Otobandung – Luka membutuhkan waktu untuk sembuh, dan keluarga Ken Block serta tim kemungkinan besar akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk menerima kematiannya yang tragis. Tapi tidak ada keraguan bahwa ketika mereka cukup kuat untuk membicarakannya, mereka akan melakukannya. Dan kita hanya bisa berharap suatu hari nanti kita akan melihat film fitur atau dokumenter tentang kehidupan dan hasratnya untuk semua mesin dengan mesin yang melekat padanya.
Sampai saat itu, kami masih memiliki File Gymkhanaepisode yang tersedia di Prime Video dan banyak video lain yang beberapa di antaranya telah kami sertakan di bawah juga. Setelah memeringkat episode dan mobil Gymkhana terbaik, mari kita lihat 5 momen reli terbaik dari karier balap Ken Block yang termasyhur. Beberapa dari Anda pasti dapat menemukan momen penting lainnya dalam hidupnya, jadi beri tahu kami pendapat Anda tentang topik tersebut. Sementara itu, inilah pendekatan kronologis untuk topik tersebut.
5. 2006 Reli Amerika: Keseluruhan P2
Ken hampir berusia 40 tahun ketika dia melakukan debut reli. Dia sudah sukses dengan usaha bisnis DC Shoes-nya, dan akhirnya memiliki sumber daya untuk mewujudkan impiannya sejak lama. Dia mengendarai Subaru Impreza WRX STI 2005 yang dibangun oleh Vermont SportsCar. Jika nama itu membunyikan bel, Anda mungkin ingat bahwa perusahaan yang sama membangun Airslayer dan Huckster Subarus untuk penampilan Gymkhana Pastrana .
Ken berhasil memenangkan Rookie of the Year Award sambil mengamankan P4 secara keseluruhan di USA’s National Series: Rally America. Tapi momen motorsport besar pertamanya akan tiba setahun kemudian. Setelah menandatangani kesepakatan dengan Subaru dan membentuk Subaru Rally Team USA dengan Travis Pastrana, dia memenangkan balapan pertamanya: Reli di 100 Acre Wood! Dia berhasil mengulangi penampilan itu nanti di musim ini di Lake Superior Performance Rally.
Pada akhir musim, dia telah mengumpulkan total 90 poin, finis kedua secara keseluruhan di belakang rekan setimnya yang akan mendominasi Kejuaraan selama tiga tahun lagi. Itu adalah awal yang cukup menjanjikan untuk karirnya, bertahun-tahun sebelum proyek Gymkhana pertamanya.
4. Reli WRC 2013 Meksiko: P7
Kita semua tahu bahwa dalam hal reli, WRC adalah puncak dari olahraga ini. Dan siapa pun yang cukup gila untuk mengemudi dengan kecepatan lebih dari 100 mph di aspal atau salju melalui hutan telah bermimpi untuk bersaing di Kejuaraan Reli Dunia setidaknya sekali. Dan Ken Block cukup beruntung untuk mewujudkan mimpi itu. Beberapa orang mungkin mengatakan bahwa dia tidak beruntung, karena dia tidak bisa balapan selama satu musim penuh atau bahkan memenangkan salah satu dari acara ini.
Tapi tanyakan pada diri Anda sendiri: berapa banyak pembalap reli yang ada di Bumi saat ini? Dan berapa banyak dari mereka yang pernah balapan di WRC sebelumnya? Kemungkinannya adalah kita berbicara tentang jenis grup 1% di sini. Dia melakukan debut WRC di Meksiko pada tahun 2007, dan cukup tepat bahwa beberapa tahun kemudian dia mendapatkan hasil Kejuaraan Reli Dunia terbaiknya di negara yang sama.
Pada 2013, ia berhasil finis P7 di Reli Meksiko, kalah dari pembalap seperti Nasser Al-Attiyah, Sébastien Ogier, dan Thierry Neuville. Tapi dia juga berhasil finis di depan bintang seperti Mads Østberg dan Jari-Matti Latvala! Dan itu tidak bisa dianggap enteng! Anggap saja seperti ini. Kalle Rovanperä memenangkan musim WRC 2022, pada usia 22 tahun. Saat Block mengambil P9 di Meksiko, dia sudah berusia 46 tahun!
3.Global 2014: Keseluruhan P2
Maju cepat ke 2014, dia akan membuat pernyataan lain. Block telah berkompetisi di Global Rallycross Championship sejak 2011, tahun pertama balapan untuk seri tersebut. Dia secara bertahap meningkatkan hasilnya, bergerak dari posisi ke-23 di musim pertama, ke posisi kelima di musim kedua dan ketiga secara keseluruhan pada tahun 2013. Dia mencetak kemenangan GRC pertamanya di babak final di Las Vegas tahun itu, dan dia menginginkan lebih.
Untuk tahun 2014, Kejuaraan Rallycross Global akan dimulai di Barbados, dan kemudian dilanjutkan dengan sembilan acara tambahan di AS. Setelah awal musim yang cukup sulit, Block akhirnya berhasil mengamankan P3 yang memang layak didapatkan di New York. Dan kemudian dia memenangkan perlombaan di Charlotte! Saat itu dia menghadapi beberapa persaingan serius dari orang-orang seperti Rhys Millen, Tanner Foust, Bucky Lasek, Nelson Piquet JR, dan Joni Wiman untuk menyebutkan beberapa pembalap saja.
