Mercedes-AMG akan Mengganti Mesin Hybrid Empat Silinder dengan Mesin Baru Enam Silinder dan V8
Otobandung – Mercedes-AMG tengah bersiap untuk menghentikan penggunaan mesin plug-in hybrid empat silinder berperforma tinggi yang digunakan pada C63 SE Performance dan GLC 63, yang menandai perubahan signifikan dalam strategi elektrifikasi merek tersebut. Berbicara dengan Autocar saat peluncuran Concept AMG GT XX bertenaga listrik di Jerman, seorang informan senior AMG diduga telah mengonfirmasi bahwa mesin hybrid berbasis M139 tersebut akan digantikan oleh mesin inline-six yang diperbarui atau V8 yang sepenuhnya baru.
Mesin M139 2.0 liter, yang memulai debutnya pada tahun 2022 dengan output sistem gabungan lebih dari 670 tenaga kuda, dikembangkan untuk membantu AMG mematuhi peraturan emisi sambil mempertahankan kredensial kinerja. Namun, pengaturan yang lebih kecil dan dialiri listrik tidak pernah menarik perhatian audiens inti merek tersebut. Kritikus menunjuk pada suaranya yang diredam, bobot trotoar yang tinggi, dan kurangnya karakter emosional dibandingkan dengan V8 4.0 liter sebelumnya.
Meskipun output yang kuat dan rekayasa canggih, sistem tersebut menambah kompleksitas tanpa memberikan jenis pengalaman mendalam yang diharapkan pembeli dari model AMG. Yang membuat masalah menjadi lebih sulit, powertrain M139 akan memerlukan rekayasa ulang yang mahal untuk memenuhi peraturan emisi Euro 7 yang akan datang. Biaya yang membayangi itu dilaporkan telah menentukan nasibnya.Kembali ke Mesin yang Lebih BesarSebaliknya, Mercedes-AMG tengah bersiap untuk memperkenalkan kembali mesin performa yang lebih tradisional.
Mesin 3.0 liter inline-six yang telah direvisi—yang sudah digunakan pada model seperti GLE 53 dan CLE 53—adalah salah satu kandidat untuk model C-Class dan SL mendatang. Mesin V8 baru dengan poros engkol bidang datar, yang terinspirasi oleh AMG GT Black Series, juga diduga sedang dalam pengembangan. Kedua opsi tersebut akan dilengkapi dengan bantuan hibrida dalam beberapa bentuk, baik melalui sistem hibrida ringan 48 volt atau pengaturan plug-in penuh.
Strategi BMW M Membuahkan Hasil Langkah ini sangat kontras dengan filosofi mesin BMW M. Sementara AMG mengejar perubahan radikal menuju mesin hibrida berkapasitas lebih kecil, BMW M memilih untuk mengembangkan mesin V8 twin-turbo 4,4 liter yang telah terbukti—yang sekarang digunakan pada BMW M5 2025 baru , XM , dan SUV berperforma tinggi seperti X5 M dan X6 M.Alih-alih mengurangi ukuran, BMW memilih untuk memadukan V8-nya dengan elektrifikasi.
M5 baru, misalnya, menghasilkan 717 tenaga kuda dan torsi 738 lb-ft dari pengaturan hibrida plug-in yang dibangun di sekitar V8. Hasilnya: kepatuhan terhadap peraturan, performa yang luar biasa, dan jenis suara mesin serta respons gas yang diharapkan pembeli. Konsistensi itu tampaknya membuahkan hasil. Sementara pelanggan AMG menyuarakan rasa frustrasi dengan kurangnya karakter hibrida empat silinder, BMW M mempertahankan kepercayaan pelanggan dengan tetap berpegang pada apa yang berhasil. Mercedes-AMG akan Mengganti Mesin Hybrid Empat Silinder dengan Mesin Baru Enam Silinder dan V8.
[Sumber: Autocar ]
