi Untuk Beragam Bahan Bakar
Otobandung – Masing-masing perusahaan akan berkonsentrasi pada jenis mesinnya masing-masing, dengan Toyota fokus pada mesin inline-fours, Subaru pada mesin boxer, dan Mazda pada mesin rotari.
Produsen mobil Jepang Toyota , Subaru, dan Mazda berkumpul hari ini untuk mengumumkan upaya kolaboratif mereka dalam melestarikan mesin pembakaran internal dengan mengembangkan generasi baru powertrain yang bersih dan efisien. Daripada mengejar serangkaian mesin yang sama, masing-masing perusahaan akan fokus pada jenis powertrain uniknya sambil berbagi teknologi. Perlu dicatat bahwa Toyota memiliki sekitar seperlima saham Subaru dan sekitar 5% saham Mazda.
Powertrain generasi baru ini sengaja dirancang untuk elektrifikasi, dengan ukuran yang lebih ringkas dan kompatibilitas dengan berbagai bahan bakar netral karbon, selaras dengan jalur menuju dekarbonisasi.
Gabungan “pendekatan multi-jalur” dari Jepang terjadi di tengah perlambatan kendaraan listrik global, yang menunjukkan bahwa ICE masih memiliki masa depan di dunia otomotif.
Setiap perusahaan akan mengembangkan jenis mesinnya sendiri
Subaru , Toyota, dan Mazda menegaskan bahwa mereka akan tetap menjadi pesaing di “arena produk”, menawarkan “mesin dan mobil unik”. Namun, mereka semua sepakat bahwa karbon adalah musuh, dan akan berkolaborasi untuk memperluas pilihan yang tersedia. Dalam konteks ini, masing-masing perusahaan akan mengembangkan powertrain “khasnya” – mesin boxer untuk Subaru, mesin inline-four untuk Toyota, dan mesin rotari untuk Mazda – untuk memenuhi kebutuhan basis pelanggan mereka yang beragam.
Menargetkan dekarbonisasi ICE, perusahaan akan mengoptimalkan integrasi unit penggerak listrik pada powertrain masing-masing, sehingga menghasilkan generasi hibrida baru . Netralitas karbon juga akan dicapai dengan beralih dari bahan bakar fosil dan fokus pada solusi alternatif seperti bahan bakar elektronik, biofuel, dan hidrogen cair, yang telah diuji dalam balapan.
Mesin pembakaran baru digambarkan sebagai “sangat efisien dan bertenaga”, menjanjikan peningkatan kinerja. Ukurannya juga akan lebih kecil, memungkinkan model masa depan memiliki kap mesin yang lebih rendah dan aerodinamis yang lebih baik. Terakhir, para insinyur akan memastikan bahwa pabrik tersebut mematuhi peraturan emisi yang semakin ketat di berbagai pasar di seluruh dunia.
Foto resmi menunjukkan prototipe Crosstrek yang disamarkan menampilkan sistem hybrid generasi berikutnya dari Subaru. Toyota menunjukkan prototipe Prius dengan mesin empat silinder 1,5 liter baru yang saat ini sedang dikembangkan, selain unit berkapasitas 2.0 liter yang lebih besar. Di sisi lain, Mazda memamerkan sistem rotary-EV yang menampilkan satu atau dua rotor yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga.
Pernyataan dari para CEO
Atsushi Osaki, Presiden dan CEO Subaru, mengatakan: “Mencapai masyarakat netral karbon merupakan tantangan yang harus dilakukan oleh seluruh industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan. Selagi kami terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi, kami juga akan menyempurnakan mesin yang berlawanan secara horizontal dengan tujuan menggunakan bahan bakar netral karbon di masa depan. Kedepannya, ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan terus memajukan upaya mencapai keunggulan berkelanjutan dalam manufaktur mobil Jepang.”
Koji Sato, Presiden dan CEO Toyota menambahkan: “Untuk memberikan pelanggan kami beragam pilihan guna mencapai netralitas karbon, kita perlu menghadapi tantangan dalam mengembangkan mesin yang selaras dengan lingkungan energi masa depan. Ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan menyempurnakan teknologi mesin melalui persaingan yang bersahabat.”
Terakhir, Masahiro Moro, Presiden dan CEO Mazda menyatakan: “Kami akan terus menawarkan mobil menarik kepada pelanggan dengan menyempurnakan mesin pembakaran internal untuk era elektrifikasi dan memperluas kemungkinan multi-jalur untuk mencapai netralitas karbon. Mengingat kompatibilitas mesin rotari dengan elektrifikasi dan bahan bakar netral karbon, Mazda akan terus mengembangkan teknologi melalui kreasi bersama dan kompetisi untuk memastikannya dapat berkontribusi secara luas kepada masyarakat.”
Toyota, Mazda, Subaru Mengembangkan Mesin Baru Berteknologi Tinggi Untuk Beragam Bahan Bakar.
Sumber : Carscoops