Tetap saja, dia mencetak tiga podium lagi sebelum menang di Las Vegas pada akhir tahun lagi. Dengan total 376 poin, ia mengambil P2 secara keseluruhan di kejuaraan tahun itu, hanya tertinggal 5 poin dari Joni Wiman. Either way, itu adalah pencapaian yang luar biasa untuk tahun itu ia juga meluncurkan Gymkhana Seven .
2. Kejuaraan Rallycross Dunia FIA 2017: Keseluruhan P9
Selama bertahun-tahun kami telah melihat sedikit persaingan yang terjadi antara seri Global Rallycross dan World Rallycross Championship. Kami tidak akan membahas topik tersebut di sini, tetapi kami akan menunjukkan bahwa Ken Block memilih untuk balapan di balapan terakhir setelah pensiun dari GRC. Juga, FIA World Rallycross masih ada sampai sekarang, meskipun dalam format yang sedikit berbeda, semuanya elektrik.
Kalender 2017 cukup sibuk, dengan 12 balapan di 11 negara di tiga benua berbeda. Lima konstruktor memperebutkan gelar Supercar tahun itu: Audi, Ford, Kia, Peugeot, dan Volkswagen. Jadi Block melawan legenda olahraga motor seperti Mattias Ekström, Petter Solberg, dan Sébastien Loeb .
Solberg adalah satu-satunya pembalap non-Swedia yang memenangkan balapan musim itu, karena Johan Kristoffersson mencetak tujuh kemenangan dalam perjalanannya menuju gelar Kejuaraan. Mengingat keadaannya, Ken Block tampil sangat baik mengambil P9 di akhir musim. Dengan tambahan 14 poin, dia akan berada di P7, tepat di belakang rekan setimnya Andreas Bakkerud. Tambahkan fakta bahwa dia juga melakukan syuting khusus Climbkhana pada tahun 2017, dan Anda dapat mengatakan bahwa dia menjalani tahun yang cukup bagus secara keseluruhan.
1. Kejuaraan Nasional American Rally Association 2022: Keseluruhan P2
Meskipun sulit untuk berpikir bahwa Ken masih memiliki kesempatan untuk memenangkan Kejuaraan Reli Dunia, dia memiliki semua alasan untuk percaya bahwa dia dapat mencapai salah satu impian seumur hidupnya. Pada tahun 2022, American Rally Association menyelenggarakan total delapan balapan, dan Ken memperhatikan hadiahnya sejak hari pertama. Setelah membalap dengan Subaru STI pada tahun 2021, ia merasa perlu mencari mobil yang lebih cocok dengan gaya berkendaranya. Dia menginginkan sesuatu dengan jarak sumbu roda yang lebih pendek, mirip dengan Fiesta yang siap untuk Gymkhana. Dan dia akhirnya memutuskan untuk mengimpor mesin Hyundai i20 WRC dari Eropa.
Baru sebulan yang lalu Block mengungkapkan ulasan video reli 2022-nya yang berjudul “Go Fast Risk Every Thang”, yang dengan sepenuh hati kami sarankan untuk Anda tonton di TV layar lebar. Ken tinggal beberapa inci lagi untuk menjadi juara 2022, dan baik dia maupun codrivernya Alex Gelsomino memberikan yang terbaik sepanjang musim untuk mencapainya.
Melihat film dokumenter ini lebih lanjut akan mengungkapkan betapa berartinya reli bagi Ken, terlepas dari stres, rasa sakit, dan upaya yang terkait dengan perjalanan tersebut. Dia memulai dengan awal yang sulit pada tahun 2022, setelah menabrakkan mobilnya saat latihan di Reli di 100 Acre Wood . Tim berhasil memperbaiki mobil dan Ken melupakan semua kejadian tersebut dan fokus untuk memimpin.
Tapi meski dia memiliki keuntungan yang nyaman atas lawan tercepatnya, tabrakan berkecepatan tinggi dengan rusa pada akhirnya akan menempatkannya di P2 di akhir balapan. Bahkan lebih buruk lagi di Olympus Rally, di mana dia mengalami benturan 12G yang membuatnya tersingkir dari acara tersebut. Lima acara dan empat kemenangan kemudian, dia berada di puncak papan peringkat dengan keunggulan minimal atas Brandon Semenuk.
Tahun 2022 adalah rollercoaster emosional bagi Ken Block dan timnya, dan mereka pantas memenangkan kejuaraan. Pada Tahap 6 dia berada lebih dari 26 detik di depan lawan tercepatnya, saat di luar gelap. Dan saat itulah mimpinya runtuh, karena dia kehilangan kendali atas mobil pada satu titik yang secara efektif mengakhiri perjalanan kejuaraannya. Sangat menyedihkan melihat bahwa dia begitu dekat untuk mencapai apa yang telah dia tetapkan setelah bertahun-tahun. Merebut gelar itu tidak akan mengurangi dampak kematiannya pada keluarga, teman, dan penggemarnya. Tapi sekali lagi di hati kami semua, dia sudah menjadi pemenang.
Sumber : Autoevolution
