Beranda Berita Skuter Baru Piaggio Menjanjikan Utilitas Perkotaan Maksimal, Namun Ada Masalah

Skuter Baru Piaggio Menjanjikan Utilitas Perkotaan Maksimal, Namun Ada Masalah

Skuter Baru Piaggio Menjanjikan Utilitas Perkotaan Maksimal, Namun Ada Masalah

Otobandung – Apakah roda ekstra sepadan dengan penambahan jumlah dan kerumitannya?

Skuter selalu mengutamakan kepraktisan dan kegunaan. Tidak masalah jenis skuter apa yang Anda kendarai. Baik itu Honda PCX yang sederhana dan tanpa embel-embel atau kecantikan Italia yang mencolok seperti Vespa, selalu ada sisi praktis dan fungsional pada kendaraan Anda.

Saat ini, skuter hadir dalam berbagai bentuk dan ukuran, tetapi tidak semuanya dibuat sama. Di satu sisi, Anda memiliki mesin kecil dan sederhana seperti Kymco Agility City 125. Di sisi lain, skuter kelas atas yang berorientasi pada performa seperti Yamaha TMAX Tech Max menyuntikkan sedikit kesenangan sporty ke dalam campuran.

Namun, ada skuter seperti Piaggio MP3 —jika Anda bisa menyebutnya skuter.

Jika Anda belum tahu, Piaggio MP3 adalah skuter roda tiga yang cukup unik yang memulai debutnya pada tahun 2006. Saat ini, Anda mungkin mengira orang-orang telah menyadari kekurangan skuter roda tiga yang dapat dimiringkan, dan bahwa MP3 akan memudar menjadi tidak dikenal. Namun, di sinilah kita, dan Piaggio MP3 310 tahun 2025 dengan berani mengklaim bahwa dirinya lebih baik dari sebelumnya.

Sebelum membahas spesifikasi dan detail MP3 310 baru, mari kita bahas pertanyaan berikut: mengapa ada orang yang menginginkan skuter roda tiga yang dapat dimiringkan?

Sebagai permulaan, tiga roda MP3 membuatnya sedikit lebih mudah untuk diseimbangkan dibandingkan dengan kendaraan roda dua. Namun, hal itu tidak sepenuhnya menghilangkan kebutuhan untuk menjaga keseimbangan. Tidak seperti sepeda roda tiga seperti Can-Am Ryker, yang lebih mirip mobil, MP3 masih dapat dimiringkan untuk berbelok. Jadi ya, Anda masih perlu melakukan tindakan penyeimbangan.

Ada juga keuntungan tambahan berupa bidang kontak yang lebih besar di bagian depan. Dengan dua ban dan lintasan yang lebih lebar, skuter ini menawarkan stabilitas menikung yang lebih baik. Meski begitu, sudut kemiringannya dibatasi—tidak hanya oleh bodi skuter tetapi juga oleh rentang gerak suspensi depan. Pengaturan ini memberikan keamanan dan stabilitas ekstra, terutama di jalan basah atau licin.

Meskipun ada kelebihan pada desain tiga roda MP3 310, ada juga kekurangan yang tidak dapat disangkal, dan ini mungkin menjelaskan mengapa produk ini tetap menjadi produk khusus. Pertama, memiliki tiga roda, bukan dua, berarti Anda akan menghabiskan 50% lebih banyak untuk ban saat menggantinya. Pengaturan bagian depan yang lebih rumit juga meningkatkan biaya perbaikan, baik karena tabrakan atau keausan biasa.

Mungkin kekurangan terbesarnya adalah desainnya yang besar. MP3 jauh lebih lebar daripada skuter roda dua mana pun, sehingga lebih sulit untuk bernavigasi di tengah kemacetan dan ruang sempit—salah satu alasan utama orang memilih skuter.

Meski begitu, Piaggio terus melayani pasar khusus ini. Untuk tahun 2025, MP3 310 mendapat banyak pembaruan. Kini dilengkapi dengan HPE (Mesin Berkinerja Tinggi) 310cc, yang menjanjikan rentang tenaga yang lebih halus dan lebih linier. Kapasitas yang lebih besar ini, naik dari model sebelumnya yang 278cc, dicapai dengan meningkatkan langkah mesin sambil mempertahankan lubang silinder yang sama. Hasilnya? Batas putaran mesin sedikit lebih rendah tetapi penyaluran tenaga keseluruhan lebih baik.

MP3 310 baru tersedia dalam dua tipe: Standard dan Sport. Tipe Standard adalah versi tanpa embel-embel, sementara tipe Sport hadir dengan fitur tambahan seperti layar TFT, konektivitas Bluetooth, dan sistem Piaggio MIA.

Pada sisi kenyamanan dan kepraktisan, Piaggio telah mendesain ulang jok agar lebih ergonomis dan memperkenalkan berbagai aksesori internal guna meningkatkan kegunaannya, baik untuk perjalanan dalam kota maupun perjalanan jauh.

Namun, semua pembaruan ini ada harganya. MP3 310 dasar mulai dari $9.594 USD, sedangkan versi Sport seharga $9.908 USD. Apakah banderol harganya sepadan atau tidak, itu sepenuhnya subjektif. Secara pribadi, saya rasa saya akan tetap menggunakan kendaraan roda dua saya yang kecil dan lincah —setidaknya untuk saat ini.

Sumber: Piaggio , Lulop

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here