Jorge Martin mendominasi hari pertama tes MotoGP di Sepang hingga hujan turun pada pukul 14:00, ketika ia melorot kembali ke posisi keempat. Dia berada tepat di tengah barisan motor Italia yang merebut sembilan tempat teratas di Malaysia hari ini dalam pertarungan pertama musim 2023.
Jorge Martin yang berada di pole di GP Sepang pada bulan Oktober dengan catatan waktu 1:57.790, hanya kalah 0,262 detik dari waktu terbaik Marco Bezzecchi dari tim Mooney VR46 Ducati di lintasan sepanjang 5,5 km, yang mencatat waktu terbaik hari dengan 1:58.470 min.
“Saya memulai dengan sangat percaya diri hari ini karena saya mempersiapkan diri dengan baik secara fisik untuk musim baru di musim dingin,” kata pembalap Spanyol yang memenangkan Kejuaraan Dunia Moto3 pada 2018 bersama Gresini-Honda dan memberi Pramac satu-satunya kemenangan MotoGP sejauh ini. – 2021 di Spielberg. “Saya merasa cepat sepanjang hari, saya kompetitif. Banyak yang harus kami coba. Namun demikian, saya mencoba mengemudi secara konsisten dengan yang sama. Saya berhasil. Saya senang dengan itu. Pada hari Sabtu kami masih harus memastikan beberapa hal dengan mesin dan aerodinamika. Hari pertama sangat positif.”
“Saya dapat mengonfirmasi setelah hari ini bahwa mesin 2023 kami jauh lebih baik daripada tahun lalu,” kata Martinator. “Itu langkah yang bagus. Saya merasa lebih baik di semua area. Tapi saya sekarang memiliki banyak pekerjaan di bidang elektronik. Kami harus memprogram ulang semua pemetaan karena semuanya berbeda dengan mesin.”
“Aku mencoba penyamaran baru. Tapi saya tidak 100% yakin dia lebih baik,” kata Martin. “Kami punya dua pilihan. Saya tidak suka yang satu, yang lain sebenarnya sama dengan tahun 2022. Sekarang saya harus melihat pada hari Sabtu apa lagi yang harus diuji. Kami memiliki banyak bagian baru di dalam kotak. Saya pikir saya melakukan lebih banyak putaran hari ini daripada orang lain.”
Nyatanya, pembalap pabrikan Ducati itu menyelesaikan 67 lap, Vinales juga menyelesaikan 67 lap. “Sekarang saya lelah. Aku perlu istirahat yang baik untuk besok.”
Dan di manakah mesin baru yang lebih baik? “Saya melihat kemajuan dalam umur ban belakang. Kami banyak memperbaiki manajemen ban belakang,” kata Jorge. “Itu poin yang paling mencolok.”
Karena Martin mengemudikan mesin GP22 yang agresif pada tahun 2022, sementara Bagnaia dan Miller di tim pabrik Lenovo menuntut setengah langkah mundur setelah pengujian musim dingin. Itu sebabnya spesifikasi dihomologasikan untuk mereka, yang merupakan semacam hal tengah antara 2021 dan 2022.
Sumber : Speedweek
